近一兩年，新能源汽車產(chǎn)品特別是純電動車似乎成了各主流車企共同認定的行業(yè)發(fā)展目標，廠家們你來我往為了新能源生產(chǎn)資質競爭得熱火朝天，可在大多數(shù)普通消費者心里，純電動車只能是最后那個保底選項。尤其是在北京這種“一號難求”的一線城市，但凡能搖中（汽油車）購車指標，誰會考慮電動車呢。不過話也不能說死，既然純電動車領域是一片“藍?！?，還是有部分有先見之明的消費者會傾向于選擇既不用為搖號費盡心力、后期用車成本又更低的純電動車型。今天試駕的這款北汽新能源EX260或許能滿足這部分消費者的需求，一起來看看。
◆? 外觀體現(xiàn)年輕化
北汽新能源EX260是基于EX200升級而來，這里的升級重點在于續(xù)航里程，后文會具體介紹。而在外觀方面，無論是新款的EX260還是老款的EX200，它們都保持著北汽紳寶X25的原生態(tài)造型，僅僅在細節(jié)上玩兒了些花樣，讓自己看起來更符合一款新能源車的身份。
| 車身尺寸對比（單位：mm） | ||
| 車型 | EX260 | 江淮iEV6S |
| 長度 | 4110 | 4135 |
| 寬度 | 1750 | 1750 |
| 高度 | 1583 | 1560 |
| 軸距 | 2519 | 2490 |
目前市面上的純電動小型SUV鳳毛麟角，北汽新能源EX260算是占得先機，首當其沖的競爭對手要數(shù)江淮iEV6S。二者車身尺寸相近，EX260在高度和軸距上有一定優(yōu)勢，但動力系統(tǒng)一直落后江淮iEV6S半個身位。
不知道是誰先起的頭兒，藍色處理的進氣格柵是絕大多數(shù)由汽油車換裝動力系統(tǒng)而來的純電動車的標志性設計，北汽新能源EX260也沒能免俗，不過好在這張前臉還挺精致，看起來沒有違和感。除此之外，尾部的EX260標識和北汽新能源LOGO同樣以藍色勾邊，外觀方面與紳寶X25的差異就這么幾處。
試駕車型為樂酷版（高配），205/50 R16雙色鋁合金輪圈搭配車身尺寸不大不小。樂活版車型的輪胎規(guī)格和樂酷版一致，但使用的是單色鋁合金輪圈，這一點也是區(qū)分EX260低配和高配車型的小提示。車身顏色選擇上，北汽新能源針對紳寶X25的車漆做了一些調整，賦予EX260珠光白、香榭麗舍金、丹霞紅、靛藍、激情橙、墨玉黑六種比較活潑的色彩，試圖吸引更多年輕人。
◆? 內飾色彩鮮明注重個性既然脫胎自紳寶X25，那么EX260的內飾設計自然不會有太多驚喜。隨處可見的奔馳設計元素和大面積碳纖維飾板試圖為這款車營造一種豪華加運動的駕乘感，可我寧愿它更接地氣兒一點，對于一款純電動小型SUV來說，居家溫馨感才是它的主要訴求吧。
6.2英寸液晶組合儀表是北汽新能源EX系列全系標配，藍色為主色調的表盤設計說實話造型有些詭異，不過大尺寸的行車電腦信息顯示很全面，畫質也足夠清晰，彌補了設計師的“失職”。
由于場地試駕的靜態(tài)體驗時間有限，車內空間部分我沒有進行實際測量，具體可以參考紳寶X25的空間體驗部分。需要補充的是，受電池組布局的影響，EX260的后排地板會比紳寶X25墊高一些，因此乘坐空間和舒適感也會有部分折損。
◆除了舒適，別無他求
純電動汽車的動力部分相對于傳統(tǒng)能源汽車要相對好理解一些，因為它不涉及發(fā)動機轉速、扭矩還有變速箱類別、性能等方面。所以想了解一款電動車是否適合自己，您只需要關注一下三點即可：1.電池 2.電機 3.底盤。
如前文所述，EX260相較EX200最顯著的升級在于搭載了北汽新能源e-Motion Drive超級電驅技術，相比老款車型集成系統(tǒng)體積更小、重量更低、能量轉化率則更高。在電池組部分，EX260選擇的則是由贛州孚能提供的三元鋰電池組件，電池能量密度和整體電量都有一定幅度的提升，續(xù)航里程的大幅提高也得益于此。此外，電池組集成了“低溫電池預熱”功能，這項配置對于生活在北方的用戶來說很有必要。
北汽新能源EX260的電池組位于車身下方，電池在這個位置的安全性，您不用擔心，因為北汽工程師已經(jīng)針對它的安全性能做過200余項實驗，包括極端情況實驗。電池容量為38.6千瓦時，使用環(huán)境適宜的話，可以提供250公里左右的續(xù)航里程（數(shù)據(jù)來自工信部）。而針對用戶最容易焦慮的充電問題，EX260的快充效率能滿足充電五分鐘即可增加20km左右的續(xù)航里程，直流充電半小時最高能充滿80%的電量，而交流電慢充時間也僅需6-7小時。
再說電機，最大功率72馬力（53千瓦）裝在這臺小型SUV身上只能說剛好夠用，而夠用的衡量標準是滿足日常代步需求，畢竟這不是特斯拉，動力如何不重要；只要它能拉著你每天上下班，周末偶爾來一趟近郊自駕游便足以。
最后一項，底盤。如果說發(fā)動機是一輛車的血肉，那底盤就是這輛車的靈魂了。它的表現(xiàn)標示著這臺車將會以什么樣的屬性面對消費者，至于EX260，我給它定的屬性是——舒適。它就是一臺需要你舒舒服服開著代步的車，不要有任何飆車的想法，也不要挑戰(zhàn)它的極限，就這么踏踏實實的開著就好了。
