概要:

首批“科技長城專家天團(tuán)”亮相,涵蓋長城汽車造型設(shè)計(jì)、動力總成、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、新能源五大領(lǐng)域全球頂級專家;

專家天團(tuán)將作為長城科技發(fā)言人,入駐知乎平臺,為用戶講解專業(yè)領(lǐng)域的前瞻技術(shù),分享長城科技成果;

“科技長城專家天團(tuán)”將助力長城汽車加速向“全球化科技出行公司”轉(zhuǎn)型。

8月3日,首批“科技長城專家天團(tuán)”正式亮相,長城旗下16位汽車行業(yè)各領(lǐng)域頂級專家組成“專家天團(tuán)”,以用戶為中心,零距離、透明化展示科技長城的硬核技術(shù)實(shí)力,為向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型提供新動能。這是繼發(fā)布“檸檬、坦克、咖啡智能”三大技術(shù)品牌發(fā)布后,長城的又一重大舉措。

科技長城專家天團(tuán)

“科技長城專家天團(tuán)”聚集了長城在整車造型設(shè)計(jì)、動力總成、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、新能源五大領(lǐng)域頂級專家,天團(tuán)成員在各自細(xì)分領(lǐng)域多年深耕技術(shù)研發(fā),不僅是長城汽車的“科技大咖”,在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域也是知名的高精技術(shù)人才。他們分別是:

造型設(shè)計(jì)領(lǐng)域

長城汽車副總裁兼先行戰(zhàn)略副總裁勞爾·皮雷斯(意大利)

長城汽車專項(xiàng)副總裁兼哈弗品牌設(shè)計(jì)副總裁菲爾·西蒙斯(英國)

WEY品牌造型設(shè)計(jì)執(zhí)行總監(jiān)艾蒙(羅馬尼亞)

造型設(shè)計(jì)領(lǐng)域?qū)＜姨靾F(tuán)

整車造型設(shè)計(jì)上,在專業(yè)、專注的全球頂級設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的主持下,近年來長城汽車哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡品牌車型,在保留原有設(shè)計(jì)風(fēng)格基礎(chǔ)上,融合了中外設(shè)計(jì)元素,使整車更加潮流前衛(wèi),創(chuàng)新的設(shè)計(jì)語言也為產(chǎn)品增加了年輕化元素,迎合用戶的多樣化需求,而這正是出自于全球?qū)I(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的匠心之作。

長城汽車全尺寸皮卡設(shè)計(jì)圖

動力領(lǐng)域

長城汽車蜂巢易創(chuàng)傳動系統(tǒng)總工程師格哈德·亨寧(德國)

長城汽車蜂巢傳動研究院院長陳曉峰

長城汽車精工底盤研究院院長焦娜永

長城汽車蜂巢智能轉(zhuǎn)向總經(jīng)理王朝久

長城汽車蜂巢易創(chuàng)動力研究院總工程師高定偉

長城汽車蜂巢易創(chuàng)動力研究院系統(tǒng)集成部部長孟祥程

動力領(lǐng)域?qū)＜姨靾F(tuán)

在動力領(lǐng)域,長城汽車集聚了發(fā)動機(jī)、變速器、電驅(qū)動、底盤、智能轉(zhuǎn)向等多項(xiàng)全球技術(shù)專家團(tuán)隊(duì),憑借多年專注、專業(yè)的技術(shù)水準(zhǔn)和工匠工藝,持續(xù)打造動力更強(qiáng)、安全性更高、更具全球競爭力的核心動力產(chǎn)品。 其中,長城汽車自主研發(fā)的世界首款橫置9DCT/9HDCT變速器承載扭矩提升54%,9DCT變速器百公里油耗降低7%,9HDCT變速器百公里油耗降低70%;4N20系列發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)38.3%,高功率版發(fā)動機(jī)最大功率180kW,最大扭矩385N·m。4N20系列發(fā)動機(jī)和9DCT/9HDCT變速器將于今年量產(chǎn),并將搭載在長城汽車旗下新款車型。

4N20發(fā)動機(jī)和9DCT變速器

而近日推出的“檸檬、坦克”平臺更是凝結(jié)了長城汽車的多年技術(shù)精華,其中,“檸檬”平臺產(chǎn)品具備全球領(lǐng)先的高效燃油動力,2022年常規(guī)發(fā)動機(jī)熱效率將達(dá)到41%、混動發(fā)動機(jī)熱效率將達(dá)到42%,2025年高效發(fā)動機(jī)熱效率將達(dá)到51.5%?！疤箍恕弊鳛槿蛑悄軐I(yè)越野平臺,涵蓋ICE、PHEV、HEV三種動力形式,搭載中國首款縱置9AT變速器,扭矩密度和齒比跨度同級領(lǐng)先,重量更輕,動力性能更好,效率更高,同時(shí)具備全球最強(qiáng)越野動力,3.0GDIT發(fā)動機(jī)與 9AT P2的集成,系統(tǒng)總功率/總扭矩分別達(dá)到了380Kw/750Nm,為坦克平臺的極致越野提供了強(qiáng)勁的動力保障。

坦克·WEY

智能化領(lǐng)域

長城汽車產(chǎn)品數(shù)字化中心用戶體驗(yàn)中心主任蔡德暄

長城汽車產(chǎn)品數(shù)字化中心網(wǎng)聯(lián)平臺專家張國強(qiáng)

長城控股毫末智行自動駕駛副總工程師賓洋

智能化領(lǐng)域?qū)＜姨靾F(tuán)

在智能化領(lǐng)域,長城汽車已布局十余年,在數(shù)字化、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域擁有專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì),并取得了諸多突破性的科研成果。目前,長城汽車推出的“咖啡智能”平臺則是其智能化領(lǐng)域的科技結(jié)晶。基于“咖啡智能”平臺的L3級別的自動駕駛采用可拓展架構(gòu),將從明年開始不斷迭代,未來將成長為L4甚至更高級別的自動駕駛。

長城汽車智能座艙

在智能座艙方面,圍繞人、車、路、環(huán)境,“咖啡智能”可以提供車內(nèi)外720度的無縫感知力,借助“端云一體”超遠(yuǎn)程感知技術(shù),讓單車融入城市大交通智能中。此外,在電子電器架構(gòu)方面,咖啡智能將賦能長城汽車3.5及4.0代全新電子電器架構(gòu),支持千兆以太網(wǎng)、5G、V2X等。

新能源領(lǐng)域

長城控股未勢能源總裁陳雪松(加拿大)

長城控股蜂巢能源電芯研發(fā)中心總經(jīng)理高飛

長城汽車蜂巢電驅(qū)動副總經(jīng)理李義兵

長城汽車蜂巢電驅(qū)動控制器總監(jiān)戴民

新能源領(lǐng)域?qū)＜姨靾F(tuán)

在新能源領(lǐng)域,得益于專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、前瞻性的布局和多年的過度投入、精準(zhǔn)研發(fā),長城在新能源核心技術(shù)領(lǐng)域不斷取得新成果。目前,長城控股旗下蜂巢能源已經(jīng)發(fā)布了全球首款基于無鈷材料的電芯產(chǎn)品,以及全球首款四元材料電芯產(chǎn)品,并在今年5月正式推出NMx無鈷電池,成為全球首家研發(fā)出無鈷電池的電池廠商。而長城汽車“檸檬”平臺下的純電動動力系統(tǒng),已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)車輛續(xù)駛里程700km,百公里加速4.4秒的成績。

此外,在氫能領(lǐng)域,面向未來氫能市場的第一代燃料電池車(FCEV)可實(shí)現(xiàn)超過900公里的續(xù)駛里程,百公里加速小于9秒,并將于2021年正式推出,2023年計(jì)劃推出第二代FCEV,燃料電池電堆功率、動力電池電量、續(xù)駛里程等都將進(jìn)一步提升。

長城·檸檬平臺

值得一提的是,“科技長城專家天團(tuán)”還將全面入駐知乎平臺,通過知乎汽車發(fā)起圓桌會議,推出小視頻欄目《技術(shù)風(fēng)暴真人秀》等活動,揭秘長城汽車的研發(fā)實(shí)力,以及“檸檬、坦克、咖啡智能”三大技術(shù)品牌的技術(shù)優(yōu)勢,真正讓長城多年的技術(shù)研發(fā)積淀由幕后走到臺前。

當(dāng)前,在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G、人工智能等新興技術(shù)快速發(fā)展與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的深度融合下,一場由數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型帶來的產(chǎn)業(yè)變革正在孕育。作為變革浪潮中的“掌舵者”,長城汽車提出了“由中國汽車企業(yè)向全球化科技出行公司”轉(zhuǎn)型,并發(fā)布“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌,而此次傾力打造的“科技長城專家天團(tuán)”,則成為推動長城汽車轉(zhuǎn)型升級的加速器。 在研發(fā)過度投入,精準(zhǔn)研發(fā)的理念下,“科技長城專家天團(tuán)”的隊(duì)伍還將不斷壯大,為長城汽車轉(zhuǎn)型注入新活力。

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