12月3日，深圳的氣溫舒適，空氣中彌漫著緊張又雀躍的味道，史上規(guī)模最大、車(chē)型最全的智駕大賽第二站鳴槍開(kāi)賽。

早上八點(diǎn)，參賽車(chē)主陸續(xù)抵達(dá)出發(fā)點(diǎn)，賽前訪談中，主場(chǎng)作戰(zhàn)的華為車(chē)主信心滿(mǎn)滿(mǎn)，問(wèn)界、阿維塔車(chē)主的目標(biāo)都直指冠軍，特斯拉modelY、飛凡F7車(chē)主向華為發(fā)出挑戰(zhàn)，既然來(lái)了，那就掰掰手腕。

深圳是智駕之城，參賽車(chē)主都表示，平時(shí)上下班通勤路上，智駕的使用頻率相當(dāng)高，智駕功能也是他們選擇車(chē)型的重要因素。                                                                                                                             

早上八點(diǎn)半，直播間的三位嘉賓準(zhǔn)時(shí)就位，他們是第一電動(dòng)CEO龐義成，同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院教授朱西產(chǎn)，北汽總院智能駕駛副總師徐志剛。

同時(shí)，還有兩位連線(xiàn)嘉賓，阿維塔自動(dòng)駕駛助理總監(jiān)胡連強(qiáng)，極越自動(dòng)駕駛產(chǎn)品負(fù)責(zé)人李翔。

胡連強(qiáng)先生 

李翔先生

正式發(fā)車(chē)前，直播間已經(jīng)被觀眾的熱情點(diǎn)燃， 第一電動(dòng)CEO龐義成向直播間觀眾介紹了參賽車(chē)型和路線(xiàn)。

15臺(tái)參賽車(chē)型是：小鵬G6、蔚來(lái)ET5、理想L9、特斯拉modelY、阿維塔11、極狐阿爾法S、哪吒S、智己LS7、問(wèn)界M5、飛凡F7、昊鉑GT、嵐圖free、深藍(lán)sl03、極氪001、極越01。

所有參賽車(chē)輛的智駕版本均為公開(kāi)版本，駕駛員均為公開(kāi)招募的車(chē)主。

比賽的兩個(gè)項(xiàng)目是高速NOA和城市NOA，高速NOA比賽路線(xiàn)全程65公里左右，起點(diǎn)在清智新能源坂田生態(tài)科技園超充站，途經(jīng)珠三角環(huán)線(xiàn)高速、武深高速、水官高速，終點(diǎn)再回到坂田生態(tài)科技園超充站。

第一電動(dòng)龐總向關(guān)心智駕大賽的朋友承諾：“智駕大賽的初心，是向北上廣深的年輕人推廣智能駕駛，讓大家相信，智能駕駛的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。對(duì)于網(wǎng)友調(diào)侃的“充值”問(wèn)題，請(qǐng)大家放心，智駕大賽絕對(duì)不會(huì)有“充值”，真實(shí)是大賽最重要的準(zhǔn)則，也跟品牌嘉賓是否到場(chǎng)沒(méi)有任何關(guān)系。”

朱西產(chǎn)教授在介紹比賽看點(diǎn)時(shí)表示：“深圳站的比賽車(chē)型跟廣州站大抵相同，這有助于看到智駕車(chē)輛在不同城市的適應(yīng)性，對(duì)智駕水平有比較全面的考核，廣州站的冠軍是小鵬G6，這回正好看看它在深圳站的表現(xiàn)，如果只在一個(gè)城市表現(xiàn)好，那就說(shuō)明智駕水平還需提升。”

北汽徐總說(shuō)：“我們很關(guān)心車(chē)輛在高速和城市NOA的穩(wěn)定性，也對(duì)極狐的智駕有信心?！?/p>

阿維塔胡總說(shuō)：“很開(kāi)心能跟友商進(jìn)行交流，我對(duì)阿維塔充滿(mǎn)信心，2021年左右智駕開(kāi)始起勢(shì)，到了2023年各大品牌都已認(rèn)識(shí)到智駕時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，希望今天阿維塔能取得好成績(jī)?！?/p>

9點(diǎn)11分，比賽發(fā)車(chē)。

工作車(chē)剛一出發(fā)就驚呼，周末居然也有堵車(chē)的情況，不愧為時(shí)間就是金錢(qián)的深圳。

在昨天的路線(xiàn)勘察中，大賽裁判組也感受到了深圳站比賽路段的難度，其中有兩段道路修路，還有多車(chē)道，多車(chē)流匯入的情況，裁判長(zhǎng)王飛認(rèn)為，很難出現(xiàn)零接管的車(chē)輛。

