從去年年底到現(xiàn)在，中保研一直成為了熱議的話題：“中保研的25%碰撞測試是怎么回事？”“大眾眼中“皮薄”的日系車，為何安全評定這么高？”C-IASI、C-NCAP與CIRI 到底有什么區(qū)別？”“到底哪個才可以代表中國的碰撞測試”……

既然大家都想搞清楚這其中的來龍去脈，今天就為大家提供一些干貨，如何通過碰撞測試的結(jié)果來選車。不站隊，不帶顏色眼睛，只說一些事實和客觀存在的東西，相信各位看完就會有自己的答案。

碰撞測試是怎么來的？

不少車主都會覺得碰撞測試能怎么來的，不就是撞出來的嗎？其實并不是這樣的。

目前各國流行的碰撞測試體系叫做NCAP，各個國家都擁有自己的NCAP。比如歐洲的E-NCAP、美國的NHTSA和IIHS、日本的K-NCAP以及我們中國的C-NCAP，2017年國內(nèi)還出現(xiàn)了一個新的參與者，這個機構(gòu)參考的是美國的IHS，叫C-IASI；但無論哪種標(biāo)準(zhǔn)，無論是為消費者、為企業(yè)還是為保險公司服務(wù)的，碰撞測試都得模擬這個國家以及地區(qū)常見的事故類型。E-NCAP官方曾經(jīng)表示“人們應(yīng)該記住安全等級要適用當(dāng)?shù)夭?yīng)關(guān)注本地購車者的重要事項”說的就是這個道理。

碰撞測試測什么？

既然碰撞測試要符合當(dāng)?shù)氐慕煌ㄇ闆r，那么就看看這些碰撞測試機構(gòu)都測試了些啥？

他們能不能符合當(dāng)?shù)氐慕煌ㄇ闆r？我們選擇了代表歐洲的E-NCAP、美國的IIHS及中國的C-NCAP、C-IASI；把他們主要的測試內(nèi)容羅列給各位：

我們可以看到碰撞測試除了狹義上的各種碰撞，安全輔助系統(tǒng)測試，行人保護測試；這些雖然都是些輔助測試但是還是有必要的。車主對此關(guān)注度肯定是沒有那么高的，測試的內(nèi)容各位一看名字也會知道是什么意思也相對容易拿高分；所以我們暫且不說。

C-IASI有一個獨有的追尾碰撞，因為時速比較低，難度自然就不高了。我們再看看側(cè)面碰撞，側(cè)面碰撞很重要，難度也不低，也不是成為各位的焦點。

那么各位最看重的自然是100%、25%、40%正面碰撞。這些正面撞擊視覺效果也是比較強烈的。這里面的100%、25%、40%指的就是碰撞重疊的寬度占車頭寬度的比例；比如25%就是在交通事故中的小重疊碰撞，40%和100%分別代表中等重疊碰撞和完全重疊碰撞。了解了這個之后，重新看表格里的碰撞測試內(nèi)容我們可以發(fā)現(xiàn)展示出了C-IASI和IIHS高度相似的情況都有40%正面碰撞。那么著重我們來看看中國的情況：

根據(jù)中國交通事故深度調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示：

小重疊、中等重疊、完全重疊碰撞事故是前部碰撞的完整心態(tài)，占比分別為24.4%、49.6%、26.%。

也就是說中等重疊碰撞是占了一半的！

正如我們剛剛所說碰撞交通事故是“因地制宜”，無論項目難易都不能代表當(dāng)?shù)亟煌顩r就不能說是個好項目。

在國內(nèi)根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，C-NCAP：100%+40%的正面碰撞測試覆蓋了75.6%的正面交通事故類型要比CIASI的代表性更強，這是否就能說明C-IASI是測試是無意義的呢？

也不能那么理解。畢竟在我國25%正面碰撞測試占比也占了將近1/4，這是一個不低的比例。作為消費者，如果我遇上了一個小重疊碰撞事故，一輛車的25%碰撞水平也和我的安全息息相關(guān)，但是這里可能會問25%正面碰撞的難度是不是更高？是不是通過了25%正面碰撞的車子一定可以通過40%和100%的正面碰撞呢？

這個也是不對的。這里要補充一個知識點，那就是在車子的車頭部分一般會有兩條縱梁模擬可以理解為這是車子的骨架，發(fā)動機，變速箱，和其他零件。當(dāng)車主發(fā)生25%正面碰撞的時候，縱梁沒有或者很少參與保護，沖擊力會直接沖擊車輪，然后抵達司機腿部前方的位置繼而侵入乘員倉造成傷害。這就導(dǎo)致了25%正面碰撞的測試結(jié)果比40%甚至100%更加引人注目一些。但這只能說明25%的碰撞測試會碰到的地方做得好并不難保證40%和100%的成績一定好。

那么說了那么多，作為消費者應(yīng)該如何看待那么多標(biāo)準(zhǔn)呢？

答案是：綜合看。

D-NCAP給出的五星和我們常規(guī)理解的五星根本不是一回事。我們理解的五星就是頂級，最好的；但是C-NCAP的五星是綜合得分率82%就能拿到了，充其量也就是個良好。所以看C-NCAP我們最好看一下具體的碰撞結(jié)果，都有視頻和圖片可以進行參考驗證，普通人看不出但行業(yè)內(nèi)的都看著呢基本是不存在造假情況的。

最后，如果你有認真的看完剛剛的知識點，你應(yīng)該很快的就可以答出只有綜合性的來看碰撞測試出來的數(shù)據(jù)才是購車的明智之舉！

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