2024年9月19日，安徽合肥，蔚來子品牌樂道首款中型純電SUV——樂道L60正式上市，售價20.69萬元起，BaaS租電方案售價僅為14.99萬元起。具體售價以及新車首發(fā)版權益，請看下圖。

租電僅14.99萬元起的樂道L60，是否會對Model Y形成巨大沖擊？我們一個個往下看。

▍車型概述：樂道L60哪哪都比Model Y大一點點

樂道L60到底有多對Model Y“貼臉輸出”，從兩車的造型上就可見一斑。

雖然都是類似Coupe SUV的造型，但實際上這種設計的初衷更多是為了更低的風阻，以達成更好的能耗效率。

樂道L60的風阻系數為0.229，而Model Y為0.23 ，真的是就贏一點點。

當然，在車內空間上面，樂道L60就贏的Model Y不是一點點了。如果說前排的空間比較還勉強算是半斤八兩的話，那么樂道L60的后排空間就絕對是越級一般的存在。

作為一臺中型純電SUV，Model Y的后排表現中規(guī)中矩，但即使是加長坐墊后的Model Y，比起樂道L60越級的空間來說還是相形見絀一些。這一點大家可以自行去附近商場內的樂道門店實際和特斯拉進行對比。

▍電池、底盤：雙叉臂贏了，但麥弗遜好像又沒輸

續(xù)航方面，兩車的CLTC續(xù)航又是只差一點點，樂道L60為555km，Model Y為554km，而兩者的電池度數居然完全一致，前者為比亞迪提供的磷酸鐵鋰刀片電池，后者則來自寧德時代。

不過，在操控方面，Model Y還是有它的優(yōu)勢在的。Model Y不僅搭載了全鋁合金雙叉臂前懸掛，并且車輛的操控表現更為整體，緊致，更是一臺駕駛者之車。

相對來說，樂道L60作為蔚來的第二品牌，考慮租電14.99萬起的驚人售價，在前懸掛上并沒有給到最頂級的硬件配置可以理解；但樂道L60也并不含糊，全系標配FSD可變阻尼懸掛，比起Model Y更加顛簸的后排，樂道L60顯得克制，舒適，并且車輛也是有一定的操控性的。第一電動實測，樂道L60的底盤極限也是出乎意料的高。

Model Y更適合一個人駕駛，而樂道L60即使?jié)M員乘坐也會更讓人覺得舒適，這也是樂道L60的一大優(yōu)勢所在。

▍智艙、智駕：誰先落地，誰就暫時有優(yōu)勢

在智駕方面，Model Y有著“無限潛力”，但目前還未正式施展，可以觀望2025年初FSD落地后的表現。

樂道L60采取了去激光雷達的純視覺智駕方案，搭載一顆高精度的探測距離更遠的4D毫米波雷達，搭配11個攝像頭（其中有7個800萬像素高清攝像頭）達成樂道自動駕駛OSD。

在第一電動前期對樂道OSD的高速NOA初步體驗中，其展現出了穩(wěn)扎穩(wěn)打的表現。

令人驚喜的是，樂道OSD已經開啟了全國部分區(qū)域的全場景領航輔助NOA功能，我們也會緊鑼密鼓的對樂道L60的城區(qū)智駕功能進行進一步測試。

▍寫在最后

總的來說，樂道L60不愧為一臺驚喜之車。雖然Model Y的強勢地位一時半會兒可能還難以撼動，但隨著新車生產節(jié)拍的加速，相信樂道L60會給出一個不錯的市場答卷。這臺“潛力之車”能否真正沖擊特斯拉品牌的地位，就讓我們拭目以待。

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