在2022（第二十六屆）粵港澳大灣區(qū)國際車展上，梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+正式發(fā)布。

　　梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+的定位為豪華純電動中大型車，它可以看成是奔馳EQS的性能版車型。這款新車最早在2021年慕尼黑車展上亮相，新車的外觀和內飾設計與奔馳EQS基本保持一致，只是相應的增加了一些運動套件。

　　外觀方面，梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+基本沿用EQS的設計，日間行車燈貫穿整個車頭，14條直瀑式電鍍條中央鑲嵌著碩大的奔馳車標，相比起來，位于右下角的AMG銘牌就顯得那么的低調。前保險杠左右各有一個造型夸張的開口負責給剎車散熱，中間部分的進氣用來給電池散熱。

　　車身側面的4MATIC+銘牌，才真正代表著AMG存在的意義，這臺梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+標配由AMG特別調校的自適應空氣懸架。梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+標配19寸輪圈，最大可以選到22英寸。與輪圈搭配的式與米其林合作開發(fā)的EV專用輪胎，可以在性能和油耗上有更好的平衡。

　　新車尾部采用鴨尾造型，采用了時下流行的貫穿式尾燈，整體設計與普通版EQS并沒有太大差別。梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+標配后橋轉向系統(tǒng)，轉向角度可以達到9度，是普通EQS的兩倍，可以進一步縮小轉彎半徑（前后輪反向轉動），同時提升車輛高速行駛時的穩(wěn)定性（前后輪同向轉動）。

　　梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+的內飾整體風格與普通EQS區(qū)別不大，但大量采用Alcantara和真皮面料來增強豪華感，前排扶手和中央儲物區(qū)域的覆蓋件還可選實木和碳纖維。新車采用了全新的AMG運動方向盤，不僅保留了下方的模式切換旋鈕以及功能快捷按鈕，還帶有控制動能回收強度的撥片。新車標配MBUX Hyperscreen系統(tǒng)，它由全液晶儀表、碩大的中控屏幕以及全彩副駕觸摸屏組成。乘員艙內帶有高級的氛圍燈，音響來自Burmester，能夠讓乘員體驗到極致的座艙氛圍。

　　動力部分，新車基礎版本的電驅系統(tǒng)最大功率為484kW，峰值扭矩為950N?m，0-100km/h的加速時間為3.4秒。如果加上了選裝套件，該車最大功率輸出將達到560kW，峰值扭矩達到1020N?m，0-100km/h的加速時間為3.2秒。新車搭載了與普通EQS相同的107.8kWh電池，電池管理系統(tǒng)則由AMG單獨調校，在Sport和Sport+駕駛模式下，車輛會有更好的性能表現(xiàn)。在使用直流快充的情況下，從10%到80%僅需要35分鐘。（文/汽車之家 常慶林）

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