■? 總結
文章一開始，北汽新能源EX260便以保底選項的姿態(tài)登場，通過短暫的場地試駕并沒有改變它在我心里的角色定位，它仍然是一款非常適用于家用代步的車，開起來既舒適又平順。受時下新能源技術和電池技術的制約，電動車在短時間內不可能達到傳統(tǒng)燃油車帶給我們的那種駕駛激情和快感，因而它只能是少數(shù)人的快捷之選、省錢之選。
| 車型對比 | |||
| 車型 | 北汽新能源EX200 | 北汽新能源EX260 | 江淮iEV6S |
| 廠商指導價 | 20.69-21.69萬元 | 19.29-20.29萬元 | 21.98萬元 |
| 國家/地方補貼 | 3.6萬/1.8萬 | 4.4萬/2.2萬 | 4.4萬/2.2萬 |
| 優(yōu)惠后價格 | 15.92-16.29萬元 | 12.69-13.69萬元 | 15.28萬元 |
| 電動機最大功率 | 72馬力 | 72馬力 | 116馬力 |
| 電池容量 | 30.4kWh | 38.6kWh | 33kWh |
| 續(xù)航里程 | 250km | 250km | 251km |
| 充電時間 | 快充0.5小時， 慢充6-7小時 |
快充1小時， 慢充4-5小時 |
快充1.5小時， 慢充11.5小時 |
| 充電樁價格 | 免費 | 免費 | 免費 |
EX260售價從19.29萬起步，以北京為例，可享受4.4萬的國家補貼和2.2萬的北京市補貼，折算下來裸車費用在12.69萬元。對比EX200，技術升級后的EX260終端價格更顯親民，2017年補貼退坡帶來的影響并沒有降低這款車的性價比。
| 配置對比 | ||
| 車型 | 北汽新能源EX260 | 江淮iEV6S |
| 前/后排側氣囊 | 前●/后- | - |
| 前/后排頭部氣簾 | 前●/后● | - |
| 剎車輔助 | ● | - |
| 上坡輔助 | ● | - |
| 電動天窗 | ● | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● | - |
| 全液晶儀表盤 | ● | - |
| 座椅材質 | 真皮 | 仿皮 |
| 座椅高低調節(jié) | ● | - |
| 座椅支撐調節(jié) | ● | - |
| 后排座椅放倒 | 比例放倒 | 整體放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前●/后- | - |
| GPS導航系統(tǒng) | ● | - |
| 定位互動服務 | ● | - |
| 自動頭燈 | ● | - |
| 車窗防夾手功能 | - | ● |
| 感應雨刷 | ● | - |
| 車內空氣調節(jié)/花粉過濾 | ● | - |
EX260車內配置比較全面，前排側氣囊、頭部氣簾、剎車輔助、上坡輔助、倒車影像、電動天窗、感應雨刷、座椅腰部支撐調節(jié)等這些日常使用頻率較高的功能EX260都有配備。與EX260實力相當?shù)慕磇EV6S，雖然它的動力數(shù)據(jù)會讓一部分消費者更加傾心，但是iEV6S價格稍高于EX260，配置有不小的差距。所以就目前的形勢來看，選擇配置更為豐富的EX260至少是個不后悔的決定。如果您對自己有生之年搖號成功持懷疑態(tài)度、家里又急需用車的話，EX260值得考慮。（文/圖/攝 汽車之家 沈嘉旭）
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| 車型圖片 |  |
 |
| 基本參數(shù) | EX系列 2017款 EX260 樂活版 | EX系列 2017款 EX260 樂酷版 |
| 廠商指導價 | 19.29萬 | 20.29萬 |
| 廠商 | 北汽新能源 | 北汽新能源 |
| 級別 | 小型SUV | 小型SUV |
| 上市時間 | 2017.02 | 2017.02 |
| 發(fā)動機 | 純電動 72馬力 | 純電動 72馬力 |
| 變速箱 | 電動車單速變速箱 | 電動車單速變速箱 |
| 長*寬*高(mm) | 4110*1750*1583 | 4110*1750*1583 |
| 車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h) | 125 | 125 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 實測0-100km/h加速(s) | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m) | - | - |
