今年，大多數(shù)緊湊型電動車的工況續(xù)航里程都能達到300km，今天的主角奇瑞艾瑞澤5e的工況續(xù)航里程能夠達到351km，光看數(shù)據(jù)就已經(jīng)領(lǐng)先很多競爭對手了。作為這個初次征戰(zhàn)新能源市場的新兵，奇瑞想盡一切辦法想讓艾瑞澤5e變得完美。不得不說，大部分情況下，這臺車的確很不錯，細細品味后也會發(fā)現(xiàn)一些小瑕疵，那么我們來一起看一下這款車。

■ 電動車一定要先談續(xù)航里程 351km的續(xù)航很靠譜

綜合續(xù)航里程是檢驗一臺電動車的唯一標準！這次試駕會行駛的總里程約為240km左右，從位于北京朝陽區(qū)東五環(huán)的吉里藝術(shù)區(qū)到房山區(qū)十渡景區(qū)的樂谷銀灘景區(qū)，之后再返回。沿途的道路狀況分別為城市擁堵路段，城市快速路段、郊區(qū)擁堵路段、高速、高速擁堵路段等。

本次試駕共有9輛車參與，每輛車中都有4位成年人乘坐。出發(fā)時電量都在95%以上，整個行程中空調(diào)基本未開啟，高速路段時速為100-110km/h之間。完成試駕后，我乘坐的3號車剩余電量為22%，續(xù)航里程剩余90km。

本次試駕的路況路段非常復(fù)雜，接近用戶日常使用場景，所以廠家給出的351km的綜合續(xù)航里程還是真實可靠的。如果全程開啟空調(diào)，預(yù)計這臺車的剩余電量和續(xù)航里程將有所縮短，但完成本次試駕活動還是沒問題的。

■?外觀部分

如果擋住車尾尾標，即使你是艾瑞澤5的車主也很難發(fā)現(xiàn)艾瑞澤5e的細微變化。除了車頭增加快充接口外，新車與燃油版車型最大的區(qū)別就是尾標了，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4572/1825/1496mm，軸距為2670mm。

■?內(nèi)飾部分

內(nèi)飾部分的改動也十分有限，總結(jié)起來只有這幾點：1.換裝旋鈕式換擋；2.增加節(jié)能/運動模式按鈕，取消EPS OFF按鈕；3，車內(nèi)采用藍色縫線。

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■?動力部分

奇瑞艾瑞澤5e工信部續(xù)航里程為351km，理想狀態(tài)下勻速行駛續(xù)航里程最大可達420km。新車搭載三元鋰電池，電池容量49kWh，電機功率90kW，最大扭矩276N·m。

駕駛方面，艾瑞澤5e有很多優(yōu)點：

1.減掉了發(fā)動機、變速箱，配備三電系統(tǒng)后，艾瑞澤5e的NHV性能大幅提升，加速、巡航時的噪音和震動都沒了，舒適性提升了好幾個檔次。

2.新車延續(xù)了燃油版車型優(yōu)秀的底盤調(diào)校，時速100km/h并線不會給你“我不行”的感覺，同時它還對舒適性進行優(yōu)化，在遇到大/小顛簸時，它沒有燃油版車型那種特別硬的感覺。

3.20km/h以下時，低速巡航提醒會自動開啟且不能手動關(guān)閉，這樣在小區(qū)中駕駛時可以時刻提醒路人。缺點是堵車時，小喇叭會一直“嘀嘀”的響，比較煩人。

■?售價方面

奇瑞艾瑞澤5e有智尚版、智享版、智酷版三個配置，官方指導(dǎo)價分別為21.28萬元、22.28萬元、23.28萬元，補貼后終端售價分別為13.98萬元、14.98萬元、15.98萬元。根據(jù)市場反應(yīng)來看，大多數(shù)消費者都能接受它的售價，并且部分車主已經(jīng)提車。

■?競爭車型

北汽EU400工信部續(xù)航里程只有360km，比艾瑞澤5e多了9km。不過該車研發(fā)時間較早，很多設(shè)計和配置都跟不上時代了，同時EU系列車型存在一個通病，那就是后排座椅坐墊高度較低，長時間乘坐會感到不適。內(nèi)飾方面，北汽EU400的設(shè)計和做工都跟不上時代了。

■?邦點評

市面上續(xù)航里程超過300公里的電動車除了艾瑞澤5e還有北汽EU400，雖然EU400工信部續(xù)航里程比艾瑞澤5e多9公里，但在日常使用情景下，這9公里是可以忽略的。在外觀、內(nèi)飾、操控和配置上，艾瑞澤5e各個方面都要領(lǐng)先于EU400，并且只有一款車型的EU400讓它顯得很被動，競爭力明顯不如艾瑞澤5e。所以，艾瑞澤5e成為市面上性價比最高、最值得買的一款350km續(xù)航級別電動車。

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