8月如火，自動(dòng)駕駛政策和商業(yè)化也在這個(gè)炎熱的季節(jié)加速落地。

8月8日，交通運(yùn)輸部網(wǎng)站發(fā)布《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》（征求意見(jiàn)稿）公開(kāi)征求意見(jiàn)，意見(jiàn)反饋截止日期為 9月7日。

具體來(lái)看，征求意見(jiàn)稿對(duì)于自動(dòng)駕駛公共客運(yùn)車、出租車、貨運(yùn)車等運(yùn)行進(jìn)行了基本約束，圍繞著車輛資質(zhì)、保險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)人員資格、安全保障、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控、車輛數(shù)據(jù)信息管理等各個(gè)維度，提出了具體要求。

征求意見(jiàn)稿指出，在保障運(yùn)輸安全的前提下，鼓勵(lì)在封閉式快速公交系統(tǒng)等場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車從事城市公共汽（電）車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，在交通狀況簡(jiǎn)單、條件相對(duì)可控的場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車從事出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)干線公路運(yùn)輸、具有相對(duì)封閉道路等場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車從事道路普通貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。審慎使用自動(dòng)駕駛汽車從事道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。禁止使用自動(dòng)駕駛汽車從事危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

其中對(duì)車輛保險(xiǎn)和人員的要求是，從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)當(dāng)投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)、安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)及保險(xiǎn)金額不少于500萬(wàn)元的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)。從事道路旅客運(yùn)輸、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車客運(yùn)的自動(dòng)駕駛汽車還應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。

人員方面，從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的有條件自動(dòng)駕駛和高度自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)當(dāng)配備駕駛員，從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的完全自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)當(dāng)配備遠(yuǎn)程駕駛員或安全員。百度有關(guān)人士告訴第一電動(dòng)，前者指的是輔助駕駛汽車需要配備駕駛員。后者即L4級(jí)及以上的自動(dòng)駕駛汽車可以將安全員設(shè)在云端。

此外，征求意見(jiàn)稿提出，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者在制定運(yùn)輸安全保障方案時(shí)，應(yīng)當(dāng)明確自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)行線路遠(yuǎn)離學(xué)校、醫(yī)院、大型商超等人員密集場(chǎng)所；在雨雪冰凍等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定停止使用自動(dòng)駕駛汽車從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)當(dāng)具備車輛運(yùn)行狀態(tài)記錄、存儲(chǔ)和傳輸功能，向運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者和屬地交通運(yùn)輸主管部門及時(shí)傳輸相關(guān)信息。在車輛發(fā)生事故或自動(dòng)駕駛功能失效時(shí)，自動(dòng)記錄和存儲(chǔ)事發(fā)前至少90秒至事發(fā)后至少30秒的運(yùn)行狀態(tài)信息。運(yùn)行狀態(tài)信息至少包括：車輛基本信息、控制模式變化情況、接收的遠(yuǎn)程控制指令情況、運(yùn)行狀態(tài)、人機(jī)交互及車內(nèi)外影像情況等。

浙江大學(xué)國(guó)際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林告訴媒體，征求意見(jiàn)稿是一份面向產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來(lái)的政策，可進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的創(chuàng)新和落地，通過(guò)實(shí)踐和時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)技術(shù)的可靠性。為未來(lái)自動(dòng)駕駛應(yīng)用，尤其是對(duì)自動(dòng)駕駛出租車未來(lái)的試點(diǎn)進(jìn)行了規(guī)范和約束，進(jìn)一步推動(dòng)了自動(dòng)駕駛場(chǎng)景應(yīng)用落地。

此前，深圳出臺(tái)了國(guó)內(nèi)首部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的管理法規(guī)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》，自8月1日起施行。一天后，自然資源部印發(fā)《關(guān)于做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)有關(guān)工作的通知》，在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶6個(gè)城市開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)。

有行業(yè)觀察者認(rèn)為，近期的政策動(dòng)作，都圍繞著同一個(gè)詞：商業(yè)化落地。交通運(yùn)輸部的征求意見(jiàn)稿，意味著自動(dòng)駕駛商業(yè)化從單個(gè)城市、單個(gè)區(qū)域的試點(diǎn)，正在逐步擴(kuò)大到全國(guó)范圍。

就在征求意見(jiàn)稿發(fā)布的當(dāng)天，百度旗下出行平臺(tái)蘿卜快跑正式在重慶永川和武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)開(kāi)展全車無(wú)人的收費(fèi)運(yùn)營(yíng)模式，以Robotaxi為代表的自動(dòng)駕駛商業(yè)化正向終極業(yè)態(tài)進(jìn)行深度探索。

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