電動(dòng)汽車在跑高速的時(shí)候，由于道路負(fù)載更大，這是由于空氣阻力引起的。不論是燃油車還是電動(dòng)汽車，都是這樣。

大家在實(shí)際用車的過(guò)程中也會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)在市區(qū)內(nèi)低速行駛的時(shí)候。電動(dòng)汽車的續(xù)航里程可以達(dá)到500公里。但是去跑高速的時(shí)候只能續(xù)航300公里。這個(gè)差距還是挺大的，是什么原因呢？

汽車在行駛的時(shí)候需要克服很多努力，包括輪胎滾阻，風(fēng)阻，坡道阻力和加速阻力。接下來(lái)，數(shù)學(xué)題來(lái)了… 滾動(dòng)阻力=滾動(dòng)阻力系數(shù)×車輪負(fù)荷。

而空氣阻力=（1/2）×空氣阻力×迎風(fēng)面積×空氣密度×（車速×車速） 這個(gè)公式算法挺蒙圈的，繼續(xù)。因?yàn)轱L(fēng)阻跟車速的平方成正比，也就是說(shuō)車速越大，風(fēng)阻越大，數(shù)值恐怖。

用蔚來(lái)ES8來(lái)計(jì)算，車重2噸的話，滾阻系數(shù)是1%，滾阻是200N，風(fēng)阻系數(shù)0.3算，迎風(fēng)面積2.5平方米，那么時(shí)速60公里時(shí)，風(fēng)阻是127N，當(dāng)時(shí)速到達(dá)120公里每小時(shí)，風(fēng)阻值變?yōu)?07N！相差了2倍還多，汽車阻力變大2倍，相同的里程下要做的功也要大兩倍。

所以電動(dòng)汽車在60公里和120公里時(shí)，電池的續(xù)航能力相差很多。 當(dāng)電動(dòng)汽車時(shí)速達(dá)到70時(shí)，續(xù)航能力會(huì)比較明顯的影響，速度越高，續(xù)航能力越低。

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