說好的這期聊駕駛感受，不過首先我想先向奮戰(zhàn)在一線的白衣天使和所有為了保障治療新冠肺炎疫情而奮斗的勞動(dòng)者，說一聲“你們辛苦了”！同時(shí)也希望可以早日結(jié)束疫情。

回到車子上，首先說說駕駛模式，530Le分為運(yùn)動(dòng)（Sport）、舒適（Comfort）和經(jīng)濟(jì)（Eco Pro）三個(gè)駕駛模式（自適應(yīng)Adaptive也算一個(gè)，不過沒太大區(qū)別），而每個(gè)駕駛模式下，又可以選擇自動(dòng)模式（Auto eDrive）、最大純電里程模式（Max eDrive）和充電模式（Battery Control）。對(duì)于我個(gè)人而言，我最喜歡的模式是“舒適+”搭配“自動(dòng)模式”，也就是“Comfort Plus”搭配“Auto eDrive”。

我之前開過幾款純電車，在駕駛感受方面，純電車與燃油車最大的不同就是加速感以及收油門以后的感覺。相比燃油車，純電車在收油門以后會(huì)有明顯的頓挫感，就像突然輕踩剎車一樣，如果車上有易暈車的人，那對(duì)于他們來說真的是不好的體驗(yàn)。不過也可以有解決的辦法，就是你的右腳。沒錯(cuò)，控制好你松油門的時(shí)機(jī)和幅度，完全可以消除這種頓挫感。

對(duì)于有動(dòng)能回收的車型來說，就像530Le，我之所以喜歡這個(gè)模式就是可以隨心所欲地控制我的速度，或者說控制我的減速率，以便更好的達(dá)到我要求的速度。比如說在前方出高速的路口要求限速60km/h，在我提前松油門，感覺到達(dá)測(cè)速攝像頭前面的速度可能要低于60km/h很多的時(shí)候，我可以再輕輕踩下油門，這樣在通過攝像頭的時(shí)候可以不用再加油門。

也許有人要問，至于這么累嗎，大不了就是踩下剎車和油門的事情。我是希望可以做到盡量的人性化和經(jīng)濟(jì)化，人性化就是不讓你的后車覺得你是個(gè)新手或者說是有危險(xiǎn)的因素；經(jīng)濟(jì)化就是過度的減速和踩油門勢(shì)必會(huì)造成燃油的浪費(fèi)。

過于追求燃油效率的人，可以考慮選擇經(jīng)濟(jì)模式。和運(yùn)動(dòng)以及舒適模式相比，在高速上松油門以后，經(jīng)濟(jì)模式在70km/h以前沒有動(dòng)能回收，那種感覺就像放飛自我一樣，像一架滑翔機(jī)翱翔在空中，那種靜謐真的好舒服，如果沒有提前松油門的話，那種感覺只有一個(gè)字：沖。

充電模式下的感受大體上差不多，因?yàn)橛辛?a class='link' href='http://www.medic-health.cn/tag/發(fā)動(dòng)機(jī)' target='_blank'>發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，減速的感覺和燃油車差不多，如果在高速上跑起來以后，差不多是2到3公里可以充1公里。純電模式下的運(yùn)動(dòng)模式我用的很少，一是因?yàn)槲疑习喔咚俦容^多，高速是電動(dòng)車的硬傷啊；再一個(gè)就算市區(qū)想用，也得先問問您前面那幾位同意不。

駕駛方面的優(yōu)點(diǎn)：

“開寶馬，坐奔馳”。寶馬的操控真的是爽得不能再爽，選擇寶馬肯定是沒錯(cuò)的。當(dāng)然對(duì)于不同車型和車系的感覺肯定不同。有一次在高速上前車突然減速，后面又有車，沒辦法只能打方向帶點(diǎn)兒剎車（前提是瞄了一眼倒車鏡確定旁邊車道沒車），底盤對(duì)于車輛的支撐性真的很好。不過與530Li不同的是，除了經(jīng)濟(jì)模式，70km/h以上速度，只要松開油門，就會(huì)有動(dòng)能回收，相當(dāng)于踩了點(diǎn)兒剎車，對(duì)于操控還是有益處的。

個(gè)人覺得需要改進(jìn)的地方：

1、目前530Le的iD7系統(tǒng)好像與3系和X5的iD7不太一樣，希望廠家能盡快解決；

2、之前傳言說iD7的功能很強(qiáng)大，目前對(duì)于我個(gè)人而言，最大的不同就是顯示界面的改變，我希望可以加入人為編輯駕駛模式，可以讓駕駛員設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)介入的速度。

對(duì)于國(guó)內(nèi)限速來說，市區(qū)的快速道路限速大部分是80km/h左右，目前系統(tǒng)設(shè)定的是94km/h，對(duì)于理論上純電續(xù)航里程67km的高壓蓄電池電池來說，真的是捉襟見肘；

3、純電續(xù)航里程本來就不高，空調(diào)系統(tǒng)還要用高壓電池的電。低速可以理解，可是為什么跑高速也要用呢？是為了單一追求油耗嗎？制冷要用可以理解，可是制熱本來就是利用尾氣的，不需要能量的轉(zhuǎn)換，不知道為什么這么設(shè)計(jì)；

4、提車以后顯示制動(dòng)液過期，時(shí)間是2001年12月，后來咨詢說是PDI沒設(shè)置，就回去弄了一下。前兩天又顯示這個(gè)了，不知道是不是上面說的這一代iD7系統(tǒng)的原因，等疫情過去之后再去店里問問。

2020年2月車輛信息

本月行駛里程（km）：270.8

總里程（km）：4986.2

本月平均油耗（L/100km）：5.8

本月花費(fèi)：油費(fèi)200元，洗車30元，充電費(fèi)15元，合計(jì)：245元。

車輛原配輪胎：普利司通TURANZA T005L，前/后：245/45 R18

購(gòu)車經(jīng)銷商：西安中升之寶寶馬4S店

編輯點(diǎn)評(píng)：

530Le與汽油版530車型在駕駛感受上有很大的區(qū)別，對(duì)于鐘情節(jié)約燃油，提升經(jīng)濟(jì)性的人，530Le無疑是個(gè)好選擇，得益于空氣懸架，530Le有著更舒適的“Comfort+”模式，乘坐感受更佳。那么你會(huì)選擇汽油版的530車型還是插混的530Le呢？

2019款X1 xDrive25Le 里程升級(jí)版（F49）

車主：Edison Zhao  所在地：河北唐山

仔細(xì)算算到寫長(zhǎng)測(cè)這天，我已經(jīng)在家封閉整一個(gè)月了。既然是封閉了，那也就沒什么用車的機(jī)會(huì)了，但是想想過年前的一番經(jīng)歷，著實(shí)值得回想一番，那就聊聊路上的事兒吧！

一、撒歡計(jì)劃

年前定下的前往晉、陜、川、渝、鄂、豫的來回4500公里的長(zhǎng)途自駕游，帶上老婆、兒子，預(yù)計(jì)整個(gè)行程14天，1月20日動(dòng)身。

在我把規(guī)劃給一位自駕游遍了中國(guó)34個(gè)省市自治區(qū)的資深驢友之后，直接冷水潑下來：戰(zhàn)線拉得太長(zhǎng)會(huì)比較累。我一開始還不覺得，回想2011年駕照剛考下來的時(shí)候，40個(gè)小時(shí)來回950多公里，我?guī)е患胰碎_著手動(dòng)伊蘭特自駕游山西，蒙山大佛、王家大院、平遙古城、喬家大院，大槐樹等景點(diǎn)游了個(gè)遍，也沒覺得有什么累的啊。

現(xiàn)在開上更舒適的新車，一年了沒怎么跑過遠(yuǎn)道，平日里也是忙得沒有休息日，年底了得給自己和家人一次出去撒歡的機(jī)會(huì)！當(dāng)然肯定是量力而行，實(shí)在不行的話就隨時(shí)止步往回返唄，自駕游不就這點(diǎn)隨性么？

二、夜路驚魂

于是先前往450公里外的石家莊，老媽來唐山幫忙照顧孩子一年多沒回過家了，我們也順便休整一下。一路高速上看到很多回鄉(xiāng)的車，新能源的綠牌車我只見到我之外的一輛——保時(shí)捷Panamera！看來純電車即便是在遍地充電樁的京津冀也是不敢輕易跑遠(yuǎn)途??！

記錄一下出發(fā)前的里程數(shù)

雖然不著急，一路停車休息了2次，但是快7點(diǎn)的時(shí)候，就在還剩15公里下高速的地方，我睡著了！方向盤一路右偏，直至聽到一陣巨大聲響并且旁邊媽媽的大聲提示下我才醒過神來，一把拉回，也不知道蹭上護(hù)欄沒有？

我打開車輛行車電腦，沒有任何警告（之所以有這個(gè)意識(shí)，是因?yàn)橹霸诟咚偕螮90車頭壓到大車的輪胎碎片，撞斷了前保險(xiǎn)杠，霧燈失效，系統(tǒng)馬上就報(bào)警了），在大家一路的后怕、擔(dān)心和責(zé)備下，下了高速才敢看看右邊到底是僅僅后視鏡被擦到，還是從車頭擦到車尾？

萬幸，實(shí)在萬幸。連輪胎都沒有剮蹭的痕跡！第二天在家仔細(xì)查看也沒有任何痕跡。估計(jì)當(dāng)時(shí)聽到的就是輪胎壓上路肩發(fā)出的噪聲,當(dāng)時(shí)心里只是驚嚇居多了。

這一嚇，讓我萌生退意。

三、疫情攔路

看來，自己真是上歲數(shù)了，不中用了啊，開車竟然犯困了！生龍活虎的小伙子，一年年的工作和飲食作息不規(guī)律等，也讓自己開車的狀態(tài)大不如前了。于是和老婆一商量，干脆計(jì)劃先折半吧，暫定山西和陜西吧，終點(diǎn)寶雞，去會(huì)一會(huì)每年都見，就今年沒見的至交，他從國(guó)外回來，假期緊張不能來唐山，那我們就到他的家鄉(xiāng)去，串串門拜拜年！如果再開下去一路不那么累，那就繼續(xù)走；如果吃不消，那就陜西深度游一游，就回家好了。老婆是無所謂的，只要一路有各種吃吃喝喝就很開心?？上Ь驮谶@時(shí)，疫情來了…

1月21日的時(shí)候，大家應(yīng)該對(duì)這次新型冠狀病毒還沒有什么大的感受吧？所以我們也在第二天出發(fā)前往了太原，一路的高速都是隧道、橋梁，全程限速70km/h，開起來真是沒有感覺，老婆和兒子在X1巨大的后排，看動(dòng)畫，刷美劇，學(xué)英語，唱歌，一路歡聲笑語。

在帽兒巷吃了一些所謂“網(wǎng)紅”小吃

還好帶了折疊嬰兒車，臭小子幾乎沒走幾步

游覽了帽兒巷（新能源咪表停車免費(fèi)）、晉祠，晚上住在了平遙古城，準(zhǔn)備第二天逛完古城，就前往西安住下，老友也邀請(qǐng)到西安這個(gè)每年都“紅紅火火過大年”的地方過除夕——“品味中國(guó)年”。

結(jié)果早上一起來，全國(guó)多個(gè)省市爆出新冠確診病例，我們當(dāng)時(shí)就覺得這個(gè)事情可能會(huì)很嚴(yán)重，前往西安這樣紅紅火火有年味的地方，人群也一定是很聚集的，假如當(dāng)?shù)乇霾±?，再假如一家三口都被隔離在當(dāng)?shù)夭荒芑丶?，那可就得不償失了！所以?dāng)即決定打道回府回老家過年了！

四、我要回家！

更狠的還有后面，大年初二的夜里12點(diǎn)多，也不知是從哪得來的小道消息，說我們縣城要封城了，嚇到我們也在大半夜里收拾了全家行囊，我和我爸，X1和伊蘭特，開啟了回唐山的夜行旅途，那一宿給我困的啊…

所以這個(gè)旅途就是這樣了，讓我用充滿唐山味道的表情包來標(biāo)注吧！

“出去耍切~忒好哇，

開上小車~玩切咧！

碰上新冠~忒心窄，

穩(wěn)妥為上~往回撩吧！”

疫情應(yīng)該快到拐點(diǎn)了，等到春暖花開疫情結(jié)束，最想開著寶馬去沈陽鐵西工廠參觀，看一看它出生的地方。以及在體力可行范圍內(nèi)，再多去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)祖國(guó)大好河山吧?。ㄗ鎳?guó)真大?。?/p>

疫情期間，只是短途去了幾次超市和單位取東西，自從1月26日充滿電之后，到現(xiàn)在快一個(gè)月了，跑了19公里，還剩63%的電量。關(guān)于車的小電瓶，我也不知道動(dòng)力電池是不是會(huì)給它補(bǔ)能。從平臺(tái)上“油改電”來說，應(yīng)該沒有這么底層的能量補(bǔ)充吧。

2020年2月車輛信息

本月行駛里程（km）：2000（年前）+19（年后）

總里程（km）：7562

本月平均油耗（L/100km）：6.9

本月花費(fèi)：加油973元，充電10元，合計(jì)：983元。

車輛原配輪胎：固特異，前后：225/55 R17。

購(gòu)車經(jīng)銷商：唐山浩豐寶寶馬4S店

X1有著超大的空間，能滿足一家人的各種需求，而擁有更強(qiáng)續(xù)航表現(xiàn)的X1 25Le則更加滿足了喜愛新能源車的消費(fèi)者，開著這樣一臺(tái)車行遍祖國(guó)大好河山絕對(duì)是意義非凡且舒心的，那么到了疫情結(jié)束后你最想開著寶馬去哪里？

編輯總結(jié)：

寶馬的新能源車無論是技術(shù)，駕駛體驗(yàn)，經(jīng)濟(jì)性等方面都有一定的優(yōu)勢(shì)，有減免購(gòu)置稅，有部分地區(qū)的免費(fèi)綠牌政策等等，而像530Le這樣自帶空氣懸架，X1 25Le這樣擁有更強(qiáng)續(xù)航以及更大空間的車型，無疑是非常受消費(fèi)者喜愛的，如果未來能夠迎來3系的插混版本，相信同樣會(huì)有精彩表現(xiàn)。

你是寶馬新能源車主嗎？

你認(rèn)為寶馬新能源車如何？

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