說(shuō)到買(mǎi)車(chē)，中國(guó)的消費(fèi)者可是對(duì)『大』和『面子』情有獨(dú)鐘，相對(duì)轎車(chē)而言，氣場(chǎng)更強(qiáng)的SUV一直備受追捧。隨著生活水平不斷提升，一款實(shí)用的大五座SUV慢慢成為家庭購(gòu)車(chē)的首選項(xiàng)。

奈何國(guó)內(nèi)的幾大一線城市和部分二線城市都開(kāi)始限牌限行，購(gòu)置一臺(tái)燃油車(chē)受到了諸多約束。所幸在新能源大浪潮之下，純電SUV就完全沒(méi)有這些煩惱，不僅可以免去購(gòu)置稅、直接上牌還不受限行的限制。今天我們要聊的，就是新能源市場(chǎng)中很受歡迎的一款純電SUV——比亞迪宋Pro EV。

宋Pro EV延續(xù)了比亞迪家族式的Dragon Face設(shè)計(jì)，大面積矩陣式中網(wǎng)格柵，兼顧了時(shí)尚感和科技感，貫穿式銀色飾條連接左右兩側(cè)龍晶大燈，上方機(jī)蓋突起的線條營(yíng)造出極強(qiáng)的力量感。整個(gè)前臉大氣沉穩(wěn)，辨識(shí)度十足。

車(chē)輛側(cè)身平直流暢，一條略向前傾的腰線從前翼子板延伸至后翼子板，獨(dú)特的銀色D柱設(shè)計(jì)顯得更加運(yùn)動(dòng)，搭配19英寸銀色多輻輪轂，氣宇軒昂的感覺(jué)很符合大五座SUV的定位。

宋Pro EV的尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，官方稱(chēng)之為龍爪之痕，橫向線條的運(yùn)用營(yíng)造出視覺(jué)上的層次感，相對(duì)于前臉，尾部的設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)約敦實(shí)。車(chē)身尺寸為4560/1860/1700mm，軸距為2712mm。

目前有很多國(guó)內(nèi)廠商為了品牌升級(jí)、為了促進(jìn)銷(xiāo)量，在外觀設(shè)計(jì)下了不少功夫，但是鮮有品牌像比亞迪這樣，形成一套極具有標(biāo)識(shí)性又成熟的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。從造型來(lái)看，宋Pro EV繼承了比亞迪王朝系列一如既往的高顏值，這一點(diǎn)就足以吸引不少消費(fèi)者為其買(mǎi)單了。

宋Pro EV的內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，主控制區(qū)輕微向主駕駛側(cè)傾斜。內(nèi)飾覆蓋了大面積的超纖維材質(zhì)，觸感十分有質(zhì)感。整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)約，上方是12.8英寸可旋轉(zhuǎn)屏，用觸控操作取代了所有實(shí)體按鍵。

中控臺(tái)手扶位置，集成了駕駛操作功能區(qū)，包括動(dòng)力模式切換按鈕。前方槽內(nèi)還設(shè)有無(wú)線充電區(qū)，可將手機(jī)直接放置其中進(jìn)行充電。

三幅式平底方向盤(pán)為內(nèi)飾增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息，左右兩側(cè)分別繼承了定速續(xù)航以及語(yǔ)音、多媒體操作功能。方向盤(pán)后方是全液晶儀表盤(pán)，左側(cè)是電機(jī)功率，右側(cè)是速度表，同時(shí)支持標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)動(dòng)兩種動(dòng)力顯示模式。

內(nèi)飾功能中，最值得一說(shuō)的是中控屏集成的DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置8核處理器，操作流暢、顯示清晰，它不僅具有簡(jiǎn)潔明了的車(chē)機(jī)功能（包括導(dǎo)航、多媒體、語(yǔ)音等），還可以通過(guò)比亞迪的應(yīng)用市場(chǎng)下載時(shí)下流行的APP，豐富的可拓展功能提升了車(chē)主的用車(chē)便利性。

