4月16日，問界M8正式上市，新車共推出6款車型，有五座和六座兩種，其中五座版售價為35.98-42.98萬元，六座版售價為36.98-44.98萬元。問界M8上市即爆單，上市僅8分鐘大定突破8000臺，1小時突破2萬臺，同時小定已超15萬臺。

問界M8定位一款大型SUV，主打增程動力，新車長寬高分別為5190/1999/1795mm，軸距為3105mm。它搭載了HUAWEI ADS 3.3高階智能駕駛、鴻蒙座艙、華為途靈平臺，配備了連續(xù)可變阻尼減振器+雙腔閉式空氣懸架、HUAWEI XHUD華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)、六座二排零重力座椅、流媒體內(nèi)后視鏡、53.4kWh寧德時代三元鋰電池包、CLTC純電續(xù)航310km、CLTC綜合續(xù)航1526km、手勢開啟電動門、智能激光投影巨幕系統(tǒng)2.0、百萬像素智慧投影大燈等。

從以上售價、車身尺寸、增程動力等信息，可以看出，問界M8就是一款精準阻擊理想的車型，但理想在這個價位段有兩款車，分別是L8和L9。不過在車身大小方面，問界M8整體尺寸更接近理想L9，只是車長略短28mm，而入門版車型的價格與又比整體小一號的理想L8重疊，典型的一打二。

那么問題來了，問界M8為什么這么定價呢？首先，問界M8要與問界M9拉開差距，讓M9繼續(xù)守住50萬元以上的市場，去和傳統(tǒng)豪華品牌BBA競爭；其次是，目前市場中出現(xiàn)一批定位相同的競品車型，比如騰勢N9、領(lǐng)克900、深藍S09等，而問界M8的目的就是要阻擊這些“9系列”車型，尤其是理想L9，因為它已經(jīng)被消費者認可了，且有不錯的銷量。

那么，問界M8能否阻擊理想L9呢？接下來，我們做一個對比解析。

兩車空間相當(dāng)，但問界M8動力更好、起售價更低

從數(shù)據(jù)上看，問界M8車長只比理想L9短了28mm，而軸距兩者是完全一樣的，說明兩車的空間大差不差，而且兩車都屬于那種長軸距、高車身的造型。另外，問界M8全車擁有41處儲物空間，后備廂常規(guī)容積353L，三排放倒后容積1284L。

動力方面，兩車搭載的都是由一臺1.5T發(fā)動機+驅(qū)動電機組成的增程系統(tǒng)，不同的是問界M8的電機功率更大，同時它的最高時速和零百加速也微弱領(lǐng)先理想L9。

在能耗方面，問界M8相比理想L9，在虧電的情況下，百公里油耗低了1L。

在最關(guān)鍵的價格方面，問界M8的起售價為35.98萬，頂配版的售價為44.98萬元，比理想L9 40.98萬的起售價低了不少，甚至與理想L8的定價重疊了，從定價上也能看出問界M8的購入門檻更低。

問界M8續(xù)航更長，理想L9更舒適

在續(xù)航方面，由于問界M8配備了更大容量的電池包，純電續(xù)航比理想L9長了30公里，再加上其能耗更低，綜合續(xù)航更是長了100多公里。同時，兩車搭載的都是寧德時代三元鋰電池。

再來看底盤方面，兩車均為前雙叉臂和五連桿式獨立懸架，而且采用的都是雙電機四驅(qū)，從硬件結(jié)構(gòu)上看兩車一樣。根據(jù)體驗來看，理想L9主打的是好開、舒適的風(fēng)格。

而問界M8搭載了華為最新的途靈平臺，其能夠?qū)崿F(xiàn)全場景智慧道路預(yù)瞄，提前主動調(diào)節(jié)懸架軟硬，既能在經(jīng)過顛簸路段時更舒適，又能在良好路面行駛時操控性更好。此外，自帶的動態(tài)扭矩自適應(yīng)系統(tǒng)還能提前調(diào)節(jié)電機輸入的扭矩，降低車輛打滑失控的風(fēng)險，保證行駛的穩(wěn)定性和安全性。

問界M8智艙領(lǐng)先，智駕平分秋色

智能座艙方面，問界M8的鴻蒙OS可以說是目前市場中的頂級水平，畢竟華為是做手機出身的，在操作系統(tǒng)和生態(tài)方面有著天然的優(yōu)勢，目前能與之抗衡的也只有小米澎湃OS。不是理想L9不好用，只是在如此強大的對手面前，不得不甘拜下風(fēng)。

另外，問界M8比理想L9多了一個二排零重力座椅。問界M8還搭載了HUAWEI XHUD華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)，支持實景與智駕融合，可呈現(xiàn)68英寸超大畫幅。

智駕方面，問界M8搭載華為ADS 3.3智駕系統(tǒng)，配備1個192線前向激光雷達，最遠探測距離250米。同時，還配備了1個后向固態(tài)高精度激光雷達，自動泊車時可識別消防箱、充電樁、臺階、溝渠等障礙物，并自動剎停。

除此之外，問界M8還搭載了5個高精度4D毫米波雷達，在雨霧揚沙等惡劣天氣下可提前識別目視不可見的車輛等，實現(xiàn)AEB剎?；騟AES繞行。

在實際體驗中，根據(jù)第一電動3月份發(fā)布的智駕戰(zhàn)力天梯榜來看，兩者的智駕水平都處于第一梯隊。問界M8和理想L9都能實現(xiàn)車位到車位、跨層泊車代駕功、自主通過園區(qū)閘機、環(huán)島、高速ETC等高階智駕功能。同時在今年第三季度，鴻蒙智行還將更新ADS 4.0版本上車。

寫在最后

從與理想L9的對比中，可以看出兩者各有勝負，問界M8的動力更強、續(xù)航更長、充電更快、智艙更全面，而理想L9的底盤更舒適，智駕和空間兩車基本打成平手。最重要的一點是問界M8的起售價更低，購買門檻自然低了，而且全系標(biāo)配華為ADS 3.3高階智駕。因此，不管是從產(chǎn)品力、性價比，還是品牌力上看問界M8都具備阻擊理想L9的實力，甚至連L8都會受到影響。

此外，在35-45萬這個價格段來看，除了老大哥理想L9以外，最近推出的三款新車騰勢N9、領(lǐng)克900，以及深藍S09可以說是問界M8最主要的競爭對手。相比之下，問界M8最大的優(yōu)勢是華為的背書和智能化水平更高，可以預(yù)見的是，隨著問界M8的上市，這幾款車型都將受到?jīng)_擊。

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