說起新能源車大部分人首先想到的就是純電動汽車，然而許多有著嚴重里程焦慮的消費者對于純電動汽車可以說是敬而遠之。而另一種新能源汽車--插電式混合動力混合動力（PHEV），這些車型不僅有著不錯的純電續(xù)航里程，還能使用普通燃油作為能源，徹底打消你的里程焦慮，今天氫云鏈就為您推薦3款緊湊級插電式混合動力車型，不僅沒有續(xù)航里程的壓力，各方面綜合性價比還高！

比亞迪 - 秦Pro新能源 - 2019款 DM 超能版 1.5TI 自動智聯(lián)勁尚型 國VI

廠商指導價：13.69萬元

從補貼后售價來看，秦Pro DM的價格極具性價比，13.69萬元起就能夠買到比亞迪第三代DM動力系統(tǒng)，以及5.9秒的百公里加速能力，外加一個能不僅能給電池充電，還能增加動力的的BMG電機，當然這款秦Pro DM最大的亮點在于它的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，在比亞迪D++生態(tài)下能夠自我進化，未來在比亞迪的DiLink中可以下載更多有意思的功能，以完成一些充滿想象力的事，簡直就是汽車界的小米！

【外觀設計】 秦Pro DM采用了與秦Pro基本相同的設計，家族式的Dragon Face設計很有辨識度，占據(jù)車頭大部分的橫幅式進氣格柵與頭燈以一條橫貫車頭的U型的鍍鉻飾條連接，貫穿車側(cè)的腰線的渲染顯得經(jīng)典優(yōu)雅又不失動感。

【內(nèi)飾亮點】 秦Pro的內(nèi)飾依舊使用了家族式設計，可旋轉(zhuǎn)懸浮大屏、全液晶儀表等標志性設計元素一應俱全。位于中控臺中央可進行90°旋轉(zhuǎn)的液晶中控屏是其最大亮點，不僅支持DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，還將支持多種安卓應用，時下流行的“吃雞”游戲也不在話下。

【動力油耗】 動力部分，秦Pro DM全系搭載1.5T發(fā)動機+驅(qū)動電機+電池組成的插電式混合動力系統(tǒng)，動系統(tǒng)的綜合輸出功率可達217kW，綜合輸出扭矩為479Nm。純電續(xù)航部分， 根據(jù)不同車型純電綜合續(xù)航里程為53km和82km。

領克 - 領克03新能源 - 2019款 1.5T PHEV Lite

廠商指導價：19.87萬元

主打時尚、年輕定位的領克品牌，不僅新車造型依舊前衛(wèi)，而且還十分富有運動感。隨著領克03 PHEV版本的上線，讓領克03在動力的上更進一步增強的同時，在燃油經(jīng)濟性上也會得到更好的體現(xiàn)。此外，領克03 新能源的純電續(xù)航達到51km，與19.87萬起的售價還是十分有競爭力的。

【外觀設計】 領克03插電式混合動力版與普通版車型同樣采用CMA平臺打造的緊湊級運動型轎車，在設計方面有著強烈的自身特色。分體式大燈、家族式前臉特征，都讓人印象深刻。低趴的側(cè)面車身姿態(tài)，則為它增添了更多的運動感。車尾協(xié)調(diào)感很強，單邊排氣則是最大的差異點。

【內(nèi)飾亮點】 內(nèi)飾方面，領克03插電式混合動力版采用了與領克01、領克02相似的內(nèi)飾整體風格，中控臺設計頗具立體感、空調(diào)出風口具有典型的家族式特色。配有液晶儀表的同時，中控區(qū)金屬拉絲面板上還采用了蜂窩狀花紋，突顯了年輕和運動的定位。

【動力油耗】 動力方面，領克03 PHEV搭載了一套由一臺1.5T直列三缸發(fā)動機和電機組成驅(qū)動模式，其中發(fā)動機最大功率為132kW，系統(tǒng)綜合最大功率188kW，動力電池容量為9kWh。官方表示，這款車的純電動續(xù)航里程為51km，同時0-100km/h加速時間為7.3秒，綜合油耗為1.7L/100km。

豐田 - 卡羅拉雙擎E+ - 2019款 1.8L 先鋒版

廠商指導價：20.78萬元

卡羅拉雙擎E+在補貼后售價為18.98-21.28萬元，雖然對這個價格褒貶參半，然是作為目前市場上唯一的合資品牌插電式混動緊湊型車，它的定價還是很具有誘惑力的，況且還是以可靠性著稱的豐田。相比已經(jīng)上市多年的普通版雙擎，豐田卡羅拉雙擎E+最大的吸引點就在于享受國家新能源車政策補貼，在限牌大城市享受免費送牌的政策，曾經(jīng)立過flag說“如果卡羅拉雙擎送牌我必買”的朋友，是時候兌現(xiàn)你們的諾言了。

【外觀設計】 卡羅拉雙擎E+的外形與老款普通版卡羅拉并無太多區(qū)別，為體現(xiàn)新能源身份，它在車頭logo和車尾logo部分都加入了藍色元素，并在車身兩側(cè)增加了插電混動標識。此外，相比卡羅拉雙擎（油電混動）車型，卡羅拉插電混動版在車身新增了充電接口，可通過外接插電來給動力電池組充電。

【內(nèi)飾亮點】 內(nèi)飾部分，卡羅拉雙擎E+也與老款普通版車型基本保持一致。中控臺采用了非對稱式布局、圓形空調(diào)出風口。內(nèi)飾選材、做工水平也與普通版車型無異，保持了良好的家用氛圍。由于搭載了更大容量的電池組，卡羅拉插電混動版的行李廂空間比普通版車型稍有差異。

【動力油耗】 動力系統(tǒng)是這款卡羅拉雙擎E+的最大亮點，它搭載了由1.8L自然吸氣發(fā)動機+電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，綜合最大功率100kW。據(jù)悉新車搭載了一個 10.5kWh 電池組，純電續(xù)航里程可達55km，百公里油耗僅為 1.3L。傳動部分則匹配E-CVT變速箱。

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