通過(guò)比亞迪的智能云服務(wù)，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程尋車(chē)、遠(yuǎn)程上鎖/解鎖、遠(yuǎn)程授權(quán)啟動(dòng)、預(yù)約開(kāi)啟空調(diào)、實(shí)施車(chē)況查詢(xún)等服務(wù)。

安全配置上，宋Pro EV擁有EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、EPB電子駐車(chē)系統(tǒng)、BOS剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)、TPMS胎壓數(shù)字顯示監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、外后視鏡電加熱除霜等近20項(xiàng)安全配置。極大程度地提升了駕乘安全及便利性，尤其是全息透明影像系統(tǒng)，能無(wú)死角洞察車(chē)底，不僅有助于復(fù)雜環(huán)境的脫困，同時(shí)也能夠消除視線盲區(qū)。

這里的料足，不僅僅是內(nèi)飾功能上，也包括安全智能的座艙體驗(yàn)。宋Pro EV的豐富配置，照顧到了車(chē)主用車(chē)的方方面面。不僅有可拓展的智能功能，在安全配置上也充分保證了駕駛者的安全，在同級(jí)車(chē)型中屬于少有的高配置體驗(yàn)。

乘坐與空間體驗(yàn)上，宋Pro EV的前排作用擁有不錯(cuò)的包裹性，填充物厚度適中，支持12向調(diào)節(jié)，配合方向盤(pán)的4向調(diào)節(jié)，能夠很輕松地找到最佳的駕駛坐姿。

后排同樣支持靠背調(diào)節(jié)，但是填充物更加柔軟，地臺(tái)也是全平設(shè)計(jì)，確保了后排三個(gè)作為的腳步空間不會(huì)局促，充分照顧到后排乘客的乘坐舒適性。

空間方面的表現(xiàn)如下，模特身高172公分：

宋Pro EV的尺寸為4650×1860×1700mm，軸距達(dá)到2712mm，從空間這一點(diǎn)來(lái)看，宋Pro EV完全可以滿足一家五口人的乘坐需求，在同級(jí)車(chē)型中的表現(xiàn)也十分出色。

說(shuō)到新能源車(chē)，尤其是純電動(dòng)車(chē)型，除了智能化的體驗(yàn)，另一個(gè)反應(yīng)就是它一定會(huì)非?？臁４_實(shí)如此，各個(gè)廠商在新能源車(chē)型推出的初期確實(shí)將它的先天優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)的淋漓盡致，除了那些超級(jí)性能車(chē)之外，無(wú)人敢與新能源車(chē)比性能。

但對(duì)于成熟的主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，對(duì)速度的追求并不是絕對(duì)，同時(shí)也要滿足高品質(zhì)的行駛品質(zhì)，才更容易親近消費(fèi)者，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，比亞迪宋Pro EV似乎更懂消費(fèi)者的真正需求。

動(dòng)力方面，宋Pro共有插混（DM）、純電（EV）與燃油三種動(dòng)力結(jié)構(gòu)，其中，宋Pro EV擁有不同版本的動(dòng)力版本，高功率高續(xù)航版的動(dòng)力總成，采用最大功率135kW、最大扭矩280N·m的交流永磁同步電機(jī)，電池組容量為71kW·h，續(xù)航可達(dá)502km。此外，還提供120kW電機(jī)的動(dòng)力版本，最大扭矩280N·m，電池組總?cè)萘繛?9.1 kW·h，續(xù)航可達(dá)405km。

駕駛體驗(yàn)上，宋Pro EV的動(dòng)力調(diào)校則更傾向順序漸進(jìn)的感覺(jué)，初段加速很有效率，但是沒(méi)有突兀的推背感，隨著電門(mén)下探的深度會(huì)給予你綿密的加速感，中后程也沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。

電子助力轉(zhuǎn)向?qū)Ω咚傩旭倳r(shí)的車(chē)輛提供了足夠的指向性與穩(wěn)定性保證，并且轉(zhuǎn)向助力也會(huì)根據(jù)駕駛模式的不同也有輕重變化，讓駕駛員可以更精準(zhǔn)地行駛在車(chē)道內(nèi)，保證了駕駛員的行駛安全。

