【第一電動(dòng)網(wǎng)】由第一電動(dòng)網(wǎng)主辦、亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)辦的”2013新能源汽車(chē)創(chuàng)新論壇” 6月28日在北京召開(kāi)，本次論壇主題為”微型電動(dòng)車(chē)：生存與啟發(fā)”。河北御捷馬集團(tuán)董事長(zhǎng)張立平在論壇上發(fā)表了題為《微型四輪電動(dòng)車(chē)的生存與發(fā)展》的演講，他表示，雖然微型四輪電動(dòng)車(chē)相較傳統(tǒng)乘用車(chē)僅僅是在尺寸上和續(xù)駛里程上有些差別，其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有降低。

河北御捷馬集團(tuán)董事長(zhǎng)張立平

以下為演講實(shí)錄：

我首先給大家介紹一下我們河北御捷的企業(yè)文化和精神。河北御捷定的是思想改變世界，品質(zhì)構(gòu)筑未來(lái)。我認(rèn)為一個(gè)企業(yè)的創(chuàng)辦，到很好的發(fā)展，思想的創(chuàng)新是第一位的，思想的創(chuàng)新就是思維和思路的創(chuàng)新是第一位的。河北御捷從從事這個(gè)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始，我認(rèn)為本身就是一個(gè)思想的創(chuàng)新。最后決定企業(yè)的未來(lái)，這個(gè)企業(yè)走得多遠(yuǎn)，還是決定這個(gè)公司產(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)。

下面請(qǐng)?jiān)试S我與大家分享一下御捷對(duì)微型四輪電動(dòng)車(chē)的看法和做法。

第一，節(jié)能是必要的條件，節(jié)能和減少污染，是我們面臨的兩大社會(huì)問(wèn)題，但是節(jié)能是我們基本的訴求。因?yàn)楣?jié)能和減少污染是息息相關(guān)的，往往節(jié)能的同時(shí)，也會(huì)伴隨減少污染的效果。同時(shí)節(jié)能也很好的解決了如何高效率的使用化石燃料的問(wèn)題，不管采用何種能源形式和驅(qū)動(dòng)技術(shù)，節(jié)能是必須滿足的條件。節(jié)能給御捷提供了機(jī)遇，御捷認(rèn)為，新的機(jī)遇與節(jié)能兩個(gè)字相關(guān)。

從2007年開(kāi)始，御捷企業(yè)就把技術(shù)研究和新產(chǎn)品研發(fā)，調(diào)整到節(jié)能這個(gè)時(shí)代的主旋律上，專(zhuān)心致力于下列的技術(shù)研究和應(yīng)用。五項(xiàng)節(jié)能技術(shù)。第一，車(chē)輛的輕量化技術(shù)。第二，阿特金森循環(huán)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)等等。御捷微型四輪電動(dòng)車(chē)節(jié)能技術(shù)成果，于2008年開(kāi)發(fā)了體現(xiàn)輕量化節(jié)能技術(shù)的微型四輪電動(dòng)車(chē)，我們白車(chē)重量只有150公斤，內(nèi)部空間與老奧拓的內(nèi)部空間一樣大，可以容納四位乘客，并且節(jié)能效果顯著。

社會(huì)對(duì)微型四輪電動(dòng)車(chē)的擔(dān)心，盡管如此，作為新生事物的微型四輪電動(dòng)車(chē)，雖然小了一些，續(xù)航力短了一些，但是它和其他的乘用車(chē)比沒(méi)什么不同，但是社會(huì)還是有些擔(dān)心，例如安全問(wèn)題，產(chǎn)品的可靠性和耐久性的問(wèn)題，動(dòng)力系統(tǒng)的先進(jìn)性問(wèn)題，以及鉛酸電池的污染問(wèn)題等等。

