剛踏入二十一世紀(jì)的那個時候，國內(nèi)汽車市場還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如現(xiàn)在那么發(fā)達(dá)興旺，小汽車在那時還是高高在上的奢侈品。但就在2003年，一款“神奇的小車”橫空出世，它不僅改寫了一家車企的命運，還讓許多不算富裕的家庭也一嘗汽車夢，這款“小車”就是奇瑞QQ。

奇瑞QQ 2003年上市，2006年賣出了15萬輛，2011年累計銷量突破100萬輛。但隨后的故事，大家也清楚，由于人們生活品質(zhì)提升，車價出現(xiàn)下滑，這類燃油小車開始被冷落，10萬以內(nèi)可以選的家用車型越來越多，QQ算了吧。

但隨著國內(nèi)汽車市場越發(fā)成熟，消費者選車多樣性開始體現(xiàn)，甚至出現(xiàn)了“返祖現(xiàn)象”，像微型、小型代步車開始被市場重新重視起來，但它們也被換上全新身份，那就是“電動車”。電動化之后的小/微型車有著更低的使用成本，更方便的使用場景（充電條件合適的前提下），部分地區(qū)還有上牌的優(yōu)勢，綜合來看，自然有了它們的生存空間。

這不，最近的這兩款小車的上市也收獲不少的關(guān)注度：宏光MINI EV和歐拉白貓。

“神車品牌”又推新車，這次是一款微型的電動車，可愛的身姿和超低的售價讓它一經(jīng)公布便收獲很高的關(guān)注度。

從設(shè)計上看，它有點像壓扁、縮短后的五菱宏光，配合一些全新的設(shè)計元素，讓它看起來有一些獨有的反差萌和討喜感。前臉上官貫穿式的飾條與兩側(cè)大燈相連，下方貫穿式進(jìn)氣口兩個貫穿式的設(shè)計很好地拉寬了整個前臉的視覺效果。車身側(cè)后方角度看過去，C柱處熏黑的設(shè)計形成了別具一格的懸浮式車頂，帶出了新鮮感。

對了，宏光MINI EV還準(zhǔn)備四種顏色可選，其中不乏粉紅、粉藍(lán)這類顏色，確實能吸引到不少喜歡可愛風(fēng)的消費者。

內(nèi)飾設(shè)計方面，宏光MINI EV延續(xù)了自家兄弟寶駿E200、E300的設(shè)計風(fēng)格，應(yīng)簡盡簡，除了一個懸浮式的中控臺以外，其余地方能掏空就掏空，但可以固定的置物區(qū)域并不多，上方平整的中控臺算是一個置物區(qū)域亮點。

但作為一款不到4萬元的電動車，性能和續(xù)航你就不能要求太多了。宏光MINI EV搭載的是一臺最大功率20kW的電機(jī)，續(xù)航最長的版本不過也就只有170km的里程，這樣說吧，如果你只是想找一輛日常代步用車，而且通勤區(qū)域較小，預(yù)算也不多，家里也有充電的區(qū)域，以上全部要求都滿足的情況下，宏光MINI EV倒是可以考慮一下。

長城集團(tuán)最近發(fā)新車發(fā)得有點勤，而且在起名字方面也很有自己的風(fēng)格，比如說歐拉新推出的這款白貓。歐拉白貓定位微型車，但尺寸比宏光MINI EV大上一圈不止，能保證車內(nèi)有較為寬裕的乘坐空間。

歐拉白貓不僅在名字上很有萌點，整個設(shè)計也明顯是走的可愛風(fēng)。前臉的大燈、車標(biāo)，配合下方點陣式的進(jìn)氣孔整個組成了呆萌的設(shè)計樣式，細(xì)看還真的有點像一只小動物。車尾則是采用簡單的分層，上方尾燈嵌入方形的后風(fēng)擋玻璃中，帶來前衛(wèi)的感覺；下方稍微圓潤的曲線，則負(fù)責(zé)讓整車線條看起來更加豐富。

進(jìn)入車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)白貓可以說麻雀雖小五臟俱全，雙聯(lián)屏、多功能方向盤、電子手剎（中高配）、手套箱……許多配置它都沒有落下，對于家里增購一輛車的消費者來說相當(dāng)友好。而且它還全系標(biāo)配像LED日間行車燈、上坡輔助、胎壓顯示等功能，基本上一些實用的功能都配備了。

動力方面，歐拉白貓高、低配車型分別搭載最大功率45kW和35kW的電機(jī)，續(xù)航里程分別為401km和360km，如果你愛它的顏，想找一輛各方面表現(xiàn)較為均衡的家用代步車，白貓也許是“可以捉到老鼠”的那只貓。

