蔚來持續(xù)向好，沈海寅轉(zhuǎn)戰(zhàn)電摩，吃瓜聽眾選拜騰

傳拜騰或被一汽重組 

2018年，中國一汽和拜騰簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

7月9日，有媒體報道拜騰目前在重組當(dāng)中，一汽集團(tuán)有可能給拜騰“托底”，南京開發(fā)區(qū)作為拜騰的股東之一，正在促成此事，而之前寶能因“要地太多”而導(dǎo)致雙方談判失敗。

行業(yè)人士分析，目前拜騰汽車最值錢的資產(chǎn)就是其南京工廠和高端電動車生產(chǎn)平臺，后者對于很多還未擁有高端電動車型的車企仍具有一定吸引力。

一汽集團(tuán)如果收購拜騰汽車，紅旗旗下高端電動車車型可以直接在南京生產(chǎn)?！耙黄瘓F(tuán)本就對拜騰汽車進(jìn)行了投資，擁有不少股份，再除去拜騰汽車拖欠一汽華利的欠款，一汽集團(tuán)收購拜騰汽車并不需要很多現(xiàn)金投資?！币晃徊辉妇呙哪臣易稍児靖呒壓匣锶诉@樣表示。

汽車商業(yè)評論就重組一事向拜騰相關(guān)人員求證，對方表示，對拜騰仍有信心，不會因暫時困難而退縮，“我們在探討重組的事，但重組怎么搞還沒有定論”。

蔚來持續(xù)向好

這一周，蔚來仍傳來諸多喜訊。

7月10日，蔚來中國獲得了六大銀行提供的104億元人民幣授信，這六家銀行均為安徽或合肥分行。這一筆授信資金用來支持蔚來中國業(yè)務(wù)的運營與發(fā)展。

關(guān)于授信，最驚人的數(shù)字是2018年國家開發(fā)銀行等16家銀行提供給一汽的意向性授信，總數(shù)為10150億元，達(dá)萬億元。特斯拉在2019年也獲國內(nèi)銀行授信百億元人民幣。

自2020年以來，蔚來已獲得超過100億人民幣的融資，其中包括三筆總額達(dá)4.35億美元的可轉(zhuǎn)換債券，最近進(jìn)行的大約5億美元的增發(fā)，還有安徽戰(zhàn)略投資方注入蔚來中國的48億元。未來幾個月，安徽方面70億元的剩余資金將逐步到位。

同日，蔚來在長春的第一座換電站建成，這是這家新造車勢力全國第136個換電站，也是吉林省首座。

周五收盤時蔚來股價漲至14.98美元，若從2019年10月初最低點1.19美元算起，不到一年時間，股價已經(jīng)突破15美元，漲幅超過11倍。

所有跡象表明，市場對蔚來的信心在進(jìn)一步恢復(fù)，也包括蔚來對自己的信心。經(jīng)歷了去年的低谷到今天資金得以緩解，蔚來造車也說明唯有謀求政府的支持才是硬道理。

理想赴美上市進(jìn)行時

7月10日，理想汽車正式向美國證券交易委員會提交招股說明書，打算申請在納斯達(dá)克全球市場掛牌，證券代碼為“LI”。投行高盛、摩根士丹利、瑞銀集團(tuán)、中金公司為理想汽車首次公開募股的聯(lián)席主承銷商，老虎證券和雪球旗下雪盈證券為副承銷商。

具體募資金額、發(fā)行價格區(qū)間、發(fā)行量等信息還未最終披露。

截至2020年6月30日，理想已交付超過1.04萬輛理想ONE，其中第二季度交付6604輛。但在7月8日乘聯(lián)會公布的6月銷量中，理想銷量下滑，不足2000輛。

有人分析說，下滑有兩方面的原因：自去年12月交付以來，之前累計1萬的用戶量到6月已消耗完了，二是零售中心數(shù)量的限制，目前全國理想零售中心只有21家，分布在18個城市，上周李想表示要新增至60家。 

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為6月是理想的過渡期。當(dāng)之前累積的用戶消耗完之后，理想銷量的走向還有待觀察，市場會進(jìn)一步反饋。

銷量雖然有所下滑，但理想毛利率在第一季度已由負(fù)轉(zhuǎn)正，為8%，業(yè)內(nèi)人士表示，第二季度毛利率會進(jìn)一步提升。

早幾天前，理想汽車運營主體北京車和家信息技術(shù)有限公司11位股東全部出質(zhì)股權(quán)，質(zhì)權(quán)人為北京羅克維爾斯科技公司。北京羅克維爾斯科技有限公司成立于2017年12月，注冊資本10億元，由Leading Ideal HK Limited全資控股，李想為法定代表人。業(yè)內(nèi)人士發(fā)現(xiàn)，自2019年下半年至今，理想汽車開啟了多輪股權(quán)結(jié)構(gòu)和注冊資本調(diào)整，疑是搭建VIE架構(gòu)，為此次上市鋪路。

目前，李想是理想汽車第一大股東，股權(quán)占比25.1%，投票權(quán)為70.3%；王興和其關(guān)聯(lián)方美團(tuán)股權(quán)占比為23.5%，投票權(quán)為9.3%。

