日前，有海外媒體提前泄露了寶馬純電動(dòng)SUV<SUV——寶馬iX3的官圖，這也是其量產(chǎn)版在全球首次曝光?？梢钥闯鲂萝囅啾雀拍畎娌捎昧烁觽鹘y(tǒng)的雙腎型格柵設(shè)計(jì)，該車將于2020年年內(nèi)在華晨寶馬國(guó)產(chǎn)制造，并出口美國(guó)和歐洲市場(chǎng)。

雖然此次曝光官圖的數(shù)量有限，但我們能夠發(fā)現(xiàn)，新車在概念版的基礎(chǔ)上針對(duì)前臉進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，保留了當(dāng)下寶馬家族的雙腎型格柵造型，但采用封閉式設(shè)計(jì)，貫穿式黑色前包圍得以保留，并增加了全新的牌照框設(shè)計(jì)。

尾部來(lái)看，新車完全遵循了概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中燈組造型與現(xiàn)款寶馬X3一致，由于取消了傳統(tǒng)排氣布局，所以新車的后包圍采用了藍(lán)色裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，并在尾門左側(cè)增加iX3標(biāo)識(shí)。

此外，新車還單獨(dú)打造了全新的空氣動(dòng)力輪圈，據(jù)寶馬官方表示，通過(guò)輕質(zhì)材料的應(yīng)用，新輪圈的質(zhì)量要比老款更低，這一設(shè)計(jì)有助于減輕簧下質(zhì)量，既提高了行駛動(dòng)力又提高了效率。與寶馬X3相比，該設(shè)計(jì)有助于將阻力降低約5％。它也比寶馬的其他空氣動(dòng)力輪圈輕15％的重量，幫助寶馬iX3的功耗降低了2％。歐洲WLTP測(cè)試周期中，車輛續(xù)航里程增加了10公里。

『配圖為寶馬iX3概念版』

由于目前官方還未正式公開(kāi)新車的具體信息，其內(nèi)飾風(fēng)格目前我們暫不知曉，但預(yù)計(jì)將會(huì)和現(xiàn)款寶馬X3大體相同，不排除增加部分代表新能源的裝飾件。

動(dòng)力方面，根據(jù)此前寶馬透露，初期僅會(huì)為該車提供后輪驅(qū)動(dòng)版本，配備一臺(tái)200kW最大功率的電機(jī)，峰值扭矩為400N·m。它的電池容量為74kWh，WLTP工況下的續(xù)航里程將達(dá)到440km，并且具備150kW的直流快速充電能力。寶馬iX3將于2020年在中國(guó)沈陽(yáng)的華晨寶馬工廠量產(chǎn)，隨后還將于2021年與i4以及iNEXT一起在德國(guó)工廠量產(chǎn)。關(guān)于寶馬iX3的最新資訊，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注汽車之家的后續(xù)報(bào)道。

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