近兩年的 MPV 市場可謂是十分的熱鬧，前有極氪 009、騰勢 D9 等車型的相繼上市。在 2024 年的第一天我們迎來了小鵬 X9 的上市，而同樣備受關注的理想 MEGA 則將會在 3 月 1 日正式發(fā)布。

那么本篇文章就讓我們看看目前市場上在 35-50 萬元價格區(qū)間當中都有哪些純電 MPV 車型可選擇，話不多說，讓我們一起看下去吧。

1、小鵬 X9

• 售價區(qū)間：35.98-41.98 萬元

在 2024 年的第一天我們終于迎來了小鵬 X9 的上市，新車共推出 4 款車型配置，售價區(qū)間為 35.98-41.98 萬元，并將會在 1 月內(nèi)正式開啟交付。

探店（64）| 預計交付周期 4-6 周 深圳探店小鵬 X9

“軟裝”優(yōu)勢和“硬裝”的底氣 動態(tài)體驗小鵬 X9

新車開箱｜90后的家用MPV 偉健靜態(tài)體驗小鵬X9

外觀方面，小鵬 X9 在延續(xù)了小鵬家族化設計的同時采用較為科技風的設計理念。配備封閉式前臉的設計，而小鵬品牌 LOGO 被放置在機蓋前沿的位置。

車身側(cè)面，小鵬 X9 整體的車身線條非常的修長。貫穿式腰線搭配向下延伸的腰線增添了車身側(cè)面的設計感。 車身尺寸方面，小鵬 X9 的長寬高分別為 5293*1988*1785mm，軸距為 3160mm。

車尾方面，小鵬 X9 采用了富含層次感的設計。傾斜角度較大的后擋風玻璃搭配下沿位置一個類似擾流板的設計，讓小鵬 X9 的車尾富含未來感。

內(nèi)飾方面，小鵬 X9 采用了儀表屏+中控屏的經(jīng)典組合，搭配雙幅方向盤；整個環(huán)繞式的一體座艙依舊非常有小鵬的味道。

來到第二排可以看到小鵬 X9 配備兩張獨立座椅，座椅的調(diào)節(jié)按鍵被放置在了兩個座椅中央扶手的內(nèi)測，并且該座椅還支持電動頭枕以及電動腿托，可實現(xiàn)一鍵零重力座椅模式。 

后排娛樂屏將以標配的形式出現(xiàn)在 X9 上，這塊屏幕尺寸為 21.4 英寸，并且支持無極角度調(diào)節(jié)。

冰箱的容積達到了 10.8L，并且支持 0~50° 冷暖調(diào)節(jié)以及電動開合。 

動力方面，新車有四驅(qū)和兩驅(qū)可選，其中四驅(qū)的電機功率為前 235kW 加后 135kW 的組合，兩驅(qū)為前 235kW 的電機。 純電續(xù)航里程方面，X9 將推出三款車型配置：

• 單電機 84.5kWh 610km
• 單電機 101.5kWh 702km
• 雙電機 101.5kWh 640km

編輯短評：X9 作為小鵬全新的旗艦車型，標配后輪轉(zhuǎn)向、雙腔空懸等配置也足以看出小鵬的誠意。對于正在考慮家庭出行并且對駕控有著一定要求的小伙伴來說，X9 是一個值得考慮的車型。

2、騰勢 D9 EV

• 售價區(qū)間：39.58-46.58 萬元

早些時候，騰勢官方也是公布了 D9 在 2023 全年的銷量，騰勢 D9 1-12 月累計銷量 119182 輛，這銷量表現(xiàn)還是非常亮眼的。

有關于騰勢 D9 EV 的深度體驗，大家可以點擊下方鏈接進行回顧：

一車“雙充”快人一步 深度體驗騰勢 D9 EV

外觀方面，騰勢 D9 依舊是圍繞著騰勢所強調(diào)的 π-Motion 設計風格打造，整體具有較強的力量感并且中網(wǎng)上豎向雕刻紋路與 DM-i 版本形成差異化的設計。

