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奔馳eqc怎么樣？奔馳eqc多少錢？

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• 汽車去西藏

前幾天，奔馳發(fā)布了旗下首款純電動汽車EQC。

雖然消費者期待了很久，但是很明顯，這輛EQC并沒有帶來足夠的驚喜，外觀設(shè)計比較平庸，雖然在前臉使用了一些全新的設(shè)計，卻并沒有達(dá)到讓人耳目一新的程度。

雖然車尾也使用了橫貫式的尾燈設(shè)計，總的來說亮點并不是很多，比較能體現(xiàn)奔馳設(shè)計功力的就是，在沒有使用隱藏式門把手的情況下，把風(fēng)阻系數(shù)做到了0.28cd。但是跟特斯拉Model X上市那種驚艷完全不可同日而語。

最大續(xù)航里程450公里，這個續(xù)航里程如果是自主品牌發(fā)布的車型，這個續(xù)航里程絕對讓人驚嘆，但是作為奔馳的收款電動SUV，這個成績只能說是一般水平，也絕沒有達(dá)到能挑戰(zhàn)特斯拉的程度。

不過從EQC的命名來看，明年上市的EQC和GLC的售價處于同一水平，目前這個價格區(qū)間車型只有蔚來的ES8，在品牌形象上，奔馳是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于蔚來的，同時EQC豪華的內(nèi)飾也能吸引部分消費者，但是在人機交互系統(tǒng)層面，奔馳確實讓人失望。

如果希望入手一臺豪華品牌的純電SUV車型，奔馳EQC還是一個不錯的選擇，畢竟目前還沒有直接的競爭對手。

• 燈廠工程師
  

近日，梅賽德斯奔馳終于推出了第一款純電動SUV——EQC。毫無疑問，EQC開啟了戴姆勒的新篇章。電動SUV是品牌的“EQ”的第一款產(chǎn)品：這兩個字母代表“電動智能”，將制造商匯集“情感和智力的品牌價值”。到2022年，梅賽德斯奔馳希望在一開始就擁有十款電動車型。

EQC有望在2019年初夏上市。 據(jù)了解起價約為70,000歐元。對于這么一款重磅車型，我們將對其進(jìn)行細(xì)致解說，第一期我們將對其外觀設(shè)計進(jìn)行對比介紹，其與基礎(chǔ)車型GLC有哪些聯(lián)系又有哪些區(qū)別。

外觀家族設(shè)計：

在視覺上，梅賽德斯EQC與其平臺兄弟GLC類似。關(guān)于設(shè)計的延續(xù)性，普通消費者可能說“套娃”，或者說設(shè)計師“江郎才盡”，其實不然，一款改款車型或者換代車型，必須要與上一代車型保留一定的聯(lián)系，否則新車上市后，上一代車型可能迅速丟失市場，甚至?xí)鹣M者對這家車企的設(shè)計產(chǎn)生質(zhì)疑以致影響到品牌形象，這對整車廠來說不是一件好事情，應(yīng)該說是必須要避免的。

因此，改款及換代車型或者基于某款車型而開發(fā)的新車型通常都與基礎(chǔ)車型保持一定的聯(lián)系。拿我們這款EQC來說，消費者可以從EQC和GLC之間的相似性中受益，也有利于大家加深對這兩款車的定位的了解。GLC的成功有助于EQC迅速打開市場，得到消費者的認(rèn)可，可以說是站在巨人的肩膀上，更接近于成功。

前臉設(shè)計：

講完家族語言的必要性，我們來具體看一下這輛車的細(xì)節(jié)設(shè)計以及創(chuàng)新設(shè)計，從這輛首款純電動SUV上，我們或許能對奔馳未來EQ系列的設(shè)計也有一定了解。

首先映入眼簾的是EQC的前臉，在Generation EQ概念車上，我們看到的前臉是整個大燈及格柵區(qū)域是一個整體，通過一大塊柔性屏幕呈現(xiàn)出別具一格的燈具造型，整體感非常強，也很有科技感。一條充滿未來感的燈帶環(huán)繞整個上格柵區(qū)域，勾勒出一幅犀利的前臉，而環(huán)繞Logo兩側(cè)則是水平燈帶，無不彰顯著科技感和未來感。由于純電動不再需要進(jìn)氣格柵，前臉整體感更強，傳統(tǒng)下格柵區(qū)域一氣呵成，在兩側(cè)的氣簾點綴之下，整個前臉看上去富有沖擊力。

然而，這畢竟是概念車，不需要考慮實際的法規(guī)及工藝要求。在EQC上，我們還是能看到明顯的區(qū)別：沒有沿用概念車上的藍(lán)光燈帶虛擬格柵，而是采用了實體中網(wǎng)，滿足了世界各地域的法規(guī)要求，同時給發(fā)前艙一定的進(jìn)氣有利于前艙內(nèi)部件的散熱。

而上格柵寬大的鍍鉻邊框也是創(chuàng)新設(shè)計的一環(huán)，關(guān)于這點見仁見智，奔馳E級和S級上也有類似設(shè)計，但是鍍鉻邊框是在整個“大嘴”周圈，顯得穩(wěn)重大氣。而EQC鍍鉻邊框并沒有跟隨概念車勾勒的大嘴輪廓，整體性稍差。

大燈設(shè)計：

接下來讓我們來了解一下大燈，概念車上寥寥幾筆確實難以在量產(chǎn)車上實現(xiàn)，EQC上我們看到奔馳采用了模組豎直放置的方案，關(guān)于這個布置，越來越多的車企予以了應(yīng)用。日行燈設(shè)計參考了概念車的設(shè)計，勾勒出一個犀利的輪廓。

大燈組另外一個新穎的地方在于：燈內(nèi)飾圈采用了彩色處理，傳統(tǒng)車型燈內(nèi)飾圈基本只有黑色和鍍鋁兩種材質(zhì)，而EQC上藍(lán)色飾圈的使用，讓人眼前一亮，與輪圈上藍(lán)色的特征相呼應(yīng)，彰顯著自己純電動SUV的身份。據(jù)了解，中間Logo星輝大標(biāo)也會點亮。

車身設(shè)計：

車身側(cè)面，很容易聯(lián)想到GLC，D柱斜度更大，看上去有一定溜背風(fēng)格。輪轂的設(shè)計很有特色，藍(lán)色與純電動的定位非常吻合，視覺效果也更好。

車尾設(shè)計：

EQC車尾的設(shè)計更加簡潔，后保設(shè)計與傳統(tǒng)車型類似，概念車上的設(shè)計沒有保留下來。尾燈參考了概念車的元素，使用了當(dāng)下流行的設(shè)計：貫穿式尾燈，不過沒有經(jīng)過后Logo，可以推測，后Logo應(yīng)該是不點亮了，這一點有些失望，畢竟前后Logo齊點亮的效果更為驚艷。

整體來說，奔馳這輛首款純電動SUV設(shè)計還是非常優(yōu)雅大氣的，讓我們也看到汽車發(fā)明者的設(shè)計功底，上一代奔馳的設(shè)計領(lǐng)先其他競爭對手是不爭的事實，相應(yīng)也帶來了銷量的提升。當(dāng)然奔馳的設(shè)計絕不僅僅在外形，其豪華的內(nèi)飾也是奔馳的標(biāo)簽，

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