20-30萬的混動車型有很多，混動車型還分為插電式混合動力混合動力和油電混合動力系統(tǒng)，各有各的優(yōu)缺點，綜合來看，我個人比較傾向油電混合，從目前技術(shù)上來說，油電混合動力相對于插電更加成熟，從后期用車上來說，油電混合的電池和發(fā)動機(jī)維護(hù)費(fèi)用低，因此我感覺油電混合動力更合適，身邊有想買混合動力車型的朋友，除了拿不到牌照的我推薦插電，正常家庭用車的，我還是更多的推薦油電混合。
油電混合動力系統(tǒng)的，目前20-30萬可以選擇的，比較主流的還是要看豐田和本田了，兩田在混動領(lǐng)域的研究還是非常牛叉的，細(xì)心的朋友也會發(fā)現(xiàn)，兩田目前還是以油電混合為中心，即便豐田推出了卡羅拉和雷凌的插電，感覺完全就是為了綠牌而推，說白了就是受政策限制，更是遲遲不推純電車型，可見豐田本田對純電和插電依然不敢興趣，或許目前的技術(shù)確實不夠成熟，因此油電混合動力仍是目前最靠譜的。
說了那么多，油電混合動力20-30萬級，選擇什么？那么還是要看您個人的用車需求，畢竟這個價位覆蓋了轎車、SUV、MPV車型，我簡單說一下可以購買到的：
廣汽本田-奧德賽
官方指導(dǎo)價：22.98-37.68萬
官方指導(dǎo)價：24.98-32.88萬
官方指導(dǎo)價：22.68-28.98萬
雷克薩斯-UX
官方指導(dǎo)價：28.30-38.60萬
謳歌-CDX
官方指導(dǎo)價：29.98萬
以上車型中，個人更推薦混動艾力紳，其實我們都知道混動的優(yōu)勢，那就是市區(qū)行駛?cè)加徒?jīng)濟(jì)性高，高速長途駕車的話，是沒有什么優(yōu)勢的，雖說短距離內(nèi)，插電是可以實現(xiàn)零油耗的，但是插電需要及時充電，用起來不如油電方便，加上后期電池和電機(jī)維護(hù)費(fèi)用都要比油電高。
而艾力紳混動的綜合油耗，已經(jīng)低至6L左右，這么大一臺MPV，這個油耗的優(yōu)勢還是非常明顯的，相比于插電，考慮到用車方便問題、后期維保成本，以及保值率問題，6L的油耗真可以忽略不計，相當(dāng)于一臺經(jīng)濟(jì)型的小轎車，卻換來了更高品質(zhì)的享受，無論從空間、配置、可靠性方面，還是實用性方面，艾力紳都是合格的。
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來源：第一電動網(wǎng)
作者：電動汽車知識官
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