話說我國有一座城市，它坐落在長江的入?？冢蛔u為鎮(zhèn)守長江的“最后一把鑰匙”。每逢夏季，這座城市就會籠罩在連綿的陰雨當中，如同濃霧迷城一樣，它就是我們稱之為“魔都”的上海。

然而對于各位準車主來說，上海足夠“魔”的地方，還因為它有著一個讓大部分人望而卻步的競牌價格。2020年上半年，上海競拍均價只有5月低于9萬（8.9萬），其他的幾個月全部都超過9萬，想一想要用一臺合資A0級小車的成本去買一個車牌，太硬核了…

因此，有用車剛需，又不想花錢競拍的人，自然會選擇新能源車，又考慮到插混車型沒有續(xù)航焦慮，所以不少人會優(yōu)先選擇插混車型。最近，我們皆電走訪了比亞迪4S店，發(fā)現(xiàn)全新宋Pro DM有5000元左右的優(yōu)惠（具體還能再談），而且關注這款車的人也不在少數，究竟宋Pro DM有什么吸引呢？我們試圖從如下8個問題中找到答案。

Q1問：每天上下班40km，周末偶爾出去玩，一年用車成本大概多少？

答：只算加油和充電成本，會比燃油車省一半。

每天上下班40km，一年250個工作日就剛剛好1萬公里，再加上周末偶爾出游，那一年就按1.5萬公里算。

先算一下汽油車的用車成本，一臺16萬級的汽油車，主流排量1.4T/1.5T，綜合路況大概0.5元/km，一年加油成本7500元。

如果你買插混車，就拿宋Pro DM為例，純電續(xù)航81km，每2個工作日充一次電，電費算0.6元/kWh，那一年下來電費約1177元，再加上非工作日出遠門加油（5000km，0.5元/km），那一年下來油費+電費約3677元。

勤充電的話，開一年就能省一半，再加上宋Pro DM在混動模式下，用油成本遠低于0.5元/km，因此養(yǎng)一臺宋Pro DM，每年出行成本僅為同價位燃油車的一半。

Q2問：宋Pro DM安全嗎？

答：76%高強度鋼+3H車身結構+豐富的駕駛輔助配置保障了安全性。

考慮到買這種大5座SUV的消費者，肯定會經常載家人出行，所以車輛的安全性顯得尤其重要。

針對安全這一點，我打算從被動安全、主動安全兩個維度聊起。

被動安全方面，宋Pro DM采用了3H車身設計，車身高強度鋼的使用達到了76%，所謂的3H車身，大家可以理解成由3個“H”組成，其中第1個“H”位于車身側面（頂棚縱梁+B柱+車底門檻），第2個“H”位于車頂（頂棚縱梁*2+頂棚橫梁），第3個“H”位于車底（車底門檻*2+車底橫梁）。

3H車身結構+76%比例的高強度鋼， 保障了發(fā)生碰撞時駕駛艙不易變形，從而保證了乘客安全。

8月29日，中國汽車技術研究中心有限公司（CATARC）公布了2020年度第二批中國新車評價規(guī)程（C-NCAP 2018版標準）的測試結果，宋Pro DM（注：測試車型為宋Pro DM四驅性能版旗艦型）以綜合得分率88.1%榮膺五星安全認證。

從測試視頻看，正面40%偏置碰撞后的宋Pro DM駕駛艙基本完整，引擎、車輪等零部件沒有入侵到駕駛艙，而側面碰撞之后，車內乘客也沒有受到明顯的擠壓，這也證明了B柱、側門防撞梁有著較高的強度。而氣囊配置方面，高配車型配備了前排側氣囊、前/后排頭部氣簾。

（40%偏置碰撞，A柱沒折斷，駕駛艙基本保持完整）

（側碰撞，B柱以及側門防撞梁吸能明顯，氣簾也保護了乘客）

而在主動安全配置方面，宋Pro DM搭載了博世最新的ESP9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，其中包括TCS（牽引力控制）、VDC（車輛動態(tài)控制）系統(tǒng)等等，在濕滑天氣能避免車輛發(fā)生側滑。另外，宋Pro DM還配備360°全景影像、車道偏離預警、車道保持輔助系統(tǒng)等等。

Q3問：宋Pro DM動力表現(xiàn)如何？

答：吊打同級同價位車型

宋Pro DM分三擎四驅（P0+P3+P4）、雙擎四驅（P0+P4）兩個版本。但兩個版本的核心都建立在加入了BSG電機的第三代DM技術上。作為這個級別最快的SUV，4.7s破百、綜合工況1.4L/100km就是通過三擎四驅動力得以實現(xiàn)的。

BSG電機在第三代DM系統(tǒng)中參與了發(fā)電、能量回收、發(fā)動機怠速啟停以及急加速輔助扭矩輸出，綜合提升了節(jié)油效率之外，還提升了整車NVH表現(xiàn)以及乘坐舒適性，畢竟電驅情況更多，變速箱換擋也會更加平順。

動力輸出沒啥好顧慮的，三擎四驅綜合動力輸出達到348kW/775Nm（4.7s破百），而雙擎四驅則為238kW/525Nm（6.5s破百）。比市面上的熱門SUV動力強不少。

*豐田漢蘭達：162kW/350Nm

大眾途觀L（380TSI）：162kW/350Nm

本田CR-V（1.5T）：142kW/243Nm

Q4問：宋Pro DM動力那么強，開起來的感覺如何？

答：HEV+ECO很好駕馭，懸掛支撐力十足，轉向手感也不錯。

先說說駕駛模式，宋Pro DM依然擁有比亞迪DM四驅車型常見的普通、雪地、沙地以及泥地模式，而動力輸出則分為ECO以及SPORT兩種。當然，使用頻次最高的必然是EV、HEV這兩個能切換的檔位了。

在EV（純電）模式下，你可以把它當作通勤成本極低的電動車來用，在饋電（SOC 15%）之前，即使開著大空調并加速至150km/h，發(fā)動機都不會介入，純電模式下因為電機直驅車輪，所以你會感受到油門響應相當敏捷、輕快，更加關鍵是開起來相當安靜，有一種坐在豪車里面的感覺。

重點說說HEV（混動）模式吧，在大部分情況下，你可以保持在HEV+ECO，把一切交給電腦來判斷即可，多電量、非高速則多用電，視情況決定發(fā)動機介入時機，而BSG電機的加入也很好地消除變速箱換擋時的頓挫，額外的功率還會被用來回收充電。

至于轉向手感，宋Pro DM方向盤也是有虛位的，但這種恰到好處的虛位會讓你更放松，不會時刻繃緊神經，至于指向性方便還是挺精準的，整個方向盤的分量感也和宋Pro DM很匹配。

底盤方面，宋Pro DM采用了多連桿獨立后懸掛，懸掛的支撐性十分到位。過彎時能給你足夠的信心。不過整體來說這套懸掛還是有點硬，或者是比亞迪認為太軟的懸掛會浪費這個動力吧？

（佳通駕控SUV880輪胎 235 50R19，市場價預計800～900元/條）

不過有個小缺點我必須說一下，在松開油門踏板之后，整臺車的動力輸出不會馬上中斷（動力會保持大概0.5s左右的輸出），這樣開起來的感覺會比較奇怪，明明自己不想加速，但還是被人踢了一腳，希望下個版本能優(yōu)化好這個問題？

