對于很多想要選購7座純電SUV的消費者來說，蔚來ES8可以說是50萬價位難以繞開的一個選擇。不過自蔚來ES8上市以后，這款產品卻充斥著各種各樣的聲音，以至于淹沒了車主們對這款產品的真實評價，導致了不少消費者很難準確地認識到蔚來ES8的優(yōu)缺點。那么，究竟50萬買一臺蔚來ES8值不值？這款車又有哪些優(yōu)劣之處？

一、駕駛體驗可圈可點

從不少車主的反饋里不難看出，蔚來ES8的駕駛體驗確實可圈可點。得益于本身電動車的特性，蔚來ES8能夠有更快的油門響應和加速，也就是所謂的“推背感”。與此同時，空氣懸掛帶來的舒適性也非常容易被用戶感知，甚至于也能夠為其在過彎時提供足夠的支撐，這些，都構成了車主口中的“好開”和“舒服”。

二、價格合適性價比高

至于價格方面，車主大多給到的評價是“性價比高”，一方面這是因為蔚來ES8本身擁有高于同級的豐富配置，另外一方面也和本身純電動車后續(xù)使用成本較低有關。雖然2020款車型46.8萬的起步售價并不算低，但只要橫向對比同價位的競品就不難發(fā)現(xiàn)，蔚來ES8確實還是一個很有性價比的選擇。在符合大部分家庭對7座SUV需求的同時，也擁有了一個相對偏低的價格。

三、空間寬敞日常夠用

得益于本身5022mm/1962mm/1756mm的尺寸和3010mm的軸距，蔚來ES8的空間表現(xiàn)在車主日常使用中都能夠獲得不錯的評價。特別是后排純平的地板和優(yōu)勢巨大的后備箱空間，讓二三排的乘客同樣可以獲得不錯的乘坐和使用體驗。同時也讓副駕駛座得以增加“女王副駕”這樣的高級配置。

四、車重過高電耗偏大

不過，部分車主在使用中也反映了蔚來ES8電耗偏高的情況，這和其2460kg的車身重量有不少關系，此外SUV的造型以及較強的動力表現(xiàn)對于電耗也并不友好。好在本身蔚來提供的換電服務以及一線城市的充電條件相對便利，電耗偏高也還能接受。只是，對于有意購買的消費者需要密切留意一下這個問題。

五、細節(jié)之處有待提高

值得一提的是，由于車身尺寸偏大，使得蔚來ES8容易出現(xiàn)轉彎半徑大、高速煩躁大的問題。加上本身部分設計不是非常到位，有部分車主存在底盤異響、安全帶插座不方便的細節(jié)問題。希望這些細節(jié)問題能夠得到蔚來官方的重視，在后續(xù)改款車型上得到解決。

結束語：綜上所述，蔚來ES8算得上是一款合格的7座純電SUV，特別是不錯的駕駛體驗、寬敞的空間表現(xiàn)和相對出色的性價比等，車主們的真實反饋都說明了這些優(yōu)點屬實。不過偏高的電耗以及一些細節(jié)上的不完善也是客觀存在，這些也都是準車主們必須考慮的要素。

返回第一電動網首頁 >