據(jù)外媒報(bào)道，福特因?yàn)檎倩?a class='link' href='http://www.medic-health.cn/tag/混合動(dòng)力' target='_blank'>混合動(dòng)力車型Kuga，并在今年9月停止了該車型的銷售，使得該公司有可能達(dá)不到歐盟制定的嚴(yán)格的二氧化碳排放新目標(biāo)，并面臨罰款。為幫助其達(dá)到歐洲的排放目標(biāo)，福特將不得不向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手購買碳排放積分。

在今年剛剛開始試行的排放新規(guī)規(guī)定，車企必須將車輛的平均二氧化碳排放量降低到每公里95克，否則將面臨高達(dá)數(shù)十億歐元的罰款。根據(jù)歐盟的規(guī)則，車企可以通過銷售電動(dòng)汽車獲得積分額度，以抵消污染更嚴(yán)重的車型的排放。

為了給車企一定的回旋余地，歐盟允許車企之間買賣積分，這意味著未達(dá)成目標(biāo)的企業(yè)，可以從那些電動(dòng)汽車銷量較高的車企那里獲益。因此福特計(jì)劃向銷售了更多電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里購買碳排放積分。

在今年的北京車展上，福特首款純電SUV Mustang Mach-E正式亮相，新車采用了跨界式風(fēng)格。據(jù)了解，新車基于福特全新純電模塊化架構(gòu)打造，提供四種動(dòng)力版本，其中GT長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版的最大功率達(dá)到465馬力，3.5秒即可破百，續(xù)航里程為600km（NEDC）。

外觀方面，Mustang Mach-E雖然是擁有56年傳奇歷史的Mustang家族最新成員，但這個(gè)外觀已經(jīng)找不到多少傳統(tǒng)美式肌肉車的影子。

新車采用了盾形封閉式格柵，在格柵中央還配備“野馬”徽標(biāo)，相當(dāng)醒目，兩側(cè)修長(zhǎng)的大燈相當(dāng)犀利，內(nèi)里還采用了斜置式LED行車燈。

車身側(cè)面，Mach-E采用了跨界式的風(fēng)格，后車頂采用了溜背式設(shè)計(jì)，搭載兩側(cè)的分段式腰線，整車運(yùn)動(dòng)氣息相當(dāng)強(qiáng)烈，另外，因?yàn)镸ach-E基于全新純電模塊化平臺(tái)打造，所以整車有著相當(dāng)?shù)偷闹行模?dāng)然車身后輪拱的外擴(kuò)線條也承襲了Mustang跑車特有的肌肉感和力量感。

拐到車尾，Mach-E的造型相當(dāng)緊湊，車頂還采用了溜背式設(shè)計(jì)，搭載后擾流板以及后杠下部的黑色擴(kuò)散器，整車充滿了運(yùn)動(dòng)范兒，只是美式肌肉車的感覺似乎漸行漸遠(yuǎn)了。尾燈方面，新車采用了豎向布置的LED光源，亮燈之后辨識(shí)度十足。

與相當(dāng)運(yùn)動(dòng)化的外觀造型相比，Mach-E的內(nèi)飾真可以說相當(dāng)收斂，它的儀表臺(tái)采用了時(shí)下流行的多層設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去還算比較簡(jiǎn)約，配上這個(gè)雙輻式的方向盤以及豎直的中控屏，看上去有種酷酷的科技風(fēng)。

配置方面，根據(jù)車型的不同，Mach-E座椅提供多種材質(zhì)可選，但GT車型獨(dú)享麂皮+古銅色縫線，而在配置方案，select車型支持主駕電動(dòng)8向+副駕手動(dòng)4向調(diào)節(jié)，premium及以上車型的主副駕駛座椅均配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)，記憶功能以及座椅加熱功能。

值得一提的是，由于Mach-E沒有變速箱以及傳統(tǒng)軸，其內(nèi)部前排中央扶手和后排中央地板區(qū)域有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，綜合考慮到新車軸距2972mm，相信車內(nèi)空間相當(dāng)富余。

「 3.5s破百，最大續(xù)航600km  」

Mach-E在續(xù)航上分為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航與長(zhǎng)續(xù)航兩個(gè)版本，它們都可選擇后驅(qū)/四驅(qū)，這個(gè)四驅(qū)自然是電四驅(qū)了。其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本標(biāo)配75.7kWh鋰電，長(zhǎng)續(xù)航版則配備了98.8kWh鋰電。

另外，GT長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版本的最大輸出功率465馬力，峰值輸出扭矩達(dá)到830Nm，百公里加速僅需3.5秒，WLTP工況下續(xù)航里程達(dá)到600km。

還記得在2017年，福特正式成立了專注于電動(dòng)智能汽車研發(fā)和推廣的“福特愛迪生”團(tuán)隊(duì)，并且在2019年年底推出了首款作品Mustang Mach-E。考慮到中國新能源車市場(chǎng)的潛力，在今年，福特中國也成立了電動(dòng)車事業(yè)部，旨在能為中國市場(chǎng)帶來符合國情的電動(dòng)車。

從Mach-E這款跨界車的造型以及科技配置看，福特似乎抓準(zhǔn)了我國消費(fèi)者的味口，那就是又要大又要快，而且配置還不能少。

根據(jù)“福特中國2.0”計(jì)劃，在未來2年內(nèi)，福特（包括林肯）會(huì)推出超過30款新車，其中超過10款是新能源車。

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