車身側(cè)面，騰勢 D9 采用的短發(fā)動機艙的設計 ，車頂線條以及腰線自然地以下往上進行延伸，形成了向上的趨勢。車身尺寸方面， 騰勢 D9 EV 與 DM-i 也是沒有區(qū)別，長寬高分別為 5250/1960/1920mm ，軸距為 3110mm。

尾部方面，騰勢 EV 版本與 DM-i 版本也是沒有區(qū)別，尾部在四個邊角處都采用了比較圓潤的線條修飾，車側(cè)的腰線也一直延伸至尾部，形成了 “流星下墜” 的感覺，并且使車尾的中間會有種收縮的感覺，形成了類似于 “小蠻腰”的既視感。

內(nèi)飾方面，騰勢 D9 EV 前排的整個座艙是采用了傳統(tǒng)的 T 字型布局，環(huán)抱式座艙設計，橫置布置的大屏搶占了 C 位。 前排的座艙也由三塊屏幕組成： 15.6 英寸懸浮式中控屏 （不可旋轉(zhuǎn)）、 嵌入式 10.25 英寸儀表屏以及 W-HUD 顯示。 

二排座椅方面，騰勢 D9 EV 全系標配兩張航空座椅，官方稱其為“零感人體工程學座椅”，在配置方面，第二排擁有 6 向睡眠頭枕 、8/10 向電動調(diào)節(jié)、 電動滑軌、電動腿托、10 點式按摩、記憶、通風、加熱功能。 

同時，第二排還配備兩個 12.8 英寸的雙頭枕屏，屏幕整體的 UI 以及系統(tǒng)上都與前排的中控屏幕基本相同，支持獨立喚醒、手機投屏、互聯(lián) K 歌、音樂娛樂、三屏互聯(lián)、商務會議等等功能。

騰勢 D9 EV 在中央扶手后方還擁有一個 “智臻魔方” ：雙溫冰箱+電動托盤+杯架，其中其雙溫冰箱可達到   5-55°，并且能夠裝得下 8-9 瓶 350ml 的礦泉水。

動力方面，騰勢 D9 EV 前驅(qū)版車型配備最大功率 230kW，最大扭矩 360N·m 的驅(qū)動電機，四驅(qū)版車型在前驅(qū)版車型的基礎上增加一個最大功率 45kW，最大扭矩 110N·m 的后置電機。

純電續(xù)航里程方面，騰勢 D9 EV 全系配備 103.36kWh 磷酸鐵鋰電池組，前驅(qū)版車型與四驅(qū)版車型分別對應 CLTC 純電續(xù)航里程 620km 和 600km。

編輯短評：擁有 DM-i 以及 EV 兩套動力總成的 D9 可以滿足更多的用戶的需求，而 EV 版車型的雙槍快充技術也讓其補能效率得到保證。對于需要一臺品牌知名度較高并且以商務接待為主的用戶來說，騰勢 D9 EV 或許是一個值得考慮的車型。

3、嵐圖夢想家 EV

• 售價區(qū)間：36.99-46.99 萬元

2024 款嵐圖夢想家在去年的 10 月份正式推出市場，從推出的車型不難看出，2024 款夢想家主打 PHEV 動力總成，但依舊是推出了兩款純電版車型。

外觀方面，嵐圖夢想家映入眼簾的便是一個尺寸碩大的格柵，格柵采用豎置的設計輔以鍍鉻飾條裝飾，給人一種非常大氣且端莊的感覺。 

來到車身側(cè)面，嵐圖夢想家整體看上去非常的穩(wěn)重，并沒有運用過多的線條進行修飾。采用上揚式的腰線設計，上揚的幅度并不大，與夢想家穩(wěn)重的感覺相符。

