奔馳新B級(jí)推出以來，在歐洲市場(chǎng)取得了很好的業(yè)績(jī)，成為最暢銷的小型車，而廠家還想進(jìn)一步提升其競(jìng)爭(zhēng)力，于是純電動(dòng)車型Electric Drive的研發(fā)被提上日程。繼去年巴黎車展上發(fā)布B級(jí)電動(dòng)概念車之后，近日在北歐嚴(yán)寒天氣下又捕捉到了原型測(cè)試車的諜照。
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從外觀上很難看出新B級(jí)ED跟普通B級(jí)的差別，但是在加油口位置確實(shí)充電插口，而且通過儀表盤也能看出不同，能量輸出和回收表取代了普通車型的轉(zhuǎn)速表。
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原型車外觀是新B級(jí)，但車內(nèi)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來自特斯拉，后者與奔馳之間有緊密的合作關(guān)系，采用鋰離子電池和100kW的電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，據(jù)估計(jì)B級(jí)ED擁有約200公里的續(xù)航里程，最高時(shí)速超過145km/h。
編輯點(diǎn)評(píng)：在全球電動(dòng)車賣的最好的美國(guó)，沃藍(lán)達(dá)和普銳斯EV是銷量前兩名，在奔馳B級(jí)ED發(fā)布之后也將首先在美國(guó)上市，目的就是分一杯羹。
( 編輯/李艷嬌 )
來源：中國(guó)網(wǎng)
作者：綜合報(bào)道
本文地址：http://www.medic-health.cn/carnews/xinche/17379
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