2018年4月20日，由億歐汽車主辦的“預(yù)見·科技出行——GIIS 2018智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會(huì)”在北京千禧大酒店隆重舉行。來自傳統(tǒng)車企、造車新勢(shì)力、汽車供應(yīng)商、科技公司、自動(dòng)駕駛企業(yè)、動(dòng)力電池企業(yè)以及智能出行平臺(tái)等近30位嘉賓，圍繞產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)品變革趨勢(shì)、車企戰(zhàn)略、品牌塑造、供應(yīng)鏈創(chuàng)新、投融資新風(fēng)向等話題，共同探索了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

作為首個(gè)以“科技出行”為主題的行業(yè)活動(dòng)，本次峰會(huì)由新特汽車、PonyCar、翼卡車聯(lián)網(wǎng)、眼擎科技、利特天極等品牌支持。國(guó)務(wù)院發(fā)展研發(fā)中心產(chǎn)業(yè)研究部研究室主任王曉明、零跑汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)朱江明、車和家聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠、英偉達(dá)全球副總裁兼中國(guó)區(qū)總經(jīng)理張建中、北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院副院長(zhǎng)榮輝、新特汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO先越，以及來自景馳科技、地平線機(jī)器人、蔚來資本、明勢(shì)資本、多氟多集團(tuán)、360智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全實(shí)驗(yàn)室等行業(yè)重量級(jí)嘉賓共同出席了活動(dòng)。

此外，現(xiàn)場(chǎng)還將首次發(fā)布《2018科技出行研究報(bào)告》。報(bào)告聚焦于智能網(wǎng)聯(lián)與新能源變革汽車出行，對(duì)“科技出行”一詞進(jìn)行了明確的概念界定，同時(shí)從供需兩端詳細(xì)論述了“科技改變汽車出行”這一觀點(diǎn)。

自2016年以來，“向出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型”，恐怕是整個(gè)業(yè)界聽到次數(shù)最多的語(yǔ)匯，而這一方向也幾乎成為眼下所有主機(jī)廠對(duì)于未來藍(lán)圖的全部定義。進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)、匹配其出行需求等技術(shù)的重要性已遠(yuǎn)超汽車制造本身。

以“用戶體驗(yàn)”一詞為演講核心，蔚來軟件開發(fā)（中國(guó)）副總裁莊莉?qū)﹄妱?dòng)汽車的用戶體驗(yàn)進(jìn)行了剖析。以蔚來首款量產(chǎn)車型ES8為例，她提出了“互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的黃金三角”這一全新概念，從產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)、智能驅(qū)動(dòng)三個(gè)維度強(qiáng)調(diào)：用戶只為優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)買單。

在諸多打著“智能網(wǎng)聯(lián)”旗號(hào)入局的新造車企業(yè)中，預(yù)計(jì)于今年上半年交付的蔚來ES8僅僅是代表產(chǎn)品之一。針對(duì)“智能網(wǎng)聯(lián)”這一新興概念，國(guó)務(wù)院發(fā)展研發(fā)中心產(chǎn)業(yè)研究部研究室主任王曉明、北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院副院長(zhǎng)榮輝以及北京理工新源信息科技常務(wù)副總兼新能源汽車國(guó)家檢測(cè)與管理中心負(fù)責(zé)人龍超華以現(xiàn)有政策為基點(diǎn)，展開討論了產(chǎn)業(yè)鏈重組所帶來的挑戰(zhàn)，并對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)、監(jiān)管政策以及未來車輛數(shù)據(jù)走向進(jìn)行了簡(jiǎn)單預(yù)判。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車的發(fā)展普及，由自動(dòng)駕駛技術(shù)和電驅(qū)動(dòng)等新技術(shù)打造的新車型，將對(duì)以往的出行業(yè)態(tài)產(chǎn)生重大影響。以自動(dòng)駕駛“15大核心技術(shù)”為軸心，景馳科技副總裁張力認(rèn)為中美兩國(guó)正據(jù)該領(lǐng)域第一梯隊(duì)，率先實(shí)現(xiàn)全球化產(chǎn)業(yè)融合者將最終勝出。

而相比較由智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)所推動(dòng)的共享出行與移動(dòng)出行，由智能網(wǎng)聯(lián)與新能源技術(shù)驅(qū)動(dòng)的科技出行，顯然更適用于描述當(dāng)下出行市場(chǎng)的變革趨勢(shì)。在下午的圓桌討論環(huán)節(jié)中， 智電互動(dòng)集團(tuán)董事長(zhǎng)龐義成、360智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全實(shí)驗(yàn)室主任劉建皓、偉世通亞太（上海）有限公司總經(jīng)理陸克堅(jiān)、PonyCar創(chuàng)始人兼CEO劉逸洵、億咖通（中國(guó)）科技有限公司副總裁兼智能移動(dòng)事業(yè)部總經(jīng)理重點(diǎn)圍繞“軟硬件產(chǎn)業(yè)協(xié)同”等問題進(jìn)行探討，基于目前出行行業(yè)的市場(chǎng)體量和發(fā)展前景，多維度地就未來新型業(yè)態(tài)和盈利模式提出了各自看法。

同時(shí)，面對(duì)來勢(shì)洶洶的出行服務(wù)轉(zhuǎn)型熱潮，擁有百年歷史的汽車供應(yīng)鏈也正面臨著重塑與擴(kuò)張。無論是原本處于核心地位的Tier 1供應(yīng)商，還是跨界而來的新玩家們，紛紛發(fā)覺整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)遠(yuǎn)沒有此前自己想象中簡(jiǎn)單。近兩年持續(xù)推出自動(dòng)駕駛相關(guān)產(chǎn)品的圖形芯片供應(yīng)商英偉達(dá)，誓要成為驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛未來處理器超級(jí)巨頭，以此賦能汽車產(chǎn)業(yè)。張建中現(xiàn)場(chǎng)闡釋了關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)核心的理解，講述了深度學(xué)習(xí)在智能汽車中的運(yùn)用。

伴隨著無人駕駛?cè)蚧瘷C(jī)遇和發(fā)展，中美20余家無人駕駛初創(chuàng)公司攜巨資入場(chǎng)，出行行業(yè)儼然正處于大變革前夜。在汽車出行產(chǎn)業(yè)巨頭環(huán)伺之下，創(chuàng)業(yè)公司未來在哪里？什么時(shí)候還會(huì)有新機(jī)會(huì)到來？蔚來資本合伙人張君毅、華興新經(jīng)濟(jì)基金董事牛曉毅、Neuron電動(dòng)汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)，紫輝創(chuàng)投創(chuàng)始人鄭剛以行業(yè)觀察者的角度，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的投融資新風(fēng)尚提出了新的思考。

隨著新能源、人工智能以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，擁有百年歷史的汽車產(chǎn)業(yè)正迎來新的挑戰(zhàn)。除了車企的核心——車型產(chǎn)品，科技出行也日益成為行業(yè)關(guān)注的新焦點(diǎn)。站在智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車的潮頭，共享出行與移動(dòng)出行將迅速成為明日黃花，而科技出行時(shí)代正向我們走來。

活動(dòng)專題鏈接：https://www.iyiou.com/topic/qiche_beijing_2018

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >