此前曾有外媒報道，2021款梅賽德斯-奔馳E級車型始終未見AMG E63的研發(fā)有任何進展，他們認為E53車型將在很長一段時間中作為E級系列中的標桿車型。不過近日該媒體披露了AMG E63的最新消息。在一次虛擬上市活動的媒體交流會上，AMG產(chǎn)品規(guī)劃師Kamelia Brodner表示，新款AMG E63系列的Coupe及敞篷版車型將不會搭載V8引擎。此外轎車版以及旅行版E63將有所升級，這些車型預計將在今年晚些時候推出。

2021款梅賽德斯-AMG E53 coupe

梅賽德斯-奔馳此前多年來始終沒有推出任何AMG版本的雙門e級轎車，直到2019年才推出了這款車型。一位梅賽德斯高管認為這是一個錯誤，其在2013年曾對外媒表示, E級車型對AMG來說是完美的，并保證今后不會再犯同樣的錯誤。當時媒體紛紛預測，V8引擎將重新搭載于奔馳E級車型上。不過對于更成熟的消費者來說，如果他們更感興趣的是一輛能夠馳騁于鄉(xiāng)間大道的舒適性轎車。 

新款梅賽德斯-AMG E63諜照

為了幫助用戶從AMG E 53的3.0升直列六缸發(fā)動機及其429馬力和384磅/英尺的扭矩中獲得最大的樂趣，AMG首次將Dynamic Plus程序包裝入了一輛汽缸不足8個的汽車中，該程序包內(nèi)還具有駕駛控制運動懸掛以及高性能復合制動系統(tǒng)等功能，這將讓AMG E53能夠充分發(fā)揮AMG技術優(yōu)勢，但目前不確定其它AMG車型是否也可以選擇這項程序包。

與此同時，梅賽德斯-奔馳還表示新款E級雙門運動跑車還將錯過插電式混合動力混合動力系統(tǒng)。此前為了將電池放在后備箱下面，梅賽德斯-奔馳在轎跑版和軟頂敞篷版車型上做了過多的妥協(xié)。不過E級的總工程師邁克爾·凱爾茨表示，經(jīng)過多次實驗他們發(fā)現(xiàn)搭載電池后行李空間會很緊張。同時市場部門通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)消費者對雙門運動跑車采用插電式混合動力的需求也不是很高。因此他們決定不在新款E級雙門運動跑車上搭載插電式混合動力系統(tǒng)。

今年晚些時候，新款AMG E 53雙門轎跑車和敞篷版將正式上市，相對于目前65,345美元和72,395美元的價格，新車型售價將有所上漲。

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