縱觀當(dāng)下的國內(nèi)緊湊級SUV市場，日系品牌的表現(xiàn)依然很強勢，就拿上市不久的廣汽本田皓影和豐田威蘭達來說，兩款新車目前有著很高的呼聲，尤其是兩款車的混動版車型逐漸成為消費者的新寵。我們以廣汽本田皓影來看，新車上市不到一個月就突破了2萬臺訂單，其中銳·混動版本車型的訂單量占了一半以上，而豐田威蘭達的混動版訂單占比也很高。

不過值得注意的是，雖然廣汽本田皓影和豐田威蘭達雖然是同級別SUV且都提供混動車型，但兩款車除了設(shè)計、配置等常規(guī)方面表現(xiàn)有高低之分以外，動力系統(tǒng)技術(shù)和駕駛體驗也截然不同。今天我們就將兩款車的混動版車型放到一起仔細聊一聊，看看混動模式下究竟誰更符合你的需求。

兩款車價格接近，混動版車源都比較緊張，皓影銳·混動3月底全國陸續(xù)到店搶占先機

皓影銳·混動與威蘭達雙擎的官方指導(dǎo)價比較接近，提供的車型數(shù)量眾多，20萬元的起步價也比較親民。不過需要注意的是，皓影銳·混動和威蘭達雙擎兩款車的車源自上市以來都比較緊張，不過據(jù)廣汽本田官方公布的消息來看，皓影銳·混動車型將于3月底全國陸續(xù)到店，相比之下威蘭達雙擎的動作有些滯后了。

省油兼顧動力OR純省油？兩種動力定位你選誰

在文章開頭我們先聊聊重點的，皓影銳·混動和威蘭達雙擎雖然都采用了非插電式混合動力混合動力系統(tǒng)，但兩者的工作模式截然不同，也導(dǎo)致了實際動力響應(yīng)和動態(tài)感受有很大差異，這點在選車之前一定要明白，我們分別來聊聊。

小結(jié)：

皓影銳·混動與威蘭達雙擎的混動技術(shù)路線截然不同，皓影銳·混動在混動模式時，發(fā)動機僅用于發(fā)電，與電池組一起驅(qū)動電機，或者為電池組充電，這就導(dǎo)致皓影銳·混動可以隨時獲得猶如電動車般的加速感受，而當(dāng)需要高速巡航時，皓影銳·混動還可直接切換為純發(fā)動機驅(qū)動模式來節(jié)省電量，無論動力響應(yīng)、運轉(zhuǎn)效率還是能耗表現(xiàn)都要明顯好于威蘭達雙擎。

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  本田皓影銳·混動配置領(lǐng)先優(yōu)勢明顯

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廣汽本田皓影銳·混動配置領(lǐng)先優(yōu)勢明顯，細節(jié)設(shè)計很貼心

小結(jié)：

從兩款車的配置表現(xiàn)來看，皓影銳·混動的優(yōu)勢在于更多配置被下放到低配車型，例如主動安全配置全系標(biāo)配等等。在細節(jié)方面，諸如真皮方向盤也并非像威蘭達雙擎那樣頂配車型才有，且前排3個后排2個USB接口也具有很強的實用性，配置優(yōu)勢非常明顯。

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  本田皓影銳·混動空間更實用

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皓影銳·混動外觀適應(yīng)消費群體更廣泛，內(nèi)飾質(zhì)感大幅領(lǐng)先威蘭達雙擎

小結(jié)：

廣汽本田皓影銳·混動和兩款車的外觀放在當(dāng)下都屬于“高顏值選手”，皓影銳·混動的優(yōu)勢在于整體設(shè)計能夠同時適應(yīng)不同年齡段的消費者，而威蘭達雙擎的外觀要更加激進，能夠獲得一部分年輕消費者的青睞。至于內(nèi)飾方面，皓影銳·混動的表現(xiàn)要比更出色，通過大量軟性+皮革材質(zhì)和細膩的座椅表面紋路等，讓車內(nèi)具有濃郁的質(zhì)感。

皓影銳·混動空間優(yōu)化更出色，整體利用率更高

威蘭達雙擎在車身尺寸上相比皓影銳·混動有著一定的優(yōu)勢，尤其軸距長了29mm，至于其他數(shù)據(jù)兩款車倒是比較接近。

通過對比不難發(fā)現(xiàn)，皓影銳·混動的車內(nèi)儲物格數(shù)量相比威蘭達雙擎要更豐富，例如前排中央扶手箱采用了雙層設(shè)計，門板儲物格等容積也更大，實用性更勝一籌。

小結(jié)：

從車身尺寸來看，威蘭達雙擎相比皓影銳·混動有著一定的優(yōu)勢，但當(dāng)我們通過實際體驗來看，皓影銳·混動對于車內(nèi)空間的優(yōu)化更加合理，尤其儲物格實用性有著明顯優(yōu)勢。

全文總結(jié)：

作為時下兩款熱門的合資品牌緊湊級SUV，廣汽本田皓影銳·混動和威蘭達雙擎自從上市以來一直保持著很高的熱度。當(dāng)我們將這兩位目前同級實力派選手放到一起對比時不難發(fā)現(xiàn)，皓影銳·混動的領(lǐng)先優(yōu)勢非常明顯，除了出彩的設(shè)計、更豐富的配置以及更實用的空間優(yōu)化以外，在動力方面皓影銳·混動相比對手也更符合國內(nèi)消費者的需求，在這次日系雙強對決中，廣汽本田皓影銳·混動的領(lǐng)先優(yōu)勢還是很明顯的。

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