其實日產(chǎn)在純電領域并不算初級玩家，早在12年前上市的聆風憑借近40萬臺的全球銷量至今依然穩(wěn)坐全球純電車型銷量排行的前20.所以至少對于我個人而言，對ARIYA的期待是要遠高于豐田的BZ和本田的EN系列的。雖然經(jīng)歷兩年的跳票但Ariya的綜合實力至少在傳統(tǒng)車企中依然還是比較出色的，至少在空間、設計以及一些細節(jié)上能夠給人留下不少比較深的印象。至于它能否和它的前輩聆風一樣擁有家喻戶曉的地位，就看日產(chǎn)能否給出一個務實的價格了。畢竟今天的新能源賽道已經(jīng)和聆風的時代完全不同了。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：正品張昊
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