下面我就針對(duì)這四個(gè)方面的問(wèn)題，闡述一下我的一些看法：首先說(shuō)一下安全問(wèn)題，御捷微型四輪電動(dòng)車(chē)是按照乘用車(chē)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，而且這次通過(guò)了工信部天津技術(shù)中心所有的對(duì)車(chē)檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)，而且一次性通過(guò)了正碰側(cè)碰安全的碰撞。這說(shuō)明了輕量化車(chē)輛的安全性，可以做到與其他的常規(guī)車(chē)輛一樣好。但是所有的消費(fèi)者都不了解事實(shí)真相，普遍認(rèn)為車(chē)子做的越大越安全。我舉兩個(gè)例子，奔馳車(chē)安全嗎?車(chē)輛的碰撞實(shí)驗(yàn)指標(biāo)很重要，但是乘客的實(shí)際安全性是多方面的，最重要就是安全帶，即便坐在后排也不例外，導(dǎo)致黛安娜斃命的車(chē)禍最有說(shuō)明性。黛安娜的座駕就是奔馳，車(chē)輛發(fā)生時(shí)，位于后排的黛安娜和男友，因?yàn)闆](méi)有系安全帶所以斃命。前排的司機(jī)和保鏢，因?yàn)槔锇踩珟ПＷ×诵悦?。第二個(gè)事實(shí)，坦克車(chē)安全嗎?坦克車(chē)的長(zhǎng)度不可謂不高，如果進(jìn)行碰撞實(shí)驗(yàn)，即使是坦克車(chē)所有的乘客都系有安全帶，他們都不能生還，因?yàn)樘箍塑?chē)沒(méi)有潰縮吸能系統(tǒng)，人不能承受如此大的慣性。

第二，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。雖說(shuō)微型四輪電動(dòng)車(chē)相比傳統(tǒng)的乘用車(chē)，僅僅是尺度上和續(xù)航歷程有些差別，其他的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有降低，否則無(wú)法保證其性能、安全性、可靠性和耐久性。我們的技術(shù)含量并不低，御捷對(duì)整車(chē)和核心零部件的制定了高于乘用車(chē)行業(yè)水平的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。從項(xiàng)目一策劃開(kāi)始，我們就很清楚這一點(diǎn)，要真正做好微型車(chē)，而且安全性，耐久性，而且還要輕，你不輕就會(huì)直接影響到它的續(xù)航歷程，我們一開(kāi)始我們就深深知道，做這個(gè)產(chǎn)品難度很高。所以說(shuō)我們御捷一開(kāi)始就充分認(rèn)識(shí)到了微型四輪電動(dòng)車(chē)的技術(shù)難度，一點(diǎn)不比乘用車(chē)低，甚至更高。御捷聘請(qǐng)了來(lái)自國(guó)內(nèi)外著名的汽車(chē)公司，并具有豐富的第一手經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、工藝、質(zhì)量、售后等涉及到產(chǎn)品全生命周期的專(zhuān)業(yè)人才。我們?cè)诋a(chǎn)品開(kāi)發(fā)的硬件裝備方面，我們建廠一開(kāi)始就策劃，就有占地一百畝的大型綜合試車(chē)場(chǎng)，配備了動(dòng)力系統(tǒng)的測(cè)功臺(tái)架，NVH檢測(cè)系統(tǒng)，HVAC測(cè)試系統(tǒng)，使產(chǎn)品得到充分的驗(yàn)證。

我們?cè)谏a(chǎn)裝備保證一致性方面，我們?cè)谏a(chǎn)過(guò)程上按照乘用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，配備，沖壓，涂裝，總裝四大工藝裝備，時(shí)刻監(jiān)督車(chē)身的精度，總裝車(chē)間配制電動(dòng)定扭扳手，確保產(chǎn)品的一致性。性能和一致性保證技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)。只有保證了產(chǎn)品的性能和產(chǎn)品的一致性，才能保證產(chǎn)品的品質(zhì)、性能、可靠性和耐久性，都能達(dá)到技術(shù)條件的要求。

