今年5月，上汽榮威發(fā)布了全新的LOGO，分為新獅標(biāo)和R標(biāo)，其中新獅標(biāo)旨在踐行品牌年輕化戰(zhàn)略，打造出“國(guó)潮”特色的榮威，而R標(biāo)則代表著電動(dòng)化。7月24日，在第二十三屆成都國(guó)際車展上，換標(biāo)后的上汽榮威攜旗下兩款重磅產(chǎn)品亮相。其中榮威R ER6是上汽榮威全新高端純電R標(biāo)旗下的首款純電動(dòng)轎車；而榮威iMAX8則是新獅標(biāo)后的首款落地車型，也是上汽榮威的首款MPV產(chǎn)品。

上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司榮威品牌營(yíng)銷部總監(jiān)兼市場(chǎng)及公關(guān)總監(jiān)王建峰表示，除了完成品牌換標(biāo)外，上半年榮威品牌還在營(yíng)銷方面做了諸多變革。據(jù)悉，上汽榮威之所以采取“雙標(biāo)”戰(zhàn)略，一方面是為了提升自身品牌力，另一方面也是跟上目前市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)。

推出R標(biāo)只為進(jìn)一步電動(dòng)化、智能化

當(dāng)前，汽車的電動(dòng)化已成為行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，但仍面臨著里程焦慮和安全等問題。此前，上汽榮威已在新能源汽車的研發(fā)和技術(shù)上深耕多年，先后推出了多款新能源汽車產(chǎn)品。如今，上汽榮威在此前的基礎(chǔ)上推出高端純電動(dòng)的新標(biāo)識(shí)R標(biāo)，主要是為了滿足消費(fèi)者不斷升級(jí)的需求。

上汽集團(tuán)股份有限公司乘用車公司榮威品牌營(yíng)銷部R標(biāo)新零售及用戶運(yùn)營(yíng)總監(jiān)姜輝表示，從2012年榮威第一輛純電動(dòng)車型榮威E50上市，到2020年，上汽乘用車榮威品牌在新能源汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)一直不錯(cuò)。但客觀的來講，第一批新能源用戶與當(dāng)下消費(fèi)者的需求相比，已發(fā)生了變化，對(duì)于汽車企業(yè)而言，只有在產(chǎn)品和技術(shù)上均進(jìn)行升級(jí)，才能進(jìn)一步滿足這些用戶的需求。

據(jù)悉，作為R標(biāo)旗下首款純電轎車，榮威R ER6是當(dāng)前行業(yè)內(nèi)20萬元售價(jià)范圍內(nèi)唯一超620km超長(zhǎng)續(xù)航的車型，該新車可支持15分鐘充電200km的快充速度。

據(jù)悉，高續(xù)航的表現(xiàn)，與R標(biāo)背后的技術(shù)支撐有關(guān)。證券時(shí)報(bào)·車資本了解到，在電驅(qū)層面，新車搭載高功率、高扭矩密度的8層Hair-pin電機(jī)，結(jié)合緊湊的創(chuàng)新同軸布置方案，功率密度可超同級(jí)別產(chǎn)品；電池層面，新車創(chuàng)新性地應(yīng)用了大模組電池方案，并搭載較為穩(wěn)定的NCM523電芯，電池能量密度達(dá)到180Wh/kg。同時(shí)，新車的電池還采取疏堵結(jié)合的熱失控防護(hù)，同時(shí)兼具IP69K防水功能，可進(jìn)一步保障消費(fèi)者的出行安全。

致力于成為“國(guó)潮”擔(dān)當(dāng)

除了R ER6外，在車展現(xiàn)場(chǎng)，榮威的另一款新車MPV iMAX8也頗為引人關(guān)注。在外觀設(shè)計(jì)上，榮威iMAX8強(qiáng)調(diào)了全新數(shù)字律動(dòng)設(shè)計(jì)語言的超級(jí)符號(hào)概念，整車氣勢(shì)恢弘，極具科技感。值得關(guān)注的是，新車采用了榮威最新的獅標(biāo)，也代表了榮威向年輕化轉(zhuǎn)型的意愿。

上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師兼全球設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰表示，榮威新獅標(biāo)代表了上汽在新形勢(shì)下的轉(zhuǎn)型，也傳遞了榮威品牌在設(shè)計(jì)理念上的更新，即更具“國(guó)潮”范兒。

證券時(shí)報(bào)·車資本了解到，目前上汽榮威在跨界合作上做了很多工作，正在與故宮博物院、承德避暑山莊展開合作，希望通過汲取更多的靈感，以匠心打造國(guó)潮車型，實(shí)現(xiàn)智能科技與國(guó)潮文化的融合。

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