宋Pro EV的底盤(pán)懸掛調(diào)校屬于偏軟的設(shè)定，這也意味著對(duì)舒適性上會(huì)有更好的慮震性，前麥弗遜式獨(dú)懸后多連桿式獨(dú)懸也是比較常見(jiàn)的設(shè)定，對(duì)于路面的起伏和坑洼都能做出很好的屏蔽，不會(huì)讓車(chē)內(nèi)駕乘者感到明顯的顛簸感，進(jìn)一步提升了其行駛品質(zhì)。

比亞迪宋Pro EV在保持充足動(dòng)力的同時(shí)，還提供了平順的穩(wěn)定性，充分考慮到了車(chē)主的駕駛樂(lè)趣以及一家人乘坐的舒適性。

除了動(dòng)力上脫穎而出，比亞迪在三電的安全性和可靠性上也下了不少的功夫。宋Pro EV基于比亞迪『e平臺(tái)』打造，保證了車(chē)型從研發(fā)之初便為純電而生，跟很多油改電的車(chē)型從起跑線上劃清界限。

宋Pro EV為三元鋰電池包提供了四層系統(tǒng)保護(hù)，從過(guò)充、短路、熱失控、碰撞等方面周全保護(hù)電池包安全，更有比亞迪獨(dú)創(chuàng)的專(zhuān)利技術(shù)過(guò)充保護(hù)裝置（CID）。

整車(chē)經(jīng)過(guò)高原、高寒、高溫極端工況匹配驗(yàn)證，可使電池在各種環(huán)境溫度下均處于高效工作區(qū)，保證高低溫環(huán)境下的充放電性能，提升電芯全生命周期性能、壽命和安全性。

高度集成的“3+3”核心技術(shù)模塊，以及高能量密度電池的采用等，為宋Pro EV的高效低耗帶來(lái)了巨大貢獻(xiàn)，能量傳遞路徑優(yōu)化，傳動(dòng)效率優(yōu)化，電耗整體優(yōu)化了15%。采用比亞迪第三代高功率永磁同步電機(jī)，最高效率可達(dá)97%，大幅提高續(xù)航里程，滿足用戶(hù)大半徑出行需求。

對(duì)于充電問(wèn)題，宋Pro EV具備了70kW直流充電能力，高功率高巡航版快充僅需1.2小時(shí)即可充滿，并且30分鐘即可實(shí)現(xiàn)從30%-充電至80%，充電效率可見(jiàn)非同一般了。另外三款高功率版車(chē)型也可以實(shí)現(xiàn)1小時(shí)即可將電量充滿。此外，比亞迪還提供VTOL移動(dòng)電站功能，可將電池儲(chǔ)存的電能逆變成220V交流電輸出，供家用電器使用。

在成本方面，如果我們以家用電樁0.6元/度的電費(fèi)計(jì)算，綜合電耗14kWh/100km的百公里成本僅需8.4元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車(chē)的用車(chē)成本。不僅比燃油車(chē)更快，而且比燃油車(chē)更省。

對(duì)于消費(fèi)者而言，同樣的預(yù)算基礎(chǔ)上，都會(huì)選擇一臺(tái)性?xún)r(jià)比更高的車(chē)來(lái)解決出行需求，而宋Pro EV具備抓眼的Dragon Face外觀——夠好看，充裕的大五座乘坐空間——夠大，智能程度極高的DiLink車(chē)載系統(tǒng)與云服務(wù)——夠多料，充沛的動(dòng)力與可靠的續(xù)航表現(xiàn)——夠快夠省，這些要素都遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于同級(jí)車(chē)型。在同質(zhì)化嚴(yán)重的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，它勢(shì)必能脫穎而出，成為你的購(gòu)車(chē)首選項(xiàng)。

（圖/文/攝：皆電 周節(jié)能）

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