網(wǎng)友問題：

續(xù)航300公里以上的純電動汽車有哪些值得買？

網(wǎng)友回答：

• 電動小家
  

同時滿足這兩個條件的車，暫且還未見過，推薦下國內(nèi)市場 續(xù)航里程比較高的車型吧，最低只需要十幾萬。

類似的推薦我們每周都在做，歡迎關(guān)注電動家。

當(dāng)下，純電動汽車的發(fā)展可謂突飛猛進，各大廠商都紛紛推出或籌備旗下的純電動車型。誠然，純電動汽車的環(huán)保、噪音低、使用成本低以及好搖號、限行少等優(yōu)點吸引了大批消費者的關(guān)注。但與此同時，續(xù)航里程成為大多數(shù)消費者首要考慮的要素，擔(dān)心電動車的續(xù)航不能滿足日常使用的需求，因此一直在觀望。

雖然電動車最受關(guān)注的品牌特斯拉旗下大部分車型已經(jīng)能將續(xù)航里程控制在500公里左右，但相對高昂的售價顯然不是每個消費者都能接受的。其實，除了特斯拉，我國還有很多純電動汽車已經(jīng)將續(xù)航里程提升至400公里以上。今天，我們就帶大家看看，國內(nèi)還有哪些相對售價較低，同時續(xù)航里程同樣表現(xiàn)優(yōu)異的純電動車型值得購買。

比亞迪E6豪華版

官方指導(dǎo)價：30.98萬

補貼后售價：26.58萬

純電最大續(xù)航里程：400公里

電池充電時間：慢充8小時，快充1.5小時

電池組質(zhì)保：6年或15萬公里

比亞迪E6已經(jīng)不是新面孔了，上一代E6就憑借比亞迪優(yōu)異的電池技術(shù)獲得了消費者良好的口碑。2017款比亞迪e6 400車型與現(xiàn)款車型的外觀基本保持一致。配置方面，新車增加了兒童安全座椅接口。而該車最大的變化在于采用了電池容量為82kWh的全新電池組（普通版e6的電池容量為57kWh）。動力方面，E6 400的最大（額定）功率仍為在122馬力，峰值扭矩為450N·m，得益于電池容量的增長，使得新車最大續(xù)航里程提升為400km，相比老款增加了100km。值得一提的是，比亞迪對外發(fā)布的最大續(xù)航里程為綜合路況行駛。

騰勢400 榮耀版

官方指導(dǎo)價：43.28萬

補貼后售價：36.68萬

純電最大續(xù)航里程：472公里

電池充電時間：慢充5.5小時，快充1小時

電池組質(zhì)保：8年或15萬公里

騰勢400同樣是比較成熟的車型了，2017款騰勢400的外觀與內(nèi)飾基本沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格，其配置上將增加全景天窗、車內(nèi)氛圍燈、感應(yīng)開啟式后備廂、座椅/外后視鏡記憶、Easy Access主駕駛座位自動調(diào)節(jié)等功能。此外，騰勢400車型還優(yōu)化了能量回收系統(tǒng)，并推出了升級版的APP，消費者可通過APP實現(xiàn)行程規(guī)劃、遠程預(yù)約充電、遠程智能座椅加熱、空調(diào)控制等功能。新車最大的變化在于將原有47.5kWh的磷酸鐵鋰電池升級為62kWh，綜合工況下最大續(xù)航里程可達400km，60km/h等速情況下續(xù)航里程可達到473km。

榮威ERX5 EV400 電動互聯(lián)豪華版

官方指導(dǎo)價：27.18萬

補貼后售價：19.88萬

純電最大續(xù)航里程：425公里

電池充電時間：慢充7小時，快充40分鐘

電池組質(zhì)保：8年或12萬公里

榮威ERX5純電動版是今年年中剛上市的車型，ERX5純電動版共三款車型，價格區(qū)間為27.18-29.68萬元。榮威ERX5純電動版的設(shè)計與已經(jīng)上市的榮威eRX5插電式混動版基本保持一致，其前臉采用了更大尺寸的鍍鉻進氣格柵設(shè)計，以此彰顯了其新能源車型的獨特身份。另外車頭的榮威LOGO和eRX5一樣在充電時會呈現(xiàn)淡藍色的呼吸燈，很有科技感。作為一款純電動車型，榮威ERX5純電動版綜合工況續(xù)航里程可達320km，等速最大續(xù)航里程則達到425km，并支持快充技術(shù)。此外，在發(fā)布會上榮威承諾ERX5電池衰減質(zhì)保8年20萬公里衰減不超過30%。

北汽 EU400 樂享版

官方指導(dǎo)價：22.49萬

補貼后售價：15.89萬

純電最大續(xù)航里程：460公里

電池充電時間：慢充9小時，快充1小時

電池組質(zhì)保：8年或15萬公里

北汽EU400是基于EU260升級而來的車型，在外觀方面與EU260基本保持一致，新車最大的變化在于前臉由此前的銀色格柵條幅更換為封閉式格柵設(shè)計，并在中央LOGO處融入新能源標(biāo)志性的“衛(wèi)藍”元素，顯得更具活力。新車搭載了一臺最大輸出功率為136馬力（100kW）的永磁同步電機，并匹配54.4kWh三元鋰電池組，僅需48分鐘即可將電池電量從30%充至80%。經(jīng)過升級后，該車在60km/h等速行駛條件下最大續(xù)航里程能夠達到460km，工況續(xù)航里程為360km。

• 庫車車
  

這兩個條件都滿足的，我目前還不知道了，再者就是看300公里和5.5萬元哪個是硬性標(biāo)準(zhǔn)，哪個是彈性標(biāo)準(zhǔn)，5.5萬元左右的車可以選擇北汽EC180，去補貼過的價格，續(xù)航180公里，不過不可以快充，可以選擇北汽EC200，支持快充和慢充兩種方式，價格可能會略高一點點。續(xù)航300公里的，可以選擇北汽EU260，吉利也有一款值得一提的吉利這個有個ECO模式，適當(dāng)?shù)鸟{駛方式駕駛，實際行駛里程還會比理論的續(xù)航里程高出一大截，不過這兩款車在去掉補貼下來應(yīng)該都在13萬左右，主要還要看買哪種配置的。

• 簡單開車

除了老年代步車，續(xù)航300公里的車最少45W，還是理想狀態(tài)，光電池成本就超過4萬塊…而且這年頭純點就是坑，除非你一輩子不出遠門，混動才是正道，100公里純點距離足夠跑市內(nèi)日常需求，出遠門就用混動模式才是正道，聽說比亞迪下個月出一個十萬塊的混動車。

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