Q5問：平時喜歡結伴出行，也會經常載家人出游，比較著重尾廂以及乘坐空間，宋Pro DM能滿足我的需求嗎？

答：大五座，后排放倒與尾廂地臺全平，空間相當實用。

循例先看數據，宋Pro DM長寬高分別為4650*1860*1700mm，軸距2712mm，和其他同級別車型對比一下：

本田CR-V：

4621*1855*1679mm，軸距2661mm

豐田RAV4：

4600*1855*1680mm，軸距2690mm

單從數據看，宋Pro DM無論從長寬高還是軸距方面都明顯領先于同級燃油車型，大五座的空間表現(xiàn)無需質疑。

（170cm的模特坐在前排，無論頭部還是腿部都十分寬敞）

（對于這種大5座SUV，常規(guī)的腿部頭部空間根本沒必要測量，不過值得一體的是全平地臺真的很好用）

即使后排坐滿3人，也不會感到特別的擁擠，這個全平的地臺以及前移的扶手箱給后排中間乘客提供了不少便利，畢竟放腳更加方便了。

值得一提的是，宋Pro DM后排支持放倒，放倒之后與尾廂形成一個全平空間，拉人拉貨毫無壓力。

（后排放平之后，尾廂能坐4個成年男子）

Q6問：宋Pro DM在配置上有什么亮點？

答：12.8英寸大屏+DiLink系統(tǒng)

最大的亮點莫過于中控臺那塊12.8英寸的巨屏了，這套中控運載了DiLink系統(tǒng)，而DiLink則基于安卓，因此理論上你能在比亞迪車上運行所有的安卓軟件，什么刷抖音、聊微信、看愛奇藝都是入門級操作了，會玩的當然要吃雞。

海量的應用，靈敏的反饋速度、屏幕能橫能豎，這明顯就是一臺安卓平板啊。

另外還有一個比較實用的功能，宋Pro DM支持全息影像，可以幾乎無死角觀察車輛周邊狀態(tài)，能避免碾壓到躲在盲區(qū)的小孩，安全性提高了不少。當然，ACC、車道偏離預警、車道保持都是具備的，只是那個車道偏離的反饋太粗暴了，你握在方向盤上能感受到一股廉價的震動，希望未來能改善一下。

最后就是手機支持遙控功能，用手機就能控制車輛前后挪動了，再也不怕超級窄的車位。

Q7問：宋Pro DM質量怎樣？售后方便嗎？

答：發(fā)動機暫無用戶反饋存在大問題，比亞迪三電系統(tǒng)可靠。

宋Pro DM搭載了一套由1.5T發(fā)動機+多電機組成的第三代DM系統(tǒng)，發(fā)動機型號為BYD476ZQB，這臺發(fā)動機其實也搭載在秦Pro、宋Pro、宋、宋MAX這些車型上，從用戶給到的反饋看，這臺發(fā)動機并沒有太大缺陷，至于那套6DCT，有車主反饋換擋會有頓挫（燃油版），考慮到DM車型BSG電機介入會使換擋過程更加平順，所以DCT帶來的擋頓挫感對于DM車型來說應該影響不大。

當然啦，你要是問為什么不用AT，那是因為DCT更快更高效之余，成本也更低呀。不過其實DCT也沒啥不好的，新技術總會慢慢成熟，現(xiàn)在的DCT也很穩(wěn)定了嘛。

至于電池、電機、電控就不用多說了，比亞迪的王牌，而且電芯部分享受終身質保、三電系統(tǒng)除電芯外的其他部分享受6年或15萬公里的質保。另外比亞迪的4S店已經下沉到不少4、5線城市，日后車輛保養(yǎng)、維修的服務也不會存在問題。

Q8問：宋Pro DM的保值率高嗎？日后賣車會不會虧太多

答：在新能源車里面，唐DM算是保值率比較高的車型，正所謂虎父無犬子，宋Pro DM我還是比較有信心的。

實話說，新能源車的保值率確實沒有燃油車高，不過根據中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合精真估發(fā)布的《2019年汽車保值率報告》來看，在插混車型里面，寶馬530Le、比亞迪唐DM都是保值率相對較高的車型，這也側面印證了比亞迪的DM技術確實比較靠譜。

至于宋Pro DM的保值率如何我現(xiàn)在也給不到答案你，但正所謂“虎父無犬子”，宋Pro DM有唐DM一樣的第三代DM技術、又有越級的空間表現(xiàn)，加上擴展性那么高的DiLink系統(tǒng)，我還是很有信心的。

（圖/文/攝：皆電 黃嘉威）

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