汽車市場中的競爭，越來越激烈。

各大廠商都在紛紛“轉型”，開始研發(fā)符合未來需求的新能源車型。

甚至，不少廠商都宣稱將在10年內全面停產燃油車型，轉型成為完全的新能源汽車品牌。

作為汽車領域的“大佬”，寶馬自然也走上了“漫漫轉型路”，陸續(xù)推出了多款新車型。

據(jù)悉，此前備受矚目的寶馬iX3即將來襲，將于7月13日在沈陽進行全球首發(fā)。

官方消息稱，新車將于今年夏季在沈陽大東工廠進行量產。

正式投產之后，預計年產量在4萬輛左右，將供應全球市場。

外觀方面，新車還是延續(xù)了寶馬家族一貫的家族式設計風格。

大尺寸的“雙腎式”進氣格柵改為了封閉式設計，從側面凸顯出了其新能源汽車的定位。“U”型的LED大燈點綴出了幾分科技感，而機蓋上隆起的線條則折射出了較強的力量感。

來到側身，不難發(fā)現(xiàn)寶馬iX3和寶馬X3有著很高的相似度，不夸張的說，寶馬iX3更像是“電動版寶馬X3”。貫穿式的腰線設計襯托出了硬朗的效果，大尺寸的雙色輪轂與輪拱相結合，既能夠提升運動感，又能夠帶來濃郁的越野氣息。

尾部方面，寶馬iX3的設計比較簡約，多重貫穿式線條相結合，勾勒出了尺寸方面的效果，而隱藏式的排氣設計也比較符合其電動SUV的定位。

內飾方面，將會采用和寶馬X3不相上下的內飾造型。

深色的內飾設計繼續(xù)沿用，能夠在視覺上帶來較高的檔次感。懸浮式的中控液晶屏幕也出現(xiàn)在iX3的內飾設計當中，能在一定程度上提升科技氛圍。

配置方面，新車將會提供較多選裝配置，像中網(wǎng)顏色、車門裝飾條和后保險杠造型等均支持選裝。

尺寸方面，寶馬iX3的長寬高分別為4746*1891*1683mm，軸距為2864mm。

對于其定位，官方并未公布。從車身尺寸方面來看的話，寶馬iX3的定位很可能是中型SUV。

動力方面，寶馬iX3采用的是純電驅動，將搭載寶馬家族的第五代e-Drive動力總成。

電動機的峰值輸出功率可達286匹馬力，峰值扭矩可達400N·m。

雖然官方未公布零百加速時間，但從其動力數(shù)據(jù)來看的話，想必實際的動力輸出也會很強。

續(xù)航方面，寶馬iX3的WLTP工況下綜合續(xù)航里程可達440km，相比較國內造車新勢力動輒五六百公里的續(xù)航而言，稍有遜色。

縱觀整個純電SUV市場，440km的續(xù)航里程算是比較主流的水平，完全可以滿足普通家庭的正常使用。

此外，官方還稱新車將會采用后輪驅動。

相對來說，后驅車型的操控水平要更強一些，與寶馬獨特的調教相結合，預計操控水平在同級別中將會有數(shù)一數(shù)二的水平。

結束語：作為寶馬家族備受關注的純電SUV，還未上市就已經備受期待，待正式上市之后，想必會引起更大的轟動。那么，關于寶馬這臺全新的純電SUV，你期待嗎？

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