直播間的朱教授繼續(xù)介紹看點(diǎn)：“首先是遵守交規(guī)的情況，其次是進(jìn)出匝道，這是難點(diǎn)也是看點(diǎn)，再有巡航中的跟車(chē)，以及自主變道超車(chē)時(shí)，系統(tǒng)判斷和司機(jī)意圖是否一致，是得分的重點(diǎn)。”

北汽徐總補(bǔ)充：“今天深圳天氣不錯(cuò)，感知類(lèi)的智駕性能都能發(fā)揮出來(lái)，這是一個(gè)看點(diǎn)，還有切入切出的穩(wěn)定性，以及跟車(chē)距離的穩(wěn)定性?！?/p>

極越李總認(rèn)為：“帶激光雷達(dá)和不帶激光雷達(dá)的車(chē)型表現(xiàn)，是值得大家關(guān)注的地方，極越在研發(fā)中也進(jìn)行過(guò)是否帶激光雷達(dá)的討論?！?/p>

9點(diǎn)50分，高速比賽進(jìn)入施工路段，所有選手都感受到了壓力，部分車(chē)輛出現(xiàn)了接管的情況。

進(jìn)入高速NOA比賽的結(jié)尾路段，蔚來(lái)ET5、極狐阿爾法S、小鵬G6處于靠前位置，一直落在后面的阿維塔11突然出現(xiàn)，讓裁判組感到意外。

朱教授也發(fā)現(xiàn)了這一點(diǎn)，他分析道：“看來(lái)深圳站阿維塔車(chē)主的駕駛風(fēng)格跟廣州站的明顯不同，廣州站阿維塔車(chē)主的策略激進(jìn)，車(chē)速很快，讓人看得緊張冒汗，深圳站的車(chē)主則更保守一些?！?/p>

龐總強(qiáng)調(diào)：“比賽不是競(jìng)速賽，第一個(gè)到達(dá)終點(diǎn)跟最終成績(jī)沒(méi)有關(guān)系，智駕大賽的得分點(diǎn)都是智駕有關(guān)的，比如車(chē)道選擇、自主超車(chē)體驗(yàn)、自動(dòng)駛?cè)朐训馈⒉砺房谶x擇等?！?/p>

直播間的嘉賓觀察，在上下匝道、切入切出時(shí)，大多車(chē)輛都出現(xiàn)了接管的情況，智駕系統(tǒng)的變道策略也與手動(dòng)駕駛的思路有不同。

10點(diǎn)29分，參賽車(chē)輛陸續(xù)抵達(dá)終點(diǎn)，第一個(gè)到達(dá)的蔚來(lái)ET5車(chē)主說(shuō)：“施工路段出現(xiàn)了接管，估計(jì)今天的名次不樂(lè)觀?！?/p>

第二個(gè)到達(dá)的小鵬G6車(chē)主說(shuō)：“修路道路出現(xiàn)了接管，小鵬的智駕風(fēng)格比較激進(jìn)，我的目標(biāo)仍是第一?！?/p>

第三個(gè)到達(dá)的理想L9車(chē)主說(shuō)：“理想的智駕風(fēng)格主打舒適、不激進(jìn)，變道很舒緩，給人感覺(jué)很好，匝道線(xiàn)路不清晰時(shí)，出現(xiàn)了接管的情況，修路道路沒(méi)有出現(xiàn)接管的情況，表現(xiàn)比較給力，我很滿(mǎn)意?！?/p>

極狐阿爾法S的車(chē)主很有信心地說(shuō)，“我感覺(jué)全程沒(méi)有出現(xiàn)接管的情況，速度也很穩(wěn)定，有望沖擊冠軍。”

阿維塔11的車(chē)主表示：“今天有點(diǎn)小意外，剛進(jìn)入高速時(shí)壓了線(xiàn)，后面的表現(xiàn)很好，沒(méi)有出現(xiàn)接管的情況?！?/p>

特斯拉車(chē)主分享感受：“智駕是未來(lái)的趨勢(shì)，我對(duì)特斯拉的智駕有信心，比賽中有兩次接管，總體表現(xiàn)很穩(wěn)定，我期待前三的名次?！?/p>

極越01車(chē)主也談了感受：“修路以及下匝道時(shí)，中間出現(xiàn)了幾次接管，高速行駛變道的感覺(jué)很流暢?！?/p>

11點(diǎn)15分，深圳站城市NOA比賽正式發(fā)車(chē)。

參賽車(chē)型有小鵬G6、阿維塔11、極狐阿爾法S和問(wèn)界M5，路線(xiàn)全程23公里，起點(diǎn)是清智新能源坂田生態(tài)科技園超充站，途經(jīng)龍崗區(qū)、龍華區(qū)城市道路，終點(diǎn)仍是坂田生態(tài)科技園超充站。