動(dòng)力系統(tǒng)的先進(jìn)性。目前廣泛使用的直流電機(jī)的效率是很高的。交流異步和永磁同步。御捷汽車(chē)一直在探索牽引電極技術(shù)，從中尋找節(jié)能、性能優(yōu)越的技術(shù)和產(chǎn)品。2009年，獲得了發(fā)改委的財(cái)政支持。目前御捷已經(jīng)較好的掌握了交流異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)技術(shù)。成本問(wèn)題，交流異步和永磁電機(jī)并不是高不可攀的，但是實(shí)現(xiàn)批量成為確實(shí)是有難度的。成功的實(shí)現(xiàn)技術(shù)平臺(tái)提升。御捷能夠與它勵(lì)直流電機(jī)相同的成本提供交流異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，解決了從傳統(tǒng)技術(shù)向先進(jìn)技術(shù)的轉(zhuǎn)化。

鉛酸電池在兩輪電動(dòng)車(chē)，在爆發(fā)式發(fā)展的過(guò)程中，起到了決定性的作用。鉛酸電池從性能、制造、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用、維護(hù)和回收所有的環(huán)節(jié)已經(jīng)很成熟了，目前鉛酸電池，鉛酸動(dòng)力電池，在兩輪車(chē)和四輪電動(dòng)車(chē)方面沒(méi)有發(fā)生過(guò)污染事件。前幾年發(fā)生的鉛鑄造鉛電極及鉛污染事件，不是行業(yè)問(wèn)題，是個(gè)別企業(yè)違法生產(chǎn)造成的。

鉛酸電池回收工作做的最好。電動(dòng)車(chē)的鉛酸電池行業(yè)，廢舊電池回收，循環(huán)利用，已經(jīng)形成穩(wěn)定的運(yùn)作，實(shí)際效果遠(yuǎn)比傳統(tǒng)汽車(chē)啟動(dòng)的鉛酸電池要好得多。鉛酸動(dòng)力電池本身也在進(jìn)步，微型四輪電動(dòng)車(chē)只是利用了兩輪電動(dòng)車(chē)上發(fā)展成熟的鉛酸電池。我相信目前的鉛酸電池的使用不但沒(méi)有污染，而且它的性能隨著時(shí)間的推移，也會(huì)有所突破和提高。

外界和社會(huì)對(duì)微型電動(dòng)汽車(chē)的擔(dān)心我認(rèn)為是善意的，自然是對(duì)這個(gè)行業(yè)的關(guān)心和愛(ài)護(hù)。通過(guò)全行業(yè)的進(jìn)步，微型四輪電動(dòng)車(chē)確實(shí)可以做到安全、節(jié)能、環(huán)保、可靠、經(jīng)濟(jì)和耐用。御捷很看中微型四輪電動(dòng)車(chē)提供的非常好的歷史的機(jī)遇，愿意一起打造這個(gè)產(chǎn)品和行業(yè)。

我們從項(xiàng)目的立項(xiàng)啟動(dòng)開(kāi)始，御捷就制定了自己的汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，這個(gè)戰(zhàn)略從08年到現(xiàn)在，逐步的推敲，修改，形成了四句話的發(fā)展戰(zhàn)略，第一句話，為客戶提供好開(kāi)、好看、好用、好賣(mài)，小巧精美的產(chǎn)品。　第二，堅(jiān)持與主流車(chē)企差異化競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品和經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。第三，努力做中國(guó)新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)勇敢的探索者。第四，力爭(zhēng)成為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的重要組成部分。

與此同時(shí)，御捷汽車(chē)也做好了以油電混合動(dòng)力系統(tǒng)和插電式油電混合動(dòng)力系統(tǒng)為核心的節(jié)能技術(shù)的乘用車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售方面的準(zhǔn)備，我們兼并了一家擁有大中型和輕型客車(chē)資質(zhì)的一個(gè)企業(yè)，這樣就為我們下一步進(jìn)軍乘用車(chē)打下了基礎(chǔ)。在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候進(jìn)入傳統(tǒng)乘用車(chē)領(lǐng)域，希望為消費(fèi)者提供更多的節(jié)能乘用車(chē)。

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