7月1日，哈弗新能源智造探秘日暨梟龍系列萬(wàn)臺(tái)下線儀式正式召開(kāi)，以線上直播的形式走進(jìn)哈弗新能源，探尋哈弗智造的進(jìn)階密鑰，挖掘哈弗梟龍系列爆款背后的實(shí)力。上市僅45天，哈弗梟龍系列便正式迎來(lái)第一萬(wàn)臺(tái)車輛下線的里程碑時(shí)刻，并發(fā)布了哈弗梟龍MAX的OTA計(jì)劃，助力哈弗梟龍系列智能化掀起新浪潮。

作為哈弗新能源真正意義上的鼎力之作，哈弗梟龍MAX首搭全新Hi4，以“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格”開(kāi)啟全民電四驅(qū)時(shí)代，自6月份開(kāi)始全國(guó)各地陸續(xù)開(kāi)啟火熱交付浪潮。根據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，哈弗梟龍系列6月銷量達(dá)到6098輛，環(huán)比顯著增長(zhǎng)97%。

在本次直播過(guò)程中，哈弗品牌詳細(xì)介紹了哈弗智造的過(guò)程，解密四大行業(yè)頂尖的整車試驗(yàn)過(guò)程——環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室、整車電磁兼容（EMC）試驗(yàn)室、NVH試驗(yàn)室及交互體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室，其中，長(zhǎng)城汽車還是國(guó)內(nèi)第一家擁有環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室的自主品牌車企，環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室可以控制風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)，以模擬不同的風(fēng)力環(huán)境，用于整車空調(diào)、冷卻系統(tǒng)的匹配研發(fā)，以及為性能驗(yàn)證提供環(huán)境模擬。國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的整車電磁兼容（EMC）試驗(yàn)室，研究環(huán)境與車輛之間的互相影響，以及車輛對(duì)乘員、對(duì)自身電子系統(tǒng)的電磁影響。NVH試驗(yàn)室的研究是通過(guò)降低噪聲源及合理設(shè)計(jì)車身結(jié)構(gòu)、調(diào)整參數(shù)，降低車外噪聲，改善車內(nèi)駕乘舒適性。而交互體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室由長(zhǎng)城全棧自研開(kāi)發(fā)，具有超強(qiáng)的穩(wěn)定性，主要分為VR虛擬體驗(yàn)和實(shí)車模擬體驗(yàn)兩個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)多維交互方式的研發(fā)測(cè)試，打造產(chǎn)品的扎實(shí)可靠，讓用戶實(shí)實(shí)在在的享受科技帶來(lái)的便捷。

在智能化方面，哈弗梟龍MAX憑借全新一代Coffee OS智能座艙、咖啡智駕兩大智能殺手锏，刷新中國(guó)新能源SUV領(lǐng)域的智能天花板，并在上市僅45天后，哈弗品牌即宣布了哈弗梟龍MAX的OTA功能升級(jí)計(jì)劃，根據(jù)用戶反饋，引入更多智能化功能，進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。

諸如全新OTA升級(jí)后，將新增3D車控功能，通過(guò)3D車模還原實(shí)車狀態(tài)，并支持“可見(jiàn)即可控”，通過(guò)3D車模不僅可以操控車窗、天窗、后尾門等開(kāi)合，更可以實(shí)現(xiàn)對(duì)HUD抬顯屏的控制，減少用戶多層級(jí)查找相關(guān)按鍵，大大提升了便捷性。同時(shí)，3D車模不僅一比一完美還原實(shí)車狀態(tài)，更能幫助用戶理解復(fù)雜的技術(shù)性原理，以更具科技感和電競(jìng)感的形式展現(xiàn)車輛駕駛模式切換，增強(qiáng)用戶駕乘感知。并把能量管理功能融入車控車設(shè)頁(yè)面，3D呈現(xiàn)車輛能量流變化，讓用戶真切感知哈弗梟龍MAX的省電邏輯，讓省錢看得見(jiàn)。

以上功能將會(huì)在第三季度完成推送。

除此之外，哈弗還將發(fā)布了第二次OTA升級(jí)的計(jì)劃，梟龍MAX將搭載AI大模型，在原語(yǔ)音交互鏈路上即可自由進(jìn)入場(chǎng)景體驗(yàn)，開(kāi)啟智能AI的時(shí)代。通過(guò)數(shù)億級(jí)的數(shù)據(jù)積累，AI大模型將為車輛賦予主動(dòng)級(jí)出行方案規(guī)劃，結(jié)合用戶偏好及算法分析，為車主提供海量出行選擇，讓車輛更加聰明，讓用車生活更便捷。哈弗品牌將持續(xù)進(jìn)行智能座艙的在線升級(jí)，以“科技平權(quán)”推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，讓高度智能化OTA成為新能源SUV的標(biāo)配。

哈弗梟龍MAX還將搭載手車互聯(lián)互動(dòng)，包含超級(jí)桌面、導(dǎo)航接力等功能。其中，在車機(jī)完成首次配對(duì)后，檢測(cè)到配對(duì)手機(jī)上車，即可直接實(shí)現(xiàn)手機(jī)應(yīng)用呈現(xiàn)在車機(jī)屏幕，通過(guò)車機(jī)端即可實(shí)現(xiàn)對(duì)手機(jī)APP的控制，而導(dǎo)航接力功能帶來(lái)的體驗(yàn)就是路線跟人走，車機(jī)大屏指導(dǎo)行車路線，下車即走手機(jī)接力，導(dǎo)航剩余路線，實(shí)現(xiàn)車機(jī)導(dǎo)航與手機(jī)導(dǎo)航的無(wú)縫接力，確保導(dǎo)航不斷連，輕松解決最后的300米導(dǎo)航迷途。

作為今年哈弗品牌打造的重磅車型，不管是技術(shù)還是產(chǎn)品體驗(yàn)都將開(kāi)啟全新的發(fā)展模式，這也將成為哈弗龍系列最核心的競(jìng)爭(zhēng)力，在未來(lái)的市場(chǎng)上占據(jù)更多的主動(dòng)性。

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