對(duì)于純電動(dòng)車市場(chǎng)這幾年的火爆，很多人肯定有目共睹，受限于政策影響，很多搖不上號(hào)牌的人就會(huì)選擇電動(dòng)車，另外一些家庭第二輛用車也將目光聚焦在新能源車上，還有一部分就是一些城市代步的年輕家庭，也會(huì)選擇第一輛車為電動(dòng)車。電動(dòng)車較燃油車相比，日常使用、維護(hù)和保養(yǎng)成本都很低，比如日常使用，一公里都不到1毛錢成本，這是任何燃油車都不能比的。

但電動(dòng)車也有很多問題存在，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者目前最大的擔(dān)憂還是續(xù)航焦慮，這主要來自于充電和中長(zhǎng)途旅行的壓力，比如充電，大部分車主還是要依賴于城市充電樁，我們了解到，目前各大城市小區(qū)對(duì)于小區(qū)安裝充電樁是不允許的，而目前很多城市都開始興起新能源出行公司，這些出行公司大批量的車子都要搶城市的充電樁，這就造成了用戶充電不方便的問題。而對(duì)于一些打算中長(zhǎng)途出行的用戶來說，很多人更怕被撂在路上。

其實(shí)，新能源市場(chǎng)上也有一些車型的續(xù)航里程還是很不錯(cuò)的，今天我們就盤點(diǎn)了市場(chǎng)上續(xù)航里程最高的5款電動(dòng)車型，看看這些車型是否值得你購(gòu)買呢？

NO1：小鵬P7

補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)：22.99-34.99萬

NDEC最高續(xù)航里程：706km

首先要提的就是小鵬P7，小鵬這個(gè)品牌作為中國(guó)造車新勢(shì)力的代表，近期可謂火爆，并把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接鎖定特斯拉，P7更是直接瞄準(zhǔn)了特斯拉Model 3。其P7的車型不僅有續(xù)航562公里、586公里和670公里的車型，高配車型NDEC的706公里續(xù)航，讓讓小鵬P7成為目前純電動(dòng)車?yán)m(xù)航最高車型。

無邊框車門、全景天窗、隱藏式門把手等設(shè)計(jì)彰顯了新車的科技性，雖然輔助駕駛系統(tǒng)不如特斯拉，但配置更豐富，性價(jià)比更高，而在尺寸等方面，小鵬P7也有一定優(yōu)勢(shì)，尤其是22.99-34.99萬元的補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)，更是性價(jià)比滿滿。不過過去的6月，小鵬P7僅有302臺(tái)銷量，的確是不高，不過不排除后續(xù)這款車銷量會(huì)迎來一個(gè)高峰。

TOP 2：特斯拉Model 3（國(guó)產(chǎn)）

補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)：27.16.-34.41萬元

NDEC最高續(xù)航里程：668km

對(duì)于特斯拉Model 3這款車，很多人并不陌生，它全面國(guó)產(chǎn)后，其進(jìn)口版本也就不再供應(yīng)。特斯拉Model 3推出了續(xù)航445公里、635公里，的車型，而最高668km的長(zhǎng)續(xù)航版車型，才是很多人喜歡的，尤其是國(guó)產(chǎn)Model 3一度把特斯拉價(jià)格拉到一個(gè)新低度，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車亞歷山大，高續(xù)航版本的特斯拉標(biāo)志性的Autopilot，極致的內(nèi)飾和滿滿科技感以及輔助駕駛系統(tǒng)，相當(dāng)有吸引力，但有一點(diǎn)不得不提，那就是長(zhǎng)續(xù)航版本車型破百時(shí)間不及高性能版車型。

過去的6月，我們看到特斯拉Model 3的銷量達(dá)到了14954輛，整個(gè)上半年銷量達(dá)到了45754輛，令人咋舌。要知道這是一款起步價(jià)就在27.16萬的豪華車了，這樣的銷量不知道會(huì)讓國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車多眼紅。

TOP 3：特斯拉Model S

官方指導(dǎo)價(jià)：75.69-85.69萬

NDEC最高續(xù)航里程：660km

和特斯拉Model 3不同的是，Model S目前還是以進(jìn)口身份進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)上，作為高端純電動(dòng)車的首選之一，Model S依靠?jī)?yōu)秀的底盤和出色的加速性能以及輔助駕駛和科技配置等，加上超長(zhǎng)的續(xù)航里程，深得消費(fèi)者認(rèn)知。它75.69萬元的起步價(jià)的確不低，但最高660公里的續(xù)航同樣不低，做工“特斯拉風(fēng)格”的它，駕駛感方面相當(dāng)強(qiáng)悍，另外它搭載的Autopilot，也是一大亮點(diǎn)。

TOP 4：廣汽新能源Aion LX

NDEC最高續(xù)航里程：650km

官方指導(dǎo)價(jià)：22.96-34.96萬

廣汽新能源在近兩年迅速崛起，一方面是依靠出色的產(chǎn)品力，另一方面是廣汽新能源GEP純電平臺(tái)的優(yōu)化，產(chǎn)品不斷更迭。以我們提到的Aion LX為例，在續(xù)航里程方面，它不但有503公里、520公里和600公里的續(xù)航版本車型，目前還有最高續(xù)航達(dá)到650公里的車型。從性價(jià)比來看，續(xù)航達(dá)到650公里，百公里加速3.9秒，加上出色的設(shè)計(jì)和超出同級(jí)別的駕乘空間，都是其優(yōu)勢(shì)所在。值得一提的是，有Aion S開道，相信Aion LX在細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)也不會(huì)差多少。

TOP 5：合創(chuàng)HYCAN 007

補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)：25.98-40.00萬

NDEC最高續(xù)航里程：643km

對(duì)于HYCAN 007這款車很多人并不熟悉，相反有些陌生，因?yàn)楹蟿?chuàng)這個(gè)品牌很多人認(rèn)為就不應(yīng)該再推出。作為廣汽蔚來旗下的首款新車，HYCAN 007至少在賬面數(shù)據(jù)上是很不錯(cuò)的，NDEC最高的續(xù)航里程達(dá)到了643公里，這對(duì)很多有“續(xù)航焦慮”的人來說，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

不過25.98-40萬元的價(jià)格區(qū)間讓很多人望而生畏，這個(gè)價(jià)格很多人會(huì)考慮買一些豪華品牌的入門之后的車型，相比Aion LX的雙電機(jī)四驅(qū)，HYCAN 700也僅有單電機(jī)，顯然性價(jià)比并不夠高。

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