在本周三的白宮會晤之后，美國總統(tǒng)特朗普和歐盟委員會主席讓-克洛德?容克(Jean-Claude Juncker)一致表示會談可以幫助解決雙方在鋼鐵和鋁制品進口關稅和汽車懲罰性關稅的問題上存在的分歧，同時，特朗普還在其推特上稱“此次會晤非?！疁嘏?，并且歐盟已經(jīng)同意將大量進口美國的天然氣和降低對美國農(nóng)產(chǎn)品的關稅。

左：歐盟委員會主席讓-克洛德?容克，右：美國總統(tǒng)特朗普

容克在會后亦表示，持續(xù)的協(xié)商和會談有可能讓雙方的貿(mào)易問題得到解決，其中包括美國或許會考慮取消對歐洲進口汽車的25%懲罰性關稅。

同時，特朗普和容克都同意，美國與歐盟的談判將尋求消除關稅、貿(mào)易壁壘和對非汽車工業(yè)產(chǎn)品的補貼，并削減跨大西洋服務、化學品、制藥和醫(yī)療產(chǎn)品貿(mào)易壁壘。他們還表示，他們將合作改革世界貿(mào)易組織(WTO)的規(guī)則，特朗普政府經(jīng)常批評這些規(guī)則有利于美國的貿(mào)易伙伴。

由此可見，歐美貿(mào)易戰(zhàn)的局面似乎在朝著積極的一面走去，美國汽車制造商聯(lián)盟(Alliance of Automobile manufacturers)是一個代表美國國內(nèi)和外國品牌汽車制造商的貿(mào)易組織，該聯(lián)盟表態(tài)歡迎協(xié)議舉行談判，而不是征收關稅。該聯(lián)盟表示，“雙方領導人的聲明中表明，雙邊談判是比提高關稅解決貿(mào)易壁壘的更有效途徑”。

但是德國國內(nèi)的一些工業(yè)機構卻僅僅表示了謹慎的樂觀態(tài)度。它們警告稱，美國的汽車關稅并沒有完全取消。

德國對于歐美之間的關稅問題尤其上心，原因在于其本國的支柱性產(chǎn)業(yè)就是汽車工業(yè)，一旦美國的懲罰性關稅大棒落下，德國經(jīng)濟就會受到巨大的打擊，有分析師預測，如果貿(mào)易戰(zhàn)正式開打，將會造成德國汽車工業(yè)的生產(chǎn)成本增加830億美元，在全球范圍內(nèi)導致數(shù)十萬人失業(yè)。

德國經(jīng)濟部長彼得?阿爾特梅爾稱贊周三達成的共識是一項突破，這些措施將會幫助歐美之間避免貿(mào)易戰(zhàn)，拯救數(shù)百萬個就業(yè)崗位。

德國工商業(yè)聯(lián)合會（DIHK）主席埃里克?施韋策表示，現(xiàn)在輪到美國取消關稅，與歐洲重建信任了。他在特朗普和容克接受記者采訪后不久的一份聲明中表示，“擬議中的解決方案是朝著正確方向在發(fā)展，但是仍有很大一部分人持有懷疑態(tài)度?！彼J為，這次會談恰好證明了歐洲人必須團結起來，才能有足夠的能量與別國較量。

施韋策還說：“如果沒有一個強大的歐盟，那么作出讓步的只會是歐洲國家，在美國的緊逼下，一次次地作出讓步?！彼€呼吁WTO達成一項符合世界貿(mào)易自由的全面協(xié)議。此外，他還表示，歐洲企業(yè)去美國做生意，還不得不面臨其他非關稅壁壘，比如每個州的不同法規(guī)、如何贏得政府采購合同等等。

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