2022年9月5日，創(chuàng)維旗下第二款車型，創(chuàng)維HT-i正式上市。新車定位中型SUV,共推出7款車型，售價為14.68-24.28萬元。采用插電混合動力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程達到200km，而綜合續(xù)航里程則達到1267公里。

　　目前新車訂單已達14718名，官方將會贈送價值3000元的創(chuàng)維生態(tài)家居智能包。從9月1日起，還將新增5000名交訂名額，小訂訂金1267元獲贈價值4980元的智能電視，大訂訂金50000元獲贈價值10807元的智能電視、會員、臺燈以及免費保養(yǎng)等。值得一提的是，2022年1-8月創(chuàng)維汽車累計銷量達到10405輛，同比增長797%，同時2023年銷量目標鎖定10萬臺里程碑。

　　此外，在發(fā)布會現(xiàn)場，創(chuàng)維還正式公布了2314戰(zhàn)略，“2”代表純電、混動兩種驅(qū)動形式，“3”代表BE、CE（2025年首款車型問世）、AE三大新能源乘用車平臺，“14”代表將推出14款新產(chǎn)品。同時未來還將實現(xiàn)線控底盤、智能座艙等技術(shù)自研，以及創(chuàng)維汽車技術(shù)生態(tài)等。

● 新車簡介

　　外觀方面，新車采用官方稱之為“引力波”美學的設(shè)計語言，由車頭中心點開始向外擴散，左右兩側(cè)平直的大燈組和下方貫穿式進氣口，都拉伸了前臉的視覺效果，整體造型還是非常時尚的。

　　側(cè)面來看，新車與目前在售的創(chuàng)維EV6十分接近，硬朗的腰線橫貫車身，并且慢充和快充充電接口都位于主駕駛側(cè)。車尾造型圓潤飽滿、采用當下流行的貫穿式尾燈，底部則采用了淺色包圍，同時尾燈內(nèi)部還鑲嵌了品牌的英文名稱。

　　車輛內(nèi)飾設(shè)計并不如如今眾多新勢力那般新潮，不過配置表現(xiàn)還是比較主流的，采用了一塊12.3英寸的全液晶儀表、中控大屏尺寸為12.8英寸。車輛保留了不少傳統(tǒng)物理按鍵，同時采用了換擋旋鈕，以此來提升車內(nèi)的科技感。另外值得一提的是，新車座椅采用真皮和翻毛皮拼接打造，這在同價位車型中不算多見，預計舒適性表現(xiàn)不錯。

　　動力方面，創(chuàng)維HT-i(參數(shù)|詢價)搭載驍云-插混系統(tǒng)專用的1.5L高效發(fā)動機，擁有43.04%熱效率、最大功率是81kW、最大扭矩是135N?m。電池組容量為33kWh，可有最高200km的純電續(xù)航，支持快、慢充，綜合續(xù)航里程達到了1267km，最低虧電油耗則低至5.3L/100km/h。

● 競爭對手：

『長安UNI-K新能源/瑞虎8 PLUS鯤鵬e+』

　　新車上市后，要面對的對手主要是來自國內(nèi)的一眾新能源產(chǎn)品，同價位且有著同樣混動系統(tǒng)的就有長安UNI-K新能源以及瑞虎8 PLUS鯤鵬e+等產(chǎn)品，而創(chuàng)維在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局及品牌等方面與對手還有著不小的差距。

● 全文總結(jié)：

　　 創(chuàng)維汽車在國內(nèi)的品牌認知度并不算高，作為旗下的第二款車型，并沒有繼續(xù)采用純電的動力，而是推出一款插電混合動力車型，還是讓人有些意外的，面對一眾老牌對手，新車能否快速在市場上站穩(wěn)腳跟，讓我們拭目以待。（文/汽車之家 周翱）

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