| 實測油耗(L/100km) | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | - | - |
| 實測離地間隙(mm) | - | - |
| 整車質保 | 三年或12萬公里 | 三年或12萬公里 |
| 車身 | EX系列 2017款 EX260 樂活版 | EX系列 2017款 EX260 樂酷版 |
| 長度(mm) | 4110 | 4110 |
| 寬度(mm) | 1750 | 1750 |
| 高度(mm) | 1583 | 1583 |
| 軸距(mm) | 2519 | 2519 |
| 前輪距(mm) | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - |
| 最小離地間隙(mm) | 135 | 135 |
| 整備質量(kg) | 1410 | 1410 |
| 車身結構 | SUV | SUV |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | - | - |
| 行李廂容積(L) | - | - |
| 發(fā)動機 | EX系列 2017款 EX260 樂活版 | EX系列 2017款 EX260 樂酷版 |
| 發(fā)動機型號 | - | - |
| 排量(mL) | - | - |
| 排量(L) | - | - |
| 進氣形式 | - | - |
| 氣缸排列形式 | - | - |
| 氣缸數(shù)(個) | - | - |
| 每缸氣門數(shù)(個) | - | - |
| 壓縮比 | - | - |
| 缸徑(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 最大馬力(Ps) | 72 | 72 |
| 最大功率(kW) | 53 | 53 |
| 最大功率轉速(rpm) | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | - |
| 最大扭矩轉速(rpm) | - | - |
| 發(fā)動機特有技術 | - | - |
| 燃料形式 | 純電動 | 純電動 |
| 燃油標號 | - | - |
| 供油方式 | - | - |
| 缸蓋材料 | - | - |
| 缸體材料 | - | - |
| 環(huán)保標準 | - | - |
| 電動機 | EX系列 2017款 EX260 樂活版 | EX系列 2017款 EX260 樂酷版 |
| 電機類型 | 永磁 / 同步 | 永磁 / 同步 |
| 電動機總功率(kW) | 53 | 53 |
| 電動機總扭矩(N·m) | - | - |
| 前電動機最大功率(kW) | 53 | 53 |
| 前電動機最大扭矩(N·m) | - | - |
| 后電動機最大功率(kW) | - | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m) | - | - |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW) | - | - |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m) | - | - |
| 電池類型 | 三元鋰電池 | 三元鋰電池 |
| 工信部續(xù)航里程(km) | 250 | 250 |
| 電池容量(kWh) | 38.6 | 38.6 |
| 百公里耗電量(kWh/100km) | - | - |
| 電池組質保 | 8年或15萬公里 | 8年或15萬公里 |
| 電池充電時間 | 快充0.5小時,慢充6-7小時 | 快充0.5小時,慢充6-7小時 |
| 快充電量(%) | 80 | 80 |
| 充電樁價格 | 免費 | 免費 |
| 變速箱 | EX系列 2017款 EX260 樂活版 | EX系列 2017款 EX260 樂酷版 |
| 簡稱 | 電動車單速變速箱 | 電動車單速變速箱 |
| 擋位個數(shù) | 1 | 1 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 |
| 底盤轉向 | EX系列 2017款 EX260 樂活版 | EX系列 2017款 EX260 樂酷版 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | EX系列 2017款 EX260 樂活版 | EX系列 2017款 EX260 樂酷版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| 后輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| 備胎規(guī)格 | 無 | 無 |
