被央視點(diǎn)名“燒光84億造不出量產(chǎn)車”的拜騰，再一次站在了風(fēng)口浪尖，近日，行業(yè)里對拜騰的評論可以說是此起彼伏，各種關(guān)于拜騰話題的評論滿天飛，一時(shí)間，拜騰成了汽車圈的頭條。一則名為《300人吃掉5000萬零食、一盒名片上千，拜騰怎樣燒掉了84億？》的報(bào)道，再次將拜騰汽推到了輿論風(fēng)口。

可以說，拜騰是手握一副好牌卻被打得毫無脾氣，這并不是對手牌技太高，而是自己太不爭氣。要知道拜騰可是經(jīng)歷了4輪融資、總計(jì)84億融資的規(guī)模，對一家電動汽車初創(chuàng)企業(yè)已經(jīng)是相當(dāng)出色的了。更有知情人士透露，拜騰的車一度成為BBA內(nèi)部規(guī)劃未來車型參考，足以看出其實(shí)力所在。但融資能力超強(qiáng)的拜騰，敗家能力也相當(dāng)強(qiáng)。

我們接著上面的話題來說，那篇《300人吃掉5000萬零食、一盒名片上千，拜騰怎樣燒掉了84億？》讓人費(fèi)解，更會讓那些投資人氣得吐血，看完文章你更覺得是一種腐敗心理在作怪。我們看了文章以后，有幾點(diǎn)印象十分深刻，大致內(nèi)容如下：

- 拜騰曾以近億元開發(fā)價(jià)將整車控制器（VCU）外包給了德國頂級供應(yīng)商博世，而市面上 VCU 開發(fā)價(jià)僅約幾百萬元。

- 拜騰上海首個(gè)品牌店開業(yè)時(shí)，店員服裝都是量身定制、從德國進(jìn)口；中國區(qū)員工名片也要采用進(jìn)口環(huán)保材料，一盒名片費(fèi)用高達(dá)上千元。

- 2018 年，拜騰300余人規(guī)模的北美辦公室僅零食采購費(fèi)就用掉 700 多萬美元，折合人民幣近5000萬元。

- 2020 年1月參加北美 CES 展時(shí)，拜騰花了約 30 萬美元把車空運(yùn)到美國，再海運(yùn)回來，花費(fèi)遠(yuǎn)超市場行情價(jià)11萬元美元。

- 2020年1月，拜騰中國區(qū)工資斷繳的2個(gè)月前，戴雷仍乘坐頭等艙參加美國CES展。畢福康在任期間在外就餐時(shí)，也一定會點(diǎn)一瓶店里最好的紅酒。

- 拜騰最多時(shí)有 29 位VP，而蔚來汽車近萬人的規(guī)模，也只設(shè)立了 17 位VP，理想汽車超過3200人的團(tuán)隊(duì)，也僅有兩個(gè)VP。

- 拜騰首款量產(chǎn)車在北美公布的預(yù)售價(jià)是4.5萬美元，供應(yīng)商定點(diǎn)后發(fā)現(xiàn)，算上采購費(fèi)，整車成本已經(jīng)超出預(yù)售價(jià)。

該文章一經(jīng)發(fā)布便引起業(yè)界激烈討論，理想汽車CEO李想還在朋友圈進(jìn)行了轉(zhuǎn)發(fā)，并表示：這么難的行業(yè)，必須訓(xùn)練一個(gè)從18層地獄為起點(diǎn)往上爬的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，熬出地面才能有更強(qiáng)的競爭力，從這一點(diǎn)就能看出理想汽車比拜騰更務(wù)實(shí)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露：目前拜騰汽車已停止運(yùn)營，其中北美和德國辦公室僅剩十余人，中國區(qū)的上海和北京辦公室也已撤租、南京工廠關(guān)廠，這也說明，拜騰已經(jīng)被揮霍得沒有能力運(yùn)營了。據(jù)拜騰汽車CEO戴雷稱：拜騰接下來將有為期半年的停擺期，半年期間拜騰停擺，那半年后的拜騰是重組轉(zhuǎn)型，還是被收購或者破產(chǎn)，誰也不得而知，更無從判斷，畢竟如今的拜騰早已不是那個(gè)在各大國際車展上風(fēng)光的拜騰了。要知道，在幾年前的各大車展上，拜騰的展臺可是吸引無數(shù)人前來參觀和拍攝，如今卻令人唏噓。

同樣是造車新勢力，但國內(nèi)的理想汽車，卻混得風(fēng)生水起，對自己是變態(tài)的成本和效率要求，對用戶的反饋卻不遺余力，不惜成本，比如他們在過去五年內(nèi)花了十億美金，其中研發(fā)投入就有20多億人民幣，還有20多億的工廠和生產(chǎn)資質(zhì)購買，自建20個(gè)城市售后服務(wù)體系等等。

據(jù)悉，2020年6月16日，理想ONE第10000輛用戶交付儀式在理想汽車常州基地舉行。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2019年12月正式交付以來，理想汽車僅用六個(gè)半月時(shí)間就完成了第10000輛的交付，這也創(chuàng)下了中外造車新勢力全新車型最快交付10000輛新車紀(jì)錄?？梢哉f，目前理想汽車正風(fēng)生水起，旗下雖然僅有一款理想ONE，但補(bǔ)貼后32.8萬元的售價(jià)卻著實(shí)不低，這都有萬輛訂單交付，不得不說，理想汽車在產(chǎn)品力上的確贏得了消費(fèi)者認(rèn)可，不然沒有那么多人花著能買BBA產(chǎn)品的錢去買一輛新能源汽車。

理想汽車的首款產(chǎn)品也得到了不少知名人士的認(rèn)可，比如網(wǎng)紅大咖羅永浩在微博里就表示：“理想ONE是你能在這個(gè)價(jià)位買到的全世界最好的車，即使是跟比它（理想ONE）貴幾倍的車比，它也幾乎是完全沒有對手的?！?/p>

其實(shí)這幾年，理想汽車的發(fā)展相當(dāng)迅猛，也打下了基礎(chǔ)，相比拜騰的虛胖，理想汽車可以說在基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)研發(fā)等方面都腳踏實(shí)地，比如工廠建設(shè)、產(chǎn)品推新、渠道自建和技術(shù)積累等等，算是造車新勢力之中走得比較穩(wěn)當(dāng)?shù)囊粋€(gè)品牌了，也是目前我們看好的一個(gè)造車新勢力品牌。三百人吃五千萬零食，一盒名片上千元，難怪拜騰燒光84億造不出量產(chǎn)車，曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的拜騰，如今的確令人唏噓。

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