2014年，寶馬推出了一款跨時(shí)代的新產(chǎn)品，同時(shí)也宣告著一個(gè)新品牌正式誕生。這款車就是i3，它看著和概念車沒(méi)什么區(qū)別，采用純電驅(qū)動(dòng)，同時(shí)還推出了增程版車型。眼看著三年過(guò)去了，i3也迎來(lái)了中期改款周期，新車即將在9月12日舉辦的法蘭克福車展中發(fā)布。新款i3在電池容量和續(xù)航里程方面有著質(zhì)的飛躍，同時(shí)還推出i3S車型，下面就讓我們來(lái)看看新款i3到底哪變了。

對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，電池容量和續(xù)航里程提升才是真的改款。與其它品牌小打小鬧的換代不同，這次寶馬為i3帶來(lái)脫胎換骨的改變，其中電池電量由之前的19kWh增加到33kWh，續(xù)航里程有野大幅提升，再加上更炫酷的顏值，改款后的i3更加完美了。

如果你對(duì)i3的動(dòng)力有微詞，對(duì)它舒適、節(jié)能、節(jié)能+這三個(gè)駕駛模式有意見(jiàn)，那你可以看看新增的i3S車型。別的不說(shuō)，光是運(yùn)動(dòng)模式的加入，6.9秒破百的數(shù)據(jù)就能讓人提起興趣了。說(shuō)起變化，新車在外觀上的變化非常明顯，下面就來(lái)看看它到底變?cè)谀牧恕?/p>

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內(nèi)飾

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那么新款i3值不值得等呢？如果你的新能源指標(biāo)快過(guò)期了，那我還是勸你趕緊買，但你就想要i3，不妨看看現(xiàn)款車型。i3是進(jìn)口車型，幸運(yùn)的是它進(jìn)入了國(guó)家新能源車目錄，雖然沒(méi)有國(guó)家+地方雙補(bǔ)貼，但可以享受新能源指標(biāo)、免購(gòu)置稅這兩項(xiàng)政策。同時(shí)，i3現(xiàn)款最低配車型終端售價(jià)已經(jīng)下降至28萬(wàn)，非常值得購(gòu)買。如果你著急或是手頭緊，現(xiàn)款i3是你的不二選擇。

?邦點(diǎn)評(píng)：

很多人都說(shuō)i3是個(gè)試驗(yàn)品，不值得購(gòu)買。但相比其他廠商，寶馬的這個(gè)“試驗(yàn)品”十分有誠(chéng)意，光是碳纖維復(fù)合車身，駕駛艙與底盤(pán)分離這兩項(xiàng)技術(shù)就已經(jīng)領(lǐng)先對(duì)手很多，更不用說(shuō)它的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)了。新款i3在老款車型的基礎(chǔ)上優(yōu)化了外觀，提升了性能，并且在充電、互聯(lián)網(wǎng)配置上進(jìn)一步加強(qiáng)，所以新款i3距離完美越來(lái)越近了。

在競(jìng)品車型方面，目前與i3定位相符的車型只有“銷量王”聆風(fēng)了，相比聆風(fēng)，i3的性能更強(qiáng)，配置更高、外觀也更帥。未來(lái)，聆風(fēng)將國(guó)產(chǎn)進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷售，性價(jià)比進(jìn)一步提升。如果i3能夠國(guó)產(chǎn)的話，相信它的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)更強(qiáng)，很有可能成為賣的最好的合資電動(dòng)車。

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