就在昨天，我被讀者朋友催更了：

“恒大造車這個(gè)事情，你必須得出個(gè)文章啊，否則，《電動汽車用戶聯(lián)盟》作為汽車媒體是不合格的。因?yàn)楹愦笤燔囈?guī)模這么大，真金白銀砸進(jìn)去的錢都高達(dá)兩三百億了，它在汽車界弄出了這么大的響聲，你們不關(guān)注就不應(yīng)該了。”

（許家印同時(shí)發(fā)布6款車）

而在我們的幾個(gè)用戶群里，連續(xù)好幾天，有關(guān)恒大造車的話題都沒有斷過，熱度之高可見一斑。

比如，前一天晚上，一位小鵬G3車主就一口氣在群里連發(fā)了好幾篇文章：

而在這之前和之后，群里對恒大造車的討論，可謂綿延不絕。

我個(gè)人是從2018年開始關(guān)注恒大造車的，眼看著它越玩越真，也越玩越大。作為汽車媒體人，我觀察到，有關(guān)恒大造車的輿情已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。

最早對恒大造車作出強(qiáng)烈反應(yīng)的是汽車行業(yè)的從業(yè)者，他們對于一只突然闖進(jìn)房間的大象充滿了懷疑，最典型的質(zhì)疑是：

許老板固然有錢，但造車自有其規(guī)律，而隔行又如隔山，他能掌握造車規(guī)律并按規(guī)律造車嗎？

（恒馳1）

而以前幾天恒大發(fā)布6款車為節(jié)點(diǎn)，對于恒大造車反應(yīng)最為強(qiáng)烈的群體已經(jīng)變成了廣大用戶。理由很簡單，恒大開始發(fā)布有關(guān)車的信息了。

而用戶的態(tài)度和業(yè)內(nèi)人士頗為不同，質(zhì)疑者固然有之，但也有不少人以樂見其成的態(tài)度觀望著：畢竟，競爭越激烈，越充分，對用戶越有好處。

質(zhì)疑的聲音沒什么稀奇的，相比之下，我更好奇那些看好恒大造車的用戶是怎么想的。

通過群里聊天和私下專訪，今天我給大家展現(xiàn)4位朋友的看法，具有一定代表性。

01

我家就在恒大汽車工廠旁

社群的好處是，它能匯聚天南地北的人，而且有些人正好生活在新聞源附近。

我們?nèi)豪锞陀形?a class='link' target='_blank'>北汽EX3的車主，住在廣州南沙區(qū)，家附近就是恒大的工廠。

前不久，他曾在群里發(fā)過2019年12月拍的幾張照片，并說今年（2020）年底一期會建好。

昨天，我在群里問他怎么看恒大造車，他說他是看好的，理由簡單粗暴：畢竟許家印是汽車圈第一富豪，有本事才會排第一，他干事不會差的。

曾問鼎過中國首富的許家印，在2020年福布斯中國內(nèi)地富豪榜上排名第三，僅次于馬云、馬化騰。

但在汽車圈，許家印家族的財(cái)富以壓倒性的優(yōu)勢遙遙領(lǐng)先，穩(wěn)居第一。

雖然錢不是萬能的，但它確實(shí)是一把很好的標(biāo)尺。

在這一點(diǎn)上，我贊同這位廣州車友的看法：有本事才會排第一，干事不會差的。

（恒馳2）

02

假如許家印能靜下心來造車，

成功概率極高，對市場的沖擊巨大

在“電動汽車用戶聯(lián)盟1群”，有位奇瑞瑞虎E車主連續(xù)三天都參與了有關(guān)恒大造車的討論。

他本人是一名非常優(yōu)秀的工程師，身懷樸素的強(qiáng)國夢，一直希望國產(chǎn)汽車能做大做強(qiáng)。

周一的晚上，他被恒大連發(fā)6車震撼到了。

周二的晚上，他在群內(nèi)討論，直言：“假如許家印能靜下心來造車，成功概率極高”。

周三早上，他又發(fā)表了這樣的看法：

周四，也就是昨天中午，我給他打了個(gè)電話，專門聊了一次對恒大造車的看法。

他告訴我，這幾天中午休息的時(shí)候，翻來覆去看了好幾遍恒大發(fā)布的幾款車，衡量它們的造型，總體感覺是頭部和尾部都不錯，但對側(cè)面有些疑問。他還在等這些車的具體參數(shù)出來。

至于他對恒大造車的看法，主要是兩點(diǎn)：

第一，恒大這次應(yīng)該是玩真的了，幾百個(gè)億已經(jīng)投進(jìn)去了。

據(jù)《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》的報(bào)道，恒大在新能源汽車領(lǐng)域的三年投資預(yù)算為450億，其中2019年投資200億、2020年投資150億、2021年投資100億。

第二，造車新勢力隨時(shí)都有死亡的風(fēng)險(xiǎn)，投資人指不定什么時(shí)候就套現(xiàn)走人，留下一地雞毛。但恒大這方面會好一點(diǎn)，自己家的錢真金白銀拿出來造車，且家大業(yè)大，家底厚，無疑會走得更長遠(yuǎn)。

（恒馳3）

（恒馳4）

03

我愛恒馳3，會考慮買恒大車

看到廣汽Aion LX的車主朋友說喜歡恒馳3，我產(chǎn)生了專訪他的沖動。

這是戲言，還是真喜歡？

他怎么看恒大造車這件事？

以后換車，他會考慮買恒大的車嗎？

帶著這些問題，我在微信上對他做了一次專訪，而他回答得極其認(rèn)真，毫不保留地講了自己的意見。

我繼續(xù)問道，到底看不看好恒大造車？

他說：“如果硬要說看好不看好，我還是看好的。畢竟恒大有錢，干一件事不會太難。而且中國新能源汽車發(fā)展到一定程度了，只要用心造車，應(yīng)該不會太差?！?/p>

（恒馳5）

04

恒大球迷推測：

恒大造車會比較看重技術(shù)

在電動汽車用戶聯(lián)盟的2群里，有位恒大足球的球迷，他對恒大造車這件事的看法，非常有意思。

他是一位小鵬G3車主，理工科出身，曾在日本留過學(xué)，非常理性。

對于恒大發(fā)布的幾款車，他沒做過多評價(jià)，因?yàn)檫€沒有看到具體配置。

但對于恒大造車的可能性，他從恒大足球球迷的角度，給大家提供了一個(gè)非常不一樣的視角。

恒大足球做得不錯，應(yīng)該說是業(yè)內(nèi)共識了。但，恒大能把在足球領(lǐng)域的成功，平移復(fù)制到汽車領(lǐng)域嗎？

很多朋友都持懷疑態(tài)度，大多數(shù)人的觀點(diǎn)是，足球要好辦多了，只要買球星就行。

但我們?nèi)豪镞@位小鵬G3車主，卻有不一樣的看法。

他甚至還根據(jù)恒大足球的打法，推測恒大汽車也會比較看重技術(shù)。

他的這套邏輯成立不成立？

我覺得有一定道理，但還是需要交給時(shí)間來做最后的裁判。

不管怎么樣，恒大造車是越來越有意思了，值得我們持續(xù)觀察。

（恒馳6）

（本文完?！峨妱悠囉脩袈?lián)盟》是一個(gè)專注于講述電動汽車用戶的故事，為用戶說真話的平臺。）

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