DAY 1：從深圳騰勢(shì)4S店出發(fā)

就在幾天前，我和同事老劉剛在北京體驗(yàn)過(guò)一次騰勢(shì)純電動(dòng)車(chē)的冬日之旅。由于北京的最低氣溫已經(jīng)達(dá)到零下，電池的活性受到了一定的影響，導(dǎo)致那輛試用版車(chē)型的續(xù)航里程有所減少。那么，在氣溫適宜的南方，這款車(chē)的表現(xiàn)又將如何呢？這次，我隨愛(ài)卡社區(qū)的同事來(lái)到深圳，就是為了一探究竟。

此次試駕騰勢(shì)純電動(dòng)車(chē)的是愛(ài)卡深圳論壇的四位資深網(wǎng)友，他們分別都是各自車(chē)型論壇的版主。我們將從深圳市內(nèi)的騰勢(shì)4S店出發(fā)，前往惠州的海濱溫泉度假區(qū)，第二天繼續(xù)啟程去往雙月灣海灘，最后抵達(dá)深圳騰勢(shì)工廠(chǎng)。

DAY 1：抵達(dá)惠州海濱溫泉度假區(qū)

不同充電方式所對(duì)應(yīng)的功率及時(shí)間

DAY 2：海濱度假區(qū)-雙月灣海灘

最后，我們還是再做一道計(jì)算題：騰勢(shì)此行每公里花費(fèi)0.18元，比隨行車(chē)中油耗最低的某2.5L混動(dòng)車(chē)節(jié)省0.18元，那么1萬(wàn)公里將節(jié)省1800元。如果與油耗最高的某2.0L汽油車(chē)相比，則每公里節(jié)省0.41元，那么1萬(wàn)公里將節(jié)省4100元，10萬(wàn)公里就可以節(jié)省41000元。另外，騰勢(shì)純電動(dòng)車(chē)無(wú)需更換機(jī)油等發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)件，電池保修期為6年或15萬(wàn)公里，保養(yǎng)成本也大大低于普通燃油車(chē)。

結(jié)語(yǔ)：在這次的旅途中，我們同樣沒(méi)有對(duì)騰勢(shì)純電動(dòng)車(chē)有任何的特殊照顧，完全把它當(dāng)汽油車(chē)來(lái)駕駛，而且它一直處于滿(mǎn)員狀態(tài)，還經(jīng)受了版主們“慘無(wú)人道”的“沖浪”測(cè)試，不過(guò)這也讓最后的結(jié)果更有說(shuō)服力，同時(shí)很好地體現(xiàn)了騰勢(shì)純電動(dòng)車(chē)節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢(shì)所在。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >