對一個(gè)跑者來說,北京馬拉松是夢想舞臺。

從恢弘壯麗的天安門廣場,一路顛簸跋涉,在充滿現(xiàn)代感的鳥巢側(cè)畔,接受潮水般的歡呼,恰似經(jīng)歷一場文明沉淀的洗禮,穿越時(shí)空、鑒證古今。

穿透表象,探究本源。是什么原力,在支撐這些數(shù)以萬計(jì)的大神,日復(fù)一日,年復(fù)一年,揮汗如雨,勤練不輟,就為了接受42.195公里漫長征途的“折磨”?

對絕大多數(shù)跑者來說,顯然不是金錢。

挑戰(zhàn)極限背后,是對生命高度極限的精神探求

在很多馬拉松跑者的眼里,馬拉松不僅是一場長達(dá)42.195公里的極限長跑運(yùn)動(dòng),或者一場數(shù)萬人的集體狂歡,它更是一場關(guān)于參賽者個(gè)人自律、身體與精神養(yǎng)成計(jì)劃的終極檢閱,是追尋更持久、更具秩序感的自由生活的外在行動(dòng)展示,是對生命高度極限的精神探求。

而對參加北京馬拉松的大神來說,能夠領(lǐng)跑30000名參賽跑者,在閃光燈的包圍下率先沖線,更是意味著他們完全晉身頂級跑者之列——天賦、勤奮、自律超越常人,天時(shí)、地利、人和一一眷顧,助力他們抵達(dá)極限中的極限。

當(dāng)前馬拉松賽場上最受熱捧的“領(lǐng)跑者”,無疑是剛剛完成人類極限挑戰(zhàn)的肯尼亞選手基普喬格。就在10月12日,基普喬格在奧地利維也納以1小時(shí)59分40秒的成績,宣告人類首次突破馬拉松2小時(shí)大關(guān)。

完成“破2”創(chuàng)舉后,基普喬格說:“我不知道極限在哪里,但我想達(dá)到它(I don’t know where the limits are, but I would like to go there)。”

這也許是無數(shù)默默無聞、然而堅(jiān)守的馬拉松跑者的共鳴之音。

“領(lǐng)跑者”的世界,與“凡人”的世界有什么不同

基普喬格說,為了達(dá)成夢想,自己幾乎每天都要5點(diǎn)鐘起床去跑步,平均每天要跑25-30km。

每個(gè)人都有自己的夢想,只有少數(shù)人真正為夢想付諸行動(dòng)。對北京馬拉松的跑者來說,奔跑就是他們?yōu)閴粝敫冻龅囊环N行動(dòng)承諾。最終真正在夢想的道路上成為“領(lǐng)跑者”,不僅是命運(yùn)的眷顧,更需要超常付出。極限自律,以成就“領(lǐng)跑”夢想,才是他們心目中的至高境界。

在2019北京馬拉松的賽場上,有一個(gè)特別的領(lǐng)跑者——北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng),中國市場首款續(xù)航達(dá)到500km大關(guān)的合資純電車型,擔(dān)任本屆北京馬拉松的賽事引導(dǎo)車,為3萬名跑步大神引領(lǐng)征程。

續(xù)航500km,對一款純電車來說意味著什么?

意味著沒有續(xù)航焦慮、成本更精細(xì)、更自由派的新時(shí)尚用車生活。

當(dāng)前市場上,合資品牌純電動(dòng)汽車主要以200km-400km續(xù)航范圍為主,昂希諾純電動(dòng)是首款將續(xù)航里程提升至500km大關(guān)的合資純電車,使用戶真正可以擺脫續(xù)航焦慮,日常出行隨心所欲。

在“人類終極一戰(zhàn)”中,基普喬格的平均每公里配速不到3分鐘,速度超過大部分普通跑者單公里的速度上限,可謂天賦、自控、速度、耐力全面超越的典范。作為2019北京馬拉松的“領(lǐng)跑者”,北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng),有著同樣的冠軍特質(zhì),技術(shù)、性能、品質(zhì)、效率,均更高一籌。正是這樣的特質(zhì),成就了TA中國市場首款續(xù)航達(dá)500km的合資純電車的冠軍榮耀,使TA成為領(lǐng)跑北京馬拉松的天然之選。

這首先得益于昂希諾純電動(dòng)“速度”、“耐力”極佳的三電技術(shù)“天賦”。昂希諾純電動(dòng)采用寧德時(shí)代全球技術(shù)領(lǐng)先的NCM523鎳鈷錳三元鋰電芯,電芯能量密度140Wh/kg,相比622甚至811配比的鎳鈷錳三元鋰電池電池,高穩(wěn)定性與高容量兼得。