| 主/被動安全裝備 | EX系列 2017款 EX260 樂活版 | EX系列 2017款 EX260 樂酷版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主●?/?副● | 主●?/?副● |
| 前/后排側氣囊 | - | 前●?/?后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - | 前●?/?后● |
| 膝部氣囊 | - | - |
| 胎壓監(jiān)測裝置 | - | - |
| 零胎壓繼續(xù)行駛 | - | - |
| 安全帶未系提示 | ● | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | - |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | - |
| 并線輔助 | - | - |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - | - |
| 夜視系統(tǒng) | - | - |
| 疲勞駕駛提示 | - | - |
| 輔助/操控配置 | EX系列 2017款 EX260 樂活版 | EX系列 2017款 EX260 樂酷版 |
| 前/后駐車雷達 | 前-?/?后● | 前-?/?后● |
| 倒車視頻影像 | - | ● |
| 全景攝像頭 | - | - |
| 定速巡航 | - | - |
| 自適應巡航 | - | - |
| 自動泊車入位 | - | - |
| 發(fā)動機啟停技術 | - | - |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 自動駐車 | - | - |
| 陡坡緩降 | - | - |
| 可變懸架 | - | - |
| 空氣懸架 | - | - |
| 電磁感應懸架 | - | - |
| 可變轉向比 | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 | - | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖 | - | - |
| 整體主動轉向系統(tǒng) | - | - |
| 外部/防盜配置 | EX系列 2017款 EX260 樂活版 | EX系列 2017款 EX260 樂酷版 |
| 電動天窗 | - | ● |
| 全景天窗 | - | - |
| 運動外觀套件 | - | - |
| 鋁合金輪圈 | ● | ● |
| 電動吸合門 | - | - |
| 側滑門 | - | - |
| 電動后備廂 | - | - |
| 感應后備廂 | - | - |
| 車頂行李架 | ● | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | - | - |
| 車內中控鎖 | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | - | - |
| 無鑰匙進入系統(tǒng) | - | - |
| 遠程啟動發(fā)動機 | - | - |
| 內部配置 | EX系列 2017款 EX260 樂活版 | EX系列 2017款 EX260 樂酷版 |
| 真皮方向盤 | ● | ● |
| 方向盤調節(jié) | 上下調節(jié) | 上下調節(jié) |
| 方向盤電動調節(jié) | - | - |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋 | - | - |
| 方向盤加熱 | - | - |
| 方向盤記憶 | - | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● |
| 全液晶儀表盤 | ● | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | - |
| 內置行車記錄儀 | - | - |
| 主動降噪 | - | - |
| 手機無線充電 | - | - |
| 座椅配置 | EX系列 2017款 EX260 樂活版 | EX系列 2017款 EX260 樂酷版 |
| 座椅材質 | 皮/織物混搭 | 真皮 |
| 運動風格座椅 | - | - |
| 座椅高低調節(jié) | - | ● |
| 腰部支撐調節(jié) | - | ● |
| 肩部支撐調節(jié) | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節(jié) | - | - |
| 第二排靠背角度調節(jié) | - | - |
| 第二排座椅移動 | - | - |
| 后排座椅電動調節(jié) | - | - |
| 副駕駛位后排可調節(jié)按鈕 | - | - |
| 電動座椅記憶 | - | - |
| 前/后排座椅加熱 | - | - |
| 前/后排座椅通風 | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - |
| 第二排獨立座椅 | - | - |
| 第三排座椅 | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 整體放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前●?/?后- | 前●?/?后- |
| 后排杯架 | - | - |
| 可加熱/制冷杯架 | - | - |
| 多媒體配置 | EX系列 2017款 EX260 樂活版 | EX系列 2017款 EX260 樂酷版 |
| GPS導航系統(tǒng) | ● | ● |
| 定位互動服務 | ● | ● |
| 中控臺彩色大屏 | ● | ● |
| 中控臺彩色大屏尺寸 | 7英寸 | 7英寸 |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - | - |
| 藍牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | ● | ● |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - | - |
| 車載電視 | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| 220V/230V電源 | - | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX | USB+AUX |
| CD/DVD | - | - |
| 揚聲器品牌 | - | - |
| 揚聲器數(shù)量 | 4-5喇叭 | 6-7喇叭 |
| 燈光配置 | EX系列 2017款 EX260 樂活版 | EX系列 2017款 EX260 樂酷版 |
| 近光燈 | 鹵素 | 鹵素 |
| 遠光燈 | 鹵素 | 鹵素 |
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應遠近光 | - | - |
| 自動頭燈 | - | ● |
| 轉向輔助燈 | - | - |
| 轉向頭燈 | - | - |
| 前霧燈 | ● | ● |
| 大燈高度可調 | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | - | - |
| 車內氛圍燈 | - | - |
| 玻璃/后視鏡 | EX系列 2017款 EX260 樂活版 | EX系列 2017款 EX260 樂酷版 |
| 前/后電動車窗 | 前●?/?后● | 前●?/?后● |
| 車窗一鍵升降 | - | - |
| 車窗防夾手功能 | - | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | - | - |
| 后視鏡電動調節(jié) | ● | ● |
| 后視鏡加熱 | - | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目 | - | - |
| 流媒體車內后視鏡 | - | - |
| 后視鏡電動折疊 | - | - |
| 后視鏡記憶 | - | - |
| 后風擋遮陽簾 | - | - |
| 后排側遮陽簾 | - | - |
| 后排側隱私玻璃 | - | - |
| 遮陽板化妝鏡 | - | ● |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感應雨刷 | - | ● |
| 空調/冰箱 | EX系列 2017款 EX260 樂活版 | EX系列 2017款 EX260 樂酷版 |
| 空調控制方式 | 手動● | 手動● |
| 后排獨立空調 | - | - |
| 后座出風口 | - | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - | - |
| 車內空氣調節(jié)/花粉過濾 | - | - |
| 車載空氣凈化器 | - | - |
| 車載冰箱 | - | - |
來源：汽車之家
作者：沈嘉旭
本文地址：http://www.medic-health.cn/carnews/pingce/54447
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