朱教授提醒參賽車(chē)手：“城市NOA要做到全程無(wú)接管非常難，今天的比賽路段包含無(wú)保護(hù)紅綠燈、左右轉(zhuǎn)等復(fù)雜情況，駕駛策略還是要人機(jī)共駕，確保安全。參賽的四臺(tái)車(chē)都是有圖方案，明年隨著特斯拉FSD的加入，將會(huì)出現(xiàn)無(wú)圖方案的競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

話(huà)音未落，比賽就接連出現(xiàn)狀況，極狐阿爾法S的車(chē)主由于確認(rèn)路線(xiàn)短暫停頓，阿維塔11被后車(chē)追尾，所幸并不嚴(yán)重，可以繼續(xù)比賽。

12點(diǎn)15分，小鵬G6率先抵達(dá)城市NOA的比賽終點(diǎn)，第二個(gè)到達(dá)的是問(wèn)界M5，由于此前的突發(fā)狀況，阿維塔11和極狐阿爾法S稍后抵達(dá)。

對(duì)于接管的問(wèn)題，朱教授說(shuō)：“如果廠家的智駕功能不能被用戶(hù)很好地使用，說(shuō)明還是設(shè)計(jì)沒(méi)有做好，這么說(shuō)對(duì)設(shè)計(jì)者很苛刻，但也是通向智駕時(shí)代的必經(jīng)之路?！?/p>

阿維塔胡總也做了解釋?zhuān)骸氨荣惔蟛糠纸庸芏际堑纛^的情況，目前智駕系統(tǒng)對(duì)于掉頭是無(wú)法通過(guò)自動(dòng)駕駛來(lái)開(kāi)，都要手動(dòng)操作。”

極越李總說(shuō)：“看了友商的城市NOA表現(xiàn)，極越也是躍躍欲試，期待上海站極越的表現(xiàn)?！?/p>

第一個(gè)抵達(dá)終點(diǎn)的小鵬G6車(chē)主評(píng)價(jià)道：“城市NOA比賽過(guò)程出乎我的意料，對(duì)小鵬的表現(xiàn)高于預(yù)期，本以為問(wèn)界、阿維塔會(huì)領(lǐng)先，這次我的策略是相信智駕，全程只接管了三四次，都是出于安全的考慮。”

阿維塔11車(chē)主談到了被追尾的感受：“當(dāng)時(shí)我正在專(zhuān)心比賽，被后面的特斯拉model3碰了一下，還好問(wèn)題不大。路面情況很復(fù)雜，總體表現(xiàn)是超出預(yù)期的，全程大概接管了三四次?！?/p>

問(wèn)界M5車(chē)主表示，“相比小鵬，問(wèn)界的城市智駕策略偏保守，出現(xiàn)接管主要是高精地圖的變道問(wèn)題?！?/p>

13點(diǎn)10分，經(jīng)過(guò)裁判組的細(xì)心評(píng)判，深圳站高速NOA的成績(jī)揭曉，獲得前三名的是：

冠軍，極狐阿爾法S！

亞軍，問(wèn)界M5！

季軍，昊鉑GT！

獲得冠軍的極狐阿爾法S車(chē)主感言：“我今天只是把極狐應(yīng)該有的實(shí)力表現(xiàn)出來(lái)，在高速路段，我全程都沒(méi)有接管，我對(duì)車(chē)輛非常信任?！?/p>

亞軍問(wèn)界M5車(chē)主說(shuō)：“深圳站的高速路段很有挑戰(zhàn)，我接管了三次，都在我意料之中。”

季軍昊鉑GT車(chē)主表示：“比賽中有兩次接管，主要是上下匝道，我對(duì)這臺(tái)車(chē)很熟悉，比較滿(mǎn)意?！?/p>

第一電動(dòng)CEO龐義成對(duì)比賽進(jìn)行了總結(jié)：“今天的比賽非常精彩，面對(duì)復(fù)雜多變的路面，各個(gè)車(chē)型的智駕系統(tǒng)都經(jīng)受了考驗(yàn)，在人機(jī)共駕的現(xiàn)實(shí)下，最大限度地展現(xiàn)了智駕的魅力?！?/p>

由于時(shí)間的關(guān)系，第一電動(dòng)后續(xù)將在線(xiàn)上公布城市NOA的賽況及成績(jī)。

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12月10日，智駕大賽上海站，海派車(chē)手一決高下，敬請(qǐng)期待！

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