同時(shí),昂希諾純電動(dòng)采用50:50的前后配重,設(shè)置了舒適Comfort、運(yùn)動(dòng)Sport、經(jīng)濟(jì)ECO、超經(jīng)濟(jì)ECO+四種駕駛控制模式,以及四檔反饋制動(dòng)能量回收系統(tǒng),大幅提升整車的能量效率。這確保昂希諾純電動(dòng)具備了超強(qiáng)的續(xù)航能力,不僅成為2019北京馬拉松的引導(dǎo)車,在3萬耐力大神面前展示“耐力”,更是領(lǐng)跑整個(gè)合資純電車“跑圈”。

在擁有超強(qiáng)“耐力”的同時(shí),昂希諾純電動(dòng)沒忘記對自己“爆發(fā)力”的重視,以實(shí)現(xiàn)更高水平的動(dòng)力性能。昂希諾純電動(dòng)采用德國大陸集團(tuán)EM15系列高電壓電驅(qū)系統(tǒng),體積小、重量輕、管線少、安全性高,重量僅為76.9kg,最大功率150kW,峰值扭矩310N·m,是一款名副其實(shí)的“電動(dòng)小鋼炮”,確保整車擁有更佳的動(dòng)力性能。

時(shí)尚并非一種形式,而是內(nèi)心對更新世界的渴望

近幾年,馬拉松運(yùn)動(dòng)在中國呈星火燎原之勢,成為一種健康時(shí)尚文化,其背后,是社會(huì)大眾,特別是移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代成長起來的年輕一代,對更健康的新時(shí)尚生活方式的認(rèn)可與追尋。而昂希諾純電動(dòng),作為一款新派出行工具,與他們精神相通:有著未來派藝術(shù)化的外觀設(shè)計(jì),是更時(shí)尚出行方式的倡導(dǎo)者,更高效環(huán)保新技術(shù)應(yīng)用的行業(yè)領(lǐng)袖。

數(shù)碼點(diǎn)陣式前格柵、Areowheel空氣動(dòng)力輪轂、流線型曲面帶來的潮流外觀,極具未來科技感的內(nèi)飾,昂希諾純電動(dòng)被認(rèn)為是純電動(dòng)界的時(shí)尚符號。

這使北京馬拉松和昂希諾純電動(dòng),成為天然的時(shí)尚文化CP。他們的粉絲受眾,享有著共通的時(shí)尚價(jià)值取向:在他們的世界里,時(shí)尚不是簡單的行為模仿、消費(fèi)跟隨,而是更高層次的精神與自我價(jià)值追求,是對更新世界渴望的一種外在流露。

不斷精進(jìn),是個(gè)人也是這個(gè)社會(huì)的進(jìn)化方向

想要領(lǐng)跑北京馬拉松,需要一個(gè)長期且成功堅(jiān)持的訓(xùn)練計(jì)劃,更自律的生活節(jié)奏與身體管理,甚至整個(gè)跑步過程,也是對自我控制力的一種考驗(yàn)。

昂希諾純電動(dòng),能夠超越其他合資品牌,在中國市場率先實(shí)現(xiàn)500km的續(xù)航,同樣是源于更出色的技術(shù)研發(fā),供應(yīng)鏈、動(dòng)力系統(tǒng)管理,以及整個(gè)企業(yè)更高效的運(yùn)營組織能力。它們代表著一個(gè)人、一款車,乃至一個(gè)企業(yè),不斷精進(jìn)的進(jìn)化意識。

舉例而言,昂希諾純電動(dòng)動(dòng)力電池采用高隔溫性陶瓷隔膜涂覆,高壓接線應(yīng)用模塊設(shè)計(jì)并采取斷熔保護(hù),從技術(shù)上360°防護(hù),確保動(dòng)力電池的安全性。同時(shí),電池包采取水冷循環(huán)溫控,保證電池在-30°～55°的溫區(qū)范圍內(nèi)能夠穩(wěn)定工作。

此外,昂希諾純電動(dòng)搭載具備場景化語音交互、在線OTA升級、智能語音控制等領(lǐng)先功能的智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng),配置了包括FCA前碰撞預(yù)警制動(dòng)、LKA車道偏離警示干預(yù)、DAW駕駛員疲勞提醒在內(nèi)的7項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),使它成為一款完美契合移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代智能化用車需求的時(shí)尚座駕。

人類與咸魚的區(qū)別,就在于擁有夢想。對北京馬拉松的跑者來說,是自律生活、健康奔跑、不斷超越的夢想,讓他們與眾不同,以超人的毅力,完成極限的精神與體能挑戰(zhàn),發(fā)現(xiàn)更新的自我。對昂希諾純電動(dòng)來說,是追求更環(huán)保、更優(yōu)質(zhì)出行方式的夢想,讓TA在設(shè)計(jì)、續(xù)航、品質(zhì)、安全等方面全面領(lǐng)先,成為合資純電車市場的天然領(lǐng)袖,為擁有夢想的時(shí)尚新人類,帶來更高效、更高品質(zhì)的出行新生活。

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