車身尺寸方面，嵐圖夢想家長寬高分別為 5315/1985/1820(1800)mm，軸距為 3200mm。

夢想家的尾燈與前臉貫穿式燈帶不同，采用的分體式尾燈設計，中間位置放置嵐圖的英文標識 VOYAH，進一步增強品牌標識。

內(nèi)飾方面，嵐圖夢想家采用了環(huán)抱式座艙設計，中控臺上采用了三聯(lián)屏的設計，三屏尺寸均為 12.3 英寸。

二排同樣是配備兩張獨立座椅，在功能性方面，座椅支持 10 向電動調(diào)節(jié)，頭枕支持 4 向調(diào)節(jié)。功能性方面則是支持十點式按摩、通風、加熱以及記憶功能。

此外，嵐圖夢想家還支持選裝 15.6 英寸 4K 吸頂屏，可支持智能語音互聯(lián)、無線投屏等功能。

動力方面，嵐圖夢想家 EV 全系配備雙電機動力總成，系統(tǒng)綜合功率 320kW，總扭矩 620N·m。純電續(xù)航里程方面，EV 版車型搭載 82.11kWh 和 108.73kWh 兩套不同容量的電池組，對應 CLTC 工況續(xù)航里程 510km 和 650km。

編輯短評：2024 款夢想家將配置改款升級后，競爭力得到了進一步提升。而較為大氣以及穩(wěn)重的外觀也讓其收獲了一定的關注。對于正在考慮一臺商務接待為主的純電 MPV，嵐圖夢想家是一個值得考慮的車型。

4、合創(chuàng) V09

• 售價：31.88-43.88 萬元

合創(chuàng) V09 曾以全系配備 800V 高壓碳化硅平臺吸引了不少用戶的關注，畢竟這也是首款 800V 的 MPV 車型。那么合創(chuàng) V09 根本不同配置以及電池容量分為了 5 款車型配置。

有關于合創(chuàng) V09 的靜態(tài)以及動態(tài)體驗，大家可以點擊下方鏈接進行回顧：

能否成為新能源 MPV 標桿車型？ 靜態(tài)體驗合創(chuàng) V09

新車開箱｜如何定義一臺800V純電MPV? 動態(tài)體驗合創(chuàng)V09

外觀方面，合創(chuàng) V09 基于合創(chuàng)首款 MPV 概念車——Concept-M 打造而來，立體的貫穿式燈帶加上兩側(cè)由鍍鉻裝飾的燈組造型將前臉營造出了一種硬朗加科技感融合的視覺效果。在車頂?shù)奈恢梦覀冞€能看到一顆激光雷達。

車身側(cè)面，新車整體外輪廓還是偏方正的造型，但是在細節(jié)上還是很有設計感，一條平直的腰線橫貫整個車身，設計相對比較精簡。另外，D 柱大傾角的造型也讓整車側(cè)面顯得很年輕運動，后風擋像側(cè)面延伸的造型則是保證了后排頭部空間。

車身尺寸方面，合創(chuàng) V09 的長寬高分別為 5215*1967*1910mm，軸距為 3170mm。 

車尾方面，新車整體的造型基本還原了概念車的設計，采用了十分立體的橫貫式尾燈設計，兩側(cè)呈現(xiàn)出“三角狀”的獨特燈源，辨識度極高。 

內(nèi)飾方面， V09 的內(nèi)飾與此前的 Z03 較為類似，都為傳統(tǒng) T 型中控布局。不同之處在于 V09 額外為副駕提供了一塊娛樂屏，與儀表屏呈對稱之姿。 

二排座椅配備兩張獨立的航空座椅，除了低配車型均支持 6 向電動調(diào)節(jié)和 4 向腰托調(diào)節(jié)。功能性方面，二排座椅支持 8 點式按摩、加熱以及通風功能。而二排中央小桌板則是支持手機無線充電。

當然，后排屏在合創(chuàng) V09 上同樣沒有缺席，合創(chuàng) V09 上的吸頂屏尺寸為 17.3 英寸，并且支持投屏功能。

冰箱除了頂配車型之外，其余車型配置均需要通過選裝的方式獲得，選裝的價格為 6000 元。

動力方面，合創(chuàng) V09 全系車型基于車端 800V 高壓 SiC 平臺打造，配備峰值功率 202kW、峰值扭矩 335N·m 的永磁同步電機。

純電續(xù)航里程方面，合創(chuàng) V09 配備 95kWh 和 114kWh 兩種容量電池組，分別對應 CLTC 純電續(xù)航里程 620km 和 762km。