王曉麟：要告就告史蒂夫·賽麟

王曉麟、史蒂夫·賽麟（中）和吳亦凡

關(guān)于王曉麟被江蘇如皋經(jīng)開區(qū)管委會控告“提供虛假證明文件、利用職務(wù)之便挪用公司巨額資金”事件進(jìn)一步發(fā)酵。本周，王曉麟和賽麟汽車副董事長即賽麟品牌創(chuàng)始人史蒂夫·賽麟（Steve Saleen）一起獨家接受國內(nèi)媒體訪問。

而在此前的另一場訪問中，王曉麟曾說“首先要告的是史蒂夫·賽麟……整車技術(shù)由美國賽麟汽車創(chuàng)始人史蒂夫·賽麟（Steve Saleen）擁有，他才是江蘇賽麟外資股東的實際控制人。”他稱他自己只是認(rèn)可史蒂夫·賽麟技術(shù)的職業(yè)經(jīng)理人。

史蒂夫·賽麟是賽麟品牌創(chuàng)始人，也是賽麟汽車副董事長。他曾是高性能跑車設(shè)計師，設(shè)計過超跑賽麟S7（SALEEN S7）。

王曉麟在之前的訪問中表示，自己的公司資富控股事實上早已轉(zhuǎn)給了史蒂夫·賽麟，自己的股權(quán)稀釋到了萬分之一，只剩100股，之所以這樣是當(dāng)時倆人約定，如果公司上市，王曉麟將擁有10%的股權(quán)。資富控股是江蘇賽麟汽車三家外資企業(yè)股東的母公司。

這次專訪中，王曉麟說，“如皋方面說我‘挪用巨額資金’，江蘇賽麟的整個財務(wù)都是按照現(xiàn)代化企業(yè)財務(wù)管理制度，不光有財務(wù)還有審計，如皋國資還委派了一個會計。實際上江蘇賽麟資金的支出在首席財務(wù)官和我簽字之后，還需要如皋國資的同意?！?/p>

“對于史蒂夫·賽麟先生來說，如皋主動找到他，說我們出錢建廠，你投入品牌車型和技術(shù)，你做大股東，但當(dāng)賽麟先生投入了車型技術(shù)和品牌，產(chǎn)品做出來后，突然發(fā)現(xiàn)合資公司資產(chǎn)被地方國資凍結(jié)了，原來承諾的股權(quán)變得一分錢不值了。那么，到底是誰騙了誰呢？”

訪問中，史蒂夫·賽麟說，“我仍然不敢相信如皋會這樣對待我。2015年他們主動來到加利福尼亞找到我的時候，他們承諾提供所有的廠房建設(shè)和運營資金，只需要我提供車型技術(shù)和品牌，但在我提供了所有的車型技術(shù)資料，并帶出了一個優(yōu)秀的團(tuán)隊后，他們承諾的股權(quán)卻變得毫無價值了?！?/p>

王曉麟在訪問中說，喬宇東舉報是導(dǎo)火索，關(guān)鍵是如皋和國資股東想要收回“江蘇賽麟”。他還表示：目前回國沒有意義，要在美國跟南通嘉禾（江蘇賽麟汽車的國資股東）打一場持久戰(zhàn)。

沈海寅轉(zhuǎn)戰(zhàn)電摩

7月6日，奇點汽車掌門人沈海寅連發(fā)兩條朋友圈，內(nèi)容全部圍繞一個關(guān)鍵詞：藍(lán)鯊智能電動摩托車。10分鐘后，他在評論區(qū)又補(bǔ)充了一些消息：“藍(lán)鯊是我很久以前投資的項目，和奇點汽車一起，構(gòu)成我提倡的四輪+兩輪出行戰(zhàn)略”。

奇點旗下開發(fā)的首款新車iS6在2016年首次對外公布；2018年1月，沈海寅宣稱iS6將在年底實現(xiàn)量產(chǎn)，到了2018年10月，他宣布奇點iS6推遲上市，預(yù)計在2019年春節(jié)前后上市，而到了2019年4月上海車展，沈海寅表示“慢就是快、用心打造高品質(zhì)產(chǎn)品，這是奇點的原則。”

而在今年年初，汽車商業(yè)評論總編輯賈可對沈海寅進(jìn)行了深度訪問，期間，他提及奇點汽車未來核心業(yè)務(wù)的調(diào)整，低端電動車和摩托車將是他新的方向。

目前，奇點在三里屯附近的體驗店仍營業(yè)中。

吃瓜聽眾選拜騰

上周，媒體曝出拜騰日常支出鋪張，管理層開銷仍是大公司做派，在非產(chǎn)品相關(guān)的支出上出手闊綽，之后李想在社交媒體曬出自家的差旅費和相關(guān)支出標(biāo)準(zhǔn)。

“理想汽車超過3200人的團(tuán)隊，只有兩個VP，連高級總監(jiān)都寥寥無幾。行政要求出差經(jīng)濟(jì)艙都必須買折扣最低的，經(jīng)濟(jì)酒店都要兩個同性在一起住。理想ONE的上市發(fā)布會用了不到200萬拿到上萬的訂單?！?/p>

某電臺在節(jié)目中播報了該事件，并讓聽眾在互動平臺上投票更愿意去拜騰還是理想工作。

結(jié)果是，幾乎清一色聽眾反饋更愿意去拜騰這樣的公司工作。

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