春節(jié)剛過,北汽新能源旗下的A00級(jí)純電動(dòng)車EC180也來到電動(dòng)邦編輯部。該車由北汽新能源的專屬純電動(dòng)平臺(tái)打造而來,可以說是北汽新能源旗下一款改變比較大的新能源車型。相比北汽新能源的EV系列,EC180的車身尺寸更小,售價(jià)也定的更加親民,但原車配備的一些科技配置與整個(gè)車身造型卻是略勝一籌。
與北汽新能源旗下以往發(fā)布的車型相同,180這個(gè)數(shù)字代表其續(xù)航里程。北汽EC180共有兩款車型,靈動(dòng)版和靈秀版補(bǔ)貼完在北京的售價(jià)分別是4.98萬和5.58萬,整體還是非常親民的。
EC180的車身尺寸與同級(jí)別車型中長(zhǎng)安奔奔EV相比較,長(zhǎng)寬高都略小一點(diǎn),但對(duì)實(shí)際用車的影響其實(shí)可以忽略不計(jì)。
EC180外觀部分整體配色更加豐富,橙色、紅色、藍(lán)色包括部分黑色車頂?shù)拇钆?,令消費(fèi)者的選擇更加多元化。雖并不是非常貼近跨界車的說法,但車身的黑色包圍,車頂行李架等設(shè)計(jì),也一定程度上增加了EC180的功能用途。
?EC180的內(nèi)飾做工、用料只能說一般,大部分還是以硬塑料為主,中控臺(tái)右側(cè)的蓋板采用了類似金屬拉花的設(shè)計(jì),只能說是略有裝飾。整個(gè)內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單,黑灰的配色比較單調(diào)。旋鈕換擋、多功能方向盤、類飛機(jī)油門的手剎只能勉強(qiáng)算作一些小看點(diǎn)。
續(xù)航里程著實(shí)不算高,同級(jí)別相比只能說是一般水準(zhǔn)。沒有配備快充接口的EC180勢(shì)必不適合長(zhǎng)時(shí)間或長(zhǎng)距離的使用,更多的還是用作市內(nèi)通勤的代步工具。
EC180車內(nèi)零散空間的利用率還不錯(cuò),日常使用的手機(jī)、錢包、香煙或者是零錢等都便于取放。乘坐空間方面,也就處于一般水平,筆者身高180,在測(cè)試過程中乘坐感還算可以。
后排橫向空間不算大,雖然是五座設(shè)計(jì),但是后排乘坐3個(gè)人會(huì)顯得比較擁擠。后備箱尺寸比較小,但是比較規(guī)整。后座椅完全放到的情況下,僅有1230mm,無妨放置較大的物品。
另外,在日常駕駛中懸架的表現(xiàn)略顯生硬,在處理路面的一些顛簸時(shí),感覺還是十分明顯的。EC180的方向盤有一定的虛位,但好在轉(zhuǎn)向比較輕,也是比較容易控制。
由于EC180的功率只有30KW,時(shí)速加到100km/h實(shí)在是有點(diǎn)費(fèi)勁;根據(jù)V-BOX的測(cè)試儀數(shù)據(jù)顯示,0-100km/h的加速時(shí)間約為26s左右,100km/h-0的緊急制動(dòng)距離大概在40米左右。緊急制動(dòng)的距離只能算是一般水準(zhǔn),而且EC180的測(cè)試緊急制動(dòng)時(shí)車身抖動(dòng)非常明顯(怕怕的)。
◆?邦點(diǎn)評(píng)
北汽新能源EC180的續(xù)航里程較小,最大續(xù)航僅有180km,且沒有配備快充。但其嬌小的身形無論是上下班在城市間穿梭,或者是家庭用以買菜、接送孩子上下學(xué)都是比較有優(yōu)勢(shì)的。目前充電樁數(shù)量的逐漸增加,私家車主安裝充電樁也越來越便利,短頻快的充電與使用方式也逐漸被新能源車主們所接受,沒有快充是EC180最大的短板。該車雖然在車身(板材、內(nèi)飾板等)用料方面比較節(jié)約成本,但低溫預(yù)加熱、倒車?yán)走_(dá)及影像、百度Carlife等功能的配備,還是比較實(shí)在的。
優(yōu)點(diǎn)車身較小,便于城市間短途通勤;配色比較年輕化,多元化。
缺點(diǎn)沒有配備快充接口,另外該車后段加速比較弱;緊急制動(dòng)時(shí)車身抖動(dòng)比較明顯。
來源:電動(dòng)邦
作者:高克
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