來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng) ? ? 作者：肖瑩

7月4日，國(guó)務(wù)院副總理馬凱近日在北京調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)后召開并主持了座談會(huì)，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹曾發(fā)文稱，“每年的新能源車發(fā)展的推廣應(yīng)用座談會(huì)是極其重要的政策風(fēng)向標(biāo)?！?span style="color: #3366ff;">今年的座談會(huì)上，行業(yè)也集中反應(yīng)了目前新能源汽車推廣面臨的主要問(wèn)題和困難，這其中就包括被行業(yè)廣泛關(guān)注的“免購(gòu)置稅政策”、“三萬(wàn)公里”、電動(dòng)汽車充電電價(jià)的問(wèn)題。

在7月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召開的6月汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)上，相關(guān)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)就以上問(wèn)題，根據(jù)新能源汽車推廣應(yīng)用座談會(huì)上的討論進(jìn)行了回答。關(guān)于“免購(gòu)置稅政策”、“三萬(wàn)公里”問(wèn)題，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)許艷華介紹，“目前國(guó)務(wù)院辦公廳已經(jīng)把7月4號(hào)會(huì)議上提出的問(wèn)題進(jìn)行了分配，要求限期給出反饋，我認(rèn)為總體來(lái)講還是積極的?！?/span>

新能源汽車免征購(gòu)置稅政策有望持續(xù)

2014年8月1日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工信部三部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》，自2014年9月1日至2017年12月31日，對(duì)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。根據(jù)政策可知，還有半年的時(shí)間新能源汽車免購(gòu)置稅政策就將到期，而到期后該如何實(shí)行？是否仍將持續(xù)是行業(yè)內(nèi)十分關(guān)注的問(wèn)題。多家企業(yè)及行業(yè)人士都曾表示應(yīng)繼續(xù)實(shí)行新能源汽車免購(gòu)置稅政策，以避免新能源汽車市場(chǎng)大幅降溫。

許艷華回答這一問(wèn)題的時(shí)候談到，在7月4日新能源汽車推廣應(yīng)用座談會(huì)上，關(guān)于免購(gòu)置稅政策的問(wèn)題財(cái)政部和交通部都有回應(yīng)，個(gè)人的理解認(rèn)為，免購(gòu)置稅政策持續(xù)有可能，而且可能性比較大。

“三萬(wàn)公里”運(yùn)營(yíng)指標(biāo)正在重新評(píng)估

“三萬(wàn)公里”運(yùn)營(yíng)指標(biāo)是2016年12月末發(fā)布的新版補(bǔ)貼政策中提到的一項(xiàng)對(duì)非個(gè)人使用的運(yùn)營(yíng)車輛考核指標(biāo)。政策發(fā)布后，相關(guān)企業(yè)紛紛表示，該指標(biāo)在某些新能源汽車運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域完成難度十分大，給企業(yè)帶來(lái)了巨大的資金壓力。

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，許艷華介紹主管部門已經(jīng)理解企業(yè)的困境，組織專家對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛進(jìn)行分類，目前的情況來(lái)看，大致分為兩類：“三萬(wàn)公里”運(yùn)營(yíng)指標(biāo)算一類，例如新能源公交車等；還有一類像通勤車、一些專用的車也在搞運(yùn)營(yíng)，“三萬(wàn)公里”可能三年都實(shí)現(xiàn)不了，對(duì)于這些領(lǐng)域的車輛再劃分出一類。

電動(dòng)車充電價(jià)格或有利好消息

關(guān)于電動(dòng)車充電電價(jià)問(wèn)題，奇瑞汽車有限公司董事長(zhǎng)尹同躍曾公開發(fā)言表示，“我國(guó)的電力資源非常富裕，民用電價(jià)也不高，但新能源汽車的充電價(jià)格卻高得離譜，普遍在1.6~2元/度，沒(méi)有體現(xiàn)新能源汽車的經(jīng)濟(jì)性，也限制了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！标P(guān)于電動(dòng)汽車電價(jià)的問(wèn)題行業(yè)有普遍的共鳴。

國(guó)家能源局電力司副處長(zhǎng)譚洪江表示，關(guān)于電動(dòng)汽車充電電價(jià)有明確標(biāo)準(zhǔn)，2014年國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司發(fā)布了《關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》。在實(shí)際實(shí)行過(guò)程中，可能存在對(duì)具體條款的理解有偏差，目前，能源局已經(jīng)會(huì)同有關(guān)部門對(duì)電動(dòng)汽車的電價(jià)進(jìn)行進(jìn)一步的研究、進(jìn)一步細(xì)化，細(xì)化相應(yīng)條款，確保在指導(dǎo)操作層面上更加明確。

電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)識(shí)管理工作啟動(dòng)

目前，充電設(shè)施建設(shè)已全面展開。據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟（EVCIPA）統(tǒng)計(jì)，截至2017年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁171609個(gè)，充電接口173678個(gè)，其中交流充電樁62337個(gè)、直流充電樁43212個(gè)、交直流一體充電樁66060個(gè)，2017年6月較2017年5月新增公共類充電樁4663個(gè)。從2016年7月到2017年6月，月均新增公共類充電設(shè)施約7486個(gè)，2017年6月同比增長(zhǎng)110%。

為適應(yīng)當(dāng)前電動(dòng)汽車和充電設(shè)施的產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)需要，加強(qiáng)行業(yè)自律，統(tǒng)一充電設(shè)施的檢測(cè)、評(píng)定。7月11日，中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟啟動(dòng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)識(shí)管理工作。中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心副主任劉永東介紹，電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)識(shí)管理工作的啟動(dòng)，有利于為電動(dòng)汽車充電設(shè)施安全可靠提供保障，有利于規(guī)范產(chǎn)品質(zhì)量，促進(jìn)充電互聯(lián)互通，提高通用性、兼容性和安全性。

2017年新能源汽車銷量70萬(wàn)保底

關(guān)于2017年上半年新能源汽車銷量各方都十分關(guān)注，許艷華判斷，雖然新能源汽車在2015年、2016年都有較高速的增長(zhǎng)。但從新能源汽車推廣的市場(chǎng)規(guī)律來(lái)看，1-5月的增長(zhǎng)幅度通常不是很高，2017年前五月的增長(zhǎng)速度也不比前兩年低。

另一方面，影響2017年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)情況有很多因素影響，比如補(bǔ)貼、準(zhǔn)入等政策調(diào)整，而且既有中央政策也有地方政策，政策的調(diào)整會(huì)有一定滯后效應(yīng)。隨著政策和市場(chǎng)的穩(wěn)定，從全年來(lái)看，70萬(wàn)輛的推廣量保底，也可能會(huì)有更好的表現(xiàn)。

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