近幾年,受經(jīng)濟(jì)下行、汽車消費(fèi)理念變化等多重因素的疊加影響,中國(guó)的新車市場(chǎng)銷售出現(xiàn)下滑,尤其受到今年疫情影響,汽車庫存壓力持續(xù)擴(kuò)大,給產(chǎn)業(yè)鏈上下游都帶來考驗(yàn)。來自中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的一份“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示,2020年1月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62.7%,環(huán)比上升6.3百分點(diǎn),同比上升6.5個(gè)百分點(diǎn),庫存預(yù)警指數(shù)連續(xù)7個(gè)月位于警戒線之上。這樣的背景之下,開拓全新的銷售渠道和創(chuàng)新的售車模式,提振汽車消費(fèi)和提高效益已經(jīng)成為主機(jī)廠、經(jīng)銷商和4S店的主題之一。

一方面,許多車企出臺(tái)減壓政策,降低指標(biāo),緩解經(jīng)銷商壓力。另一方面,汽車產(chǎn)業(yè)開始探索線上線下全新汽車零售新方式和渠道,刺激汽車消費(fèi)。運(yùn)營(yíng)三年多,已覆蓋全國(guó)80余座城市,擁有1350萬用戶的GoFun出行平臺(tái)也日漸進(jìn)入主機(jī)廠和經(jīng)銷商的視野。

作為共享汽車平臺(tái)的代表,承載了大量用戶出行需求的GoFun出行平臺(tái),是鏈接出行供給端和需求端雙邊關(guān)系的天然橋梁。為滿足用戶多元化的出行需求,GoFun出行推出分時(shí)、日租、整租業(yè)務(wù),通過經(jīng)濟(jì)便利的出行服務(wù),不斷開拓和豐富用車場(chǎng)景,培養(yǎng)需求端市場(chǎng);與此同時(shí),基于分時(shí)租賃場(chǎng)景,GoFun出行積累了豐富的汽車資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和管理能力,并在去年推出了GoFun Connect平臺(tái),將包括硬件、軟件、運(yùn)營(yíng)管理能力在內(nèi)的綜合能力向產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行輸出,汽車經(jīng)銷商及合作伙伴可以基于該SaaS平臺(tái)進(jìn)行車輛資產(chǎn)的調(diào)動(dòng)和盤活,以創(chuàng)新的方式幫助主機(jī)廠及經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盤活車輛,增加收益。

比如,GoFun出行平臺(tái)能夠提供以共享方式投放市場(chǎng)的試乘試駕,讓消費(fèi)者深度體驗(yàn)新的車型,影響消費(fèi)決策。去年11月初至12月底,GoFun出行與大眾汽車合作的“Taste Drive(尋味之旅)”活動(dòng)便是一次成功的嘗試。GoFun出行為活動(dòng)提供平臺(tái),實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景落地,業(yè)務(wù)模式為大眾“沉浸式”用車體驗(yàn)創(chuàng)造條件,并以完善的線下運(yùn)營(yíng)體系支持試駕活動(dòng)。利用線上系統(tǒng)完成用戶預(yù)約車型、場(chǎng)站功能,線下專職運(yùn)維人員在指定時(shí)間把整備后的車輛停放在指定場(chǎng)站,負(fù)責(zé)清潔、維護(hù)、調(diào)度工作,讓用戶能夠免費(fèi)駕車探尋秋冬美食,在品嘗地道廣式菜肴的同時(shí),體驗(yàn)大眾汽車的卓越性能。

此次合作基于GoFun Connect,從軟件硬件兩方面共同打造覆蓋多個(gè)端口和平臺(tái)的應(yīng)用系統(tǒng),讓用車場(chǎng)景無縫銜接,實(shí)現(xiàn)用車數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋,不但為主機(jī)廠提供了最大的動(dòng)態(tài)廣告展示平臺(tái),還幫助主機(jī)廠低成本精準(zhǔn)獲取大量銷售線索,同時(shí)深度的駕駛體驗(yàn)讓有購車意愿的用戶能夠更加直觀和全面地了解車輛性能,大大縮短購車意愿用戶的購車決策鏈條。

不僅如此,GoFun出行還可以通過與主機(jī)廠合作,讓用戶在購車初期引入“出行包”,將車輛在平臺(tái)進(jìn)行共享,抵消購車成本,從而帶動(dòng)換車需求,提高新車購置意愿,提升汽車銷量;而且訂閱業(yè)務(wù)可以讓用戶低成本在平臺(tái)享受更靈活的汽車使用權(quán),同時(shí)又幫助主機(jī)廠及經(jīng)銷商盤活閑置的車輛,提升收益和效益。

共享經(jīng)濟(jì)的價(jià)值,在于將需求端和供應(yīng)端進(jìn)行擬合,實(shí)現(xiàn)對(duì)社會(huì)資源的有效利用。在出行需求爆發(fā)時(shí),作為車源供應(yīng)端的主機(jī)廠、經(jīng)銷商與共享出行企業(yè)一起,通過變革實(shí)現(xiàn)供需動(dòng)態(tài)平衡。對(duì)上游端來說,可以緩解產(chǎn)能過剩的壓力,同時(shí)產(chǎn)生車輛運(yùn)營(yíng)增量;對(duì)下游端來說,需求也會(huì)被調(diào)動(dòng)起來;而對(duì)消費(fèi)者來說,買車、養(yǎng)車的壓力都大大得到緩解。

“共享汽車不應(yīng)該是純線下、重線下運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù),GoFun平臺(tái)的價(jià)值在于可以基于我們的科技含量、運(yùn)營(yíng)能力、硬件實(shí)力,幫助汽車產(chǎn)業(yè)鏈挖掘潛在的價(jià)值,尋找新的利益點(diǎn),并實(shí)現(xiàn)利益的多元分配?！盙oFun出行CEO譚奕曾表示,“同時(shí)通過車聯(lián)網(wǎng)為技術(shù)載體,連接人、車與服務(wù),讓GoFun成為領(lǐng)先的車輛管理與出行服務(wù)平臺(tái)?！?/span>

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