什么？你想問除了這兩位新選手以外，還有沒有其他選擇，當(dāng)然有，老炮兒帶上！

比亞迪e系列一直都是高性價比的代名詞，其中作為e系列的入門車型e1更是實用主義的代表。比亞迪e1不到6萬元起步，性能、續(xù)航啥的都基本滿足用車需求，硬件方面數(shù)據(jù)還是能打的。比亞迪e1使用的是32.2kWh的電機(jī)，支持快充，搭載最大功率45kW的電機(jī)，日常代步完全夠用。

不過與不錯的硬件相比，個人感覺e1的設(shè)計稍微給這款車型拖了點后腿，e1整體尺寸小巧，車長為3465mm，配合較多曲線打造的身姿，讓它看起來有些舒展不開。至于車內(nèi)設(shè)計可以看作從王朝系列車型上簡化而來，液晶儀表和中控顯示屏都保留了下來，不過分辨率和功能都稍稍縮水了就是。車內(nèi)儲物空間是e1的一大亮點，手套箱的區(qū)域和門板都挖出了較大的儲物空間，這在這個級別車型還是比較少見的。比亞迪e1總體來說不過不失，但對于比亞迪來說，個人感覺可以做得更好就是了。

E300是新寶駿品牌成立后的首款微型代步車，雖然E300和此前的寶駿E100和E200有著一定的關(guān)聯(lián)，但整個的設(shè)計可以說來了個大升級。

總體來說，新寶駿E300可以說是換上了一副相當(dāng)前衛(wèi)的皮囊，雙色的車身、環(huán)形的日間行車燈，配合多種的多邊形元素，E300可以說將可愛玩出了科技感。另外比較討喜的是，E300推出了普通版和Plus版本，用戶可以根據(jù)自己常用乘員數(shù)量按需選擇，這樣的設(shè)定確實更能吸引到不同需要的消費者群體。

內(nèi)飾方面，E300車內(nèi)設(shè)計簡單之余，還是可以看出設(shè)計師投入不少心思，一些小掛鉤和儲物區(qū)域的設(shè)計還是值得點贊的，不過缺少了中控屏的E300，娛樂系統(tǒng)方面還是少了點意思。

性能方面，E300全系均搭載的是最大功率為40kW的電機(jī)，續(xù)航均為305km，支持快/慢充。

零跑S01雖然沒有收獲很好的銷量成績，但特別的市場定位，還是能讓它收獲到不少的關(guān)注度。但甭管關(guān)注度多高，零跑要活下去，總得沖量，那就得推出跑量的車型，但讓人沒想到的是，但承擔(dān)這一重任的竟然是一款微型代步車，它就是T03。

零跑T03其他方面先不說，但從設(shè)計上看，它還是蠻有特點的，有點像一輛縮小版的SUV，應(yīng)該是蠻符合大部分國內(nèi)消費者的審美。其次尺寸方面，零跑T03擁有3620mm的車長和2400mm的軸距，這個數(shù)據(jù)在一眾微型車?yán)镞€是有些優(yōu)勢的，這也讓它擁有較為寬裕的乘坐空間。

內(nèi)飾和配置個人認(rèn)為是零跑T03的一大優(yōu)勢，T03車內(nèi)并不像其他一些微型車那么簡約，而是很好地作了分層，另外，T03全系標(biāo)配一塊10.1英寸的中控大屏，其顯示效果和功能在這個級別里算是比較厚道的。

另外，作為一款頂配不到8萬元的車型，它的工信部續(xù)航直接來到403km，再配合上面說的那些優(yōu)勢，是不是覺得還蠻有競爭力的，但不巧的是，此前我們對這款車型做過一個實測，實際續(xù)航還是有些“虛”，這說明它的三電系統(tǒng)技術(shù)還是有較大的提升空間。

手握10萬元的預(yù)算，買個飛度、致炫（還想著其他？嘉年華都停產(chǎn)了，Polo更高級了），心想著美滋滋，萬萬沒想到，不算稅費，后期還有各種養(yǎng)護(hù)和使用成本等著你。這樣看來，如果你是只有短途通勤需要，或者只需要接個孩子放學(xué)再去買點菜之類的，花個小幾萬買個電動車作代步之用確實更加劃算。

當(dāng)然，今天介紹的幾款車型，更值得推薦給家里已經(jīng)有一輛車，然后想多增購一輛代步車的家庭，如果你剛好有這樣的需要，又在困惑中，不知道要買什么牌子的自行車的話，要不再加點錢買輛可以上牌的電動車不香么？（圖/文：皆電 羅順鵬）

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