網(wǎng)友問題：

哪些新能源汽車值得購買？

網(wǎng)友回答：

• 云評車之家

在回答這個問題之前，先給大家科普一下目前市面上的新能源汽車種類，最主要有純電動汽車和插電混動汽車這兩大類。其中純電動汽車無疑是大出風(fēng)頭，前有先驅(qū)者特斯拉，后有如今的國內(nèi)眾多的造車新勢力，連BBA也相繼推出純電動汽車?？此迫缃竦闹髁骶褪?a class="link" target="_blank">純電動車了嗎？在我看來未必，我個人看法是覺得純電動汽車是日后的發(fā)展主流，但并不是現(xiàn)在，因為目前純電動車的技術(shù)是遠遠未夠成熟的，純電動車自燃事故的例子也不少，連在這個領(lǐng)域的扛把子特斯拉都不能避免，并且還是多發(fā)事故車型。

從上表可以看出，上百萬的特斯拉純電動車都能發(fā)生自燃，目前的純電動車技術(shù)遠遠未夠成熟。依我個人來看，目前最好的過渡段就是插電混動汽車了，綜合油耗低，技術(shù)上成熟開著省心，另外最重要的就是安全。不過，目前國內(nèi)的PHEV市場上產(chǎn)品良莠不齊，個別車企為了圈錢在渾水摸魚。但也有不少良心車企的確是花心思用心做好產(chǎn)品的，例如上汽大眾的途觀L PHEV，我個人是比較看好這款車型，也是我意向購買車型，為什么這么說呢？接著就說說我的看法。

途觀L PHEV的前身就是途觀L了，這個想必大家都很清楚。途觀L作為合資品牌銷量冠軍首次進入新能源市場，整車的品質(zhì)是挺令人放心的，畢竟人家上汽大眾多年來的造車技術(shù)擺在那里，這個不吹不黑挑剔不出什么大毛病。

途觀L PHEV的外觀、內(nèi)飾和燃油版車型相差不大，這個就不多說了，主要還是說下這車的動力系統(tǒng)和電池安全問題。途觀L PHEV搭載一臺1.4T發(fā)動機和電動機的組合，正所謂雙擎在手，天下我有，系統(tǒng)綜合扭矩400牛米，綜合最大輸出功率為155KW，比排量2.0T的發(fā)動機還要強，燃油經(jīng)濟性好，百公里綜合油耗為1.9L，純電續(xù)航里程為52KM。

最后來說下途觀L PHEV的電池安全問題，車內(nèi)的電池組采用沖壓一體成型的工藝，成本、安全性相比較于焊接成型的框架更高。電池系統(tǒng)經(jīng)過169項極限測試，包含針刺測試、火燒測試、碰撞測試、浸入式溫度沖擊、噴曬鹽霧，防水等級達IPX9K、防塵等級為最高的IP6KX等測試，測試的標(biāo)準(zhǔn)都是遠超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這樣做的原因都是為了保證安全，完全不嫌麻煩“真槍實戰(zhàn)”的測試，確保電池系統(tǒng)不能起火、爆炸，這方面站在我個人的角度來看，我是比較認可的，畢竟開車安全才是第一。

寫在最后，縱觀新能源汽車市場，純電動車以目前來看，技術(shù)方面成熟度是真的不夠，現(xiàn)在說是主流遠遠稱不上。插電混合車在我看來才是如今的主流車型，純電動車那是日后的事。最后要是想購買新能源車的朋友，不妨和我一起等途觀L PHEV，在我看來它真的是款不錯的車型。

• 汽車觀察家

新能源車如今發(fā)展的十分火熱，新能源車對于城市代步、上下班、買菜、短途出游等都非常合適，尤其后期用車費用、保養(yǎng)費用都比較少，用車壓力很小。

目前國內(nèi)的新能源車還不是很多，而且不建議購買中低端車型，尤其是微型車。我們知道，由于電池的造價昂貴，因此，新能源車的造車成本還是很高的。而一些微型車，由于售價較低，廠家經(jīng)常會壓縮生產(chǎn)用料成本，甚至安全配置也會受到擠壓，因此，建議選購補貼后售價在15萬元以上的純電動車和插電混合動力車，以及增程式混合動力車。

接下來，我們分類進行推薦。首先，來看純電動車，如果預(yù)算充足，可以考慮高端純電動車，如特斯拉家族，如MODEL S，售價75.89-131.70萬元，MODEL X，售價82.81-140.56萬元，并且沒有補貼，市場優(yōu)惠政策也幾乎沒有，專為土豪打造。另外，國產(chǎn)品牌高端純電動車，如蔚來ES8已經(jīng)上市，售價44.80-54.80萬元，還有即將到來的拜騰SUV，預(yù)計售價30萬元左右。

如果預(yù)算偏少，可以選擇比亞迪2018款e5 450、秦 EV450、宋 EV400，其中，最終補貼后，2018款e5 450售價為12.99-13.99萬元；2018款秦EV450售價為14.99-16.99萬元；2018款宋EV400售價為18.99-19.99萬元。另外，榮威rx5 EV400表性價比也不錯，補貼后售價19.88-22.38萬元。

其次，來看插電式混合動力車。同樣，如果預(yù)算充足，可以考慮路虎攬勝運動版新能源，售價96.80萬元，保時捷Panamera 新能源，售價140.80-273.80萬元。如果預(yù)算較少，比亞迪唐、秦、宋以及榮威RX5混動、帝豪新能源等也值得推薦。

至于增程式混合動力車，目前國內(nèi)在售只有兩款。一款為寶馬i3，售價37.98-44.98萬元，另一款為別克VELITE 5，售價26.58-29.58萬元。

• 造車人說車

目前國內(nèi)的新能源汽車，百分之九十都是國產(chǎn)車，總體可分為兩種，一種為車長3.5米以下的單排雙座微型車，還有一種便是和燃油車尺寸相差無幾的緊湊型汽車。

要說那些新能源汽車值得買，可以說現(xiàn)在主流的國內(nèi)一線品牌都可以買，像比亞迪、奇瑞、寶駿、北汽等等，整車品質(zhì)都是不錯的，是值得購買的。鄙人覺得，買新能源汽車，還是要根據(jù)自己的用途來選，像上述提到的兩類新能源車，第一種微型車5-8萬就可以落地了，但是第二種緊湊型車，一般都要十萬以上才能落地，所以兩者的差價還是挺大的。

如果家里已經(jīng)有一輛汽車，準(zhǔn)備再夠買一輛新能源汽車上班、買菜、代步，那選擇微型車是物超所值的，因為這類車操作簡單，停車方便，作為代步車是再合適不過。

但是如果是家里第一輛車，那還是推薦緊湊型車，因為平常周末出去郊游，或者帶著家人搞個短途旅行，這不僅需要較多的座位，還需要車子有比較高的續(xù)航能力，一般緊湊型的新能源車都續(xù)航都比較高。

所以，哪些新能源新車值不值得買，只要符合自己的用車需求那就值得買。

您有什么電動汽車相關(guān)問題，都可以評論留言反饋給我們。

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