編輯短評：合創(chuàng) V09 的外觀設計是這幾款車型當中較為年輕的，并且全系標配 800V 也讓其具有一定的話題度，但品牌知名度較低或許會成為一部分用戶考慮的地方。阿迪覺得合創(chuàng) V09 會更加適合較為年輕的消費群體。

5、極氪 009

• 售價區(qū)間：49.9-58.8 萬元

當極氪 009 推出市場時，純電 MPV 市場還處于一個空白階段。所以在當時極氪 009 在市場上處于獨一份的存在。當然在 35-50 萬元的價格區(qū)間內(nèi)，極氪 009 是處于“擦邊”的存在。

有關于極氪 009 的外觀以及動態(tài)體驗，大家可以點擊下方鏈接進行回顧：

以科技舒適之名 再造純電新豪華 全方位體驗極氪 009

打破「固有思維」 深度體驗極氪 009 WE 版

外觀方面，極氪 009 采用了全新的設計風格，前臉極具未來感，豎向排列的日行燈模擬了傳統(tǒng)燃油車的中網(wǎng)樣式，氣質(zhì)上更像是勞斯萊斯的中網(wǎng)設計風格。

車身側(cè)面，極氪 009 采用的短前艙的設計，車頂線條以及腰線自然地以下往上進行延伸，形成了向上的趨勢，配合獨特的線條面感設計，在“MPV 界”確實能夠稱得上特立獨行。 

車身尺寸方面，極氪 009 長寬高分別為 5209/2024/1856mm ，軸距為 3205mm。

尾部方面，極氪 009 采用目前流行的貫穿式尾燈設計，中間是 ZEEKR 標志，“光之翼”水晶 LED 尾燈共有 402 顆 LED 光源，點亮后的的視覺效果也非常不錯。

內(nèi)飾方面，極氪 009 座艙是采用了傳統(tǒng)的 T 字型布局，環(huán)抱式座艙設計，橫置布置的大屏搶占了 C 位。 前排的座艙也由 2 塊屏幕組成：15.6 英寸中控多媒體屏、嵌入式 10.25 英寸儀表屏 。 

極氪 009 二排座椅依舊是 2 個航空座椅，并且全系標配。座椅擁有 3 檔強度 5 種模式舒緩腰背。配合超長尺寸腿托，支持電動 4 向最大 65 度調(diào)節(jié)，最長 50cm 延展。擁有多乘員座椅記憶，以及按照座椅不同部位開發(fā)的仿形開關。 

后排屏尺寸為 15.4 英寸，并且也是以標配的形式存在。但極氪 009 并未出現(xiàn)冰箱這一配備。

動力方面，極氪 009 全系車型峰值功率 400kW，峰值扭矩 686N·m，零百加速時間 4.5s。純電續(xù)航里程方面，WE 版車型搭載 116kWh 三元鋰電池組，CLTC 純電續(xù)航里程 702km；ME 版車型搭載 140kWh 三元鋰電池組，CLTC 純電續(xù)航里程 822km。

編輯短評：作為較早進入純電 MPV 市場的極氪 009，目前已經(jīng)占據(jù)一定的市場份額。但隨著理想 MEGA、小鵬 X9 等車型的相繼推出，極氪 009 所面臨的挑戰(zhàn)不容小覷。對于追求整車質(zhì)感并且對品牌知名度有一定要求的小伙伴來說，極氪 009 是一個值得考慮的車型。

結(jié)語

以上便是 35-50 萬元純電 MPV 推薦的全部內(nèi)容了，隨著即將在 3 月上市的理想 MEGA 以及未來更多車型的上市，相信這個細分市場的競爭將會越來越激烈。對于「持幣觀望」的小伙伴來說，不妨前去線下門店體驗各款車型，再做出最終的選擇。不知道哪一款純電 MPV 更符合你的“胃口”，歡迎在評論區(qū)留下你的答案。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >