国产成人av一区二区三区在线,国产欧美性成人精品午夜,а√最新版在线天堂,欧洲成人一区二区三区,亚洲国产精品成人久久蜜臀

  1. 首頁
  2. 大牛說
  3. 淺談BaaS換電模式

淺談BaaS換電模式

車市君語

距離8月20號蔚來汽車對外正式發(fā)布了電池租用服務(wù)BaaS(Battery As a Service),蔚能獲得中國第一張電池資產(chǎn)管理營業(yè)牌照已經(jīng)過去了兩個(gè)星期??蓳Q電模式、車電分離依舊是新能源圈內(nèi)人茶余飯后的熱點(diǎn)話題。

在新能源汽車銷量增長遇到平靜的背景下,企業(yè)開始越來越關(guān)注消費(fèi)者對于新能源汽車購買中的擔(dān)憂與顧慮,確實(shí)新能源汽車在使用成本上相較于傳統(tǒng)燃油車有著極高的優(yōu)勢,但是新能源汽車高昂的購車經(jīng)濟(jì)成本、補(bǔ)能時(shí)間成本以及令人十分擔(dān)憂的車輛安全是現(xiàn)在新能源汽車的核心痛點(diǎn)。蔚來的“換電模式”將很好地解決前兩個(gè)問題,購置成本下降 7 萬元使 ES6/EC6價(jià)格降至30萬內(nèi)約為同級別燃油車70%,但是車型的使用成本將于傳統(tǒng)燃油車相當(dāng)。

我從幾個(gè)維度來談一下BaaS換電模式。

1.主機(jī)廠:

  • 同臺競技燃油車,降低車型購置門檻,提高車型保值率。

    蔚來ES6的競爭市場為B級SUV市場,采用BaaS方案后,ES6的價(jià)格由35.8萬元下降至28.8萬元,購置門檻直接從豪華車門檻降為合資車型門檻,ES8也邁入了30-40萬元區(qū)間。下表可以很清楚的看出,刨去電池價(jià)格后,競爭車型直接繞開了BBA的新能源車型,直面競爭特斯拉Model 3和一些合資新能源車型。其320kW最大功率、610N*m的超高扭矩和6秒以內(nèi)的百公里加速等配置優(yōu)勢凸顯,同時(shí)相較于探岳、途觀L、Model3等車型,其車型尺寸及配也處于優(yōu)勢地位。在C級SUV市場上,蔚來ES8價(jià)格原本高于豐田普拉多、凱迪拉克XT6等暢銷燃油車型,實(shí)施換電模式后價(jià)格將從46.8萬元下降至39.8萬元實(shí)現(xiàn)平價(jià),消費(fèi)者會更加關(guān)注續(xù)航里程、最大功率、最大扭矩等反映性能參數(shù)的指標(biāo)。 

    保值率方面,電池的剝離,非常有利于提高新能源車型的保值率,現(xiàn)在電池成本往往在1000-1200元/kWh,主流新能源車型的電量在50-60度點(diǎn)左右,蔚來電池則有70度電和100度電,占整車成本近3成。3年衰減30%的電池(三元鋰電池)剩余價(jià)值只有原電池購置價(jià)格的30%左右,這對于整車保值率影響是十分巨大的。BaaS換電模式下實(shí)現(xiàn)車電分離后,車輛保值率將于同級別燃油車相當(dāng)。 

  • 換電模式增加車輛安全風(fēng)險(xiǎn),自我造血能力有限

    現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)市場化運(yùn)作的換電的模式主要有三種。

    蔚來汽車的換電模式是當(dāng)下市場化運(yùn)作的換電模式中最為安全的,但是考慮到近期新能源車型自燃等事故頻發(fā),換電模式車型因?yàn)槊芊庑月圆钣趥鲃?dòng)新能源車型,更加惡劣的電池工況,可能導(dǎo)致車型安全事故風(fēng)險(xiǎn)增加。同時(shí)換電模式尚處于市場發(fā)展階段,規(guī)模較小,目前針對B端領(lǐng)域應(yīng)用相對廣泛,如北汽、盼達(dá)、時(shí)空電動(dòng)等都是針對營運(yùn)市場,C端目前用戶量較少。目前BaaS模式針對C端用戶,運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)還是存在的,特別是每月前6次換電免費(fèi)的情況下,該模式很難實(shí)現(xiàn)自我造血,其規(guī)?;笊虡I(yè)模式有待繼續(xù)探索。

2.供應(yīng)鏈:

  • 出貨量有望得到明顯提升,更加有利于電池生命周期管理

    BaaS 模式下參與電池企業(yè)的出貨量提升主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面:1) BaaS 通過降低購車門檻刺激汽車銷量,從而帶動(dòng)電池裝機(jī)量的增長;2)換電模式下廠商需要為換電站提供額外的電池,打破了傳統(tǒng)模式下“一車一電池”的配套關(guān)系;隨著換電車型保有量和換電站的逐漸增加,對應(yīng)電池的保有量也將快速增長。

    企業(yè)集中管理電池,更容易獲取電池使用情況,利用夜晚集中充電,提高波谷電能利用率,同時(shí)減少快充次數(shù),一定程度上延長電池使用壽命。企業(yè)可以制定清晰地動(dòng)力電池管理標(biāo)準(zhǔn)。從而使退役電池的狀態(tài)、容量一致性更加統(tǒng)一,十分有利于動(dòng)力電池的梯次利用與電池包自動(dòng)化拆解;而車電分離、電池租賃的模式有利于引入更多的廢舊電池流量和樣本,使得梯次利用和回收的效率和成本都會有較大程度的改善。

  • 重資產(chǎn)運(yùn)營,企業(yè)資金鏈壓力增大

    電池成本由寧德時(shí)代、蔚來汽車、國泰君安國際控股有限公司和湖北省科技投資集團(tuán)有限公司共同成立武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司承擔(dān),用戶不再一次性付清電池費(fèi)用,而是由蔚能公司優(yōu)先承擔(dān)電池費(fèi)用,資金壓力向上游轉(zhuǎn)移,資金鏈承壓。

3.消費(fèi)者:

  • 大幅降低首購成本,解決電動(dòng)車行充電和電池升級顧慮

    選擇電池租用方案后,蔚來 ES6/EC6購車成本降低 7萬元(假設(shè)電池為 70kwh)至 30萬以下,與 特斯拉 Model 3 基本持平。

    蔚來在 BaaS 發(fā)布會上將蔚來 ES6性能版與同級燃油車型寶馬寶馬 X3 XDrive25i M 進(jìn)行了對比, 在首付比例 30%,每月行駛 2000 公里的條件下,蔚來 ES6 的首付款比寶馬 X3 的首付節(jié)約 5.7 萬 元,每月使用成本節(jié)約 1800 余元。

    充電方面,以70kwh版本的蔚來ES6為例,快沖需要0.8小時(shí),慢充需要 10小時(shí),換電僅需約 3分鐘(理論值)。蔚來通過全國143座換電站,累計(jì)已完成換電服務(wù) 80 萬次。

    車輛和電池產(chǎn)權(quán)分離,打消了消費(fèi)者購買電動(dòng)車卻擔(dān)心動(dòng)力電池貶值的顧慮:

    1. 用戶可以享受電池技術(shù)升級紅利:如果未來推出更大容量的電池包、更新的電池技術(shù),老款車型的車主也能享受電池技術(shù)的升級。

    2. 能系統(tǒng)性地解決電池衰減問題。用戶使用的每一塊電池都有容量保證,如果電量衰減,換電站可 以主動(dòng)“退役”不合格電池。

寫在最后:

蔚來此次的BaaS換電模式推出可以說是一次新能源產(chǎn)業(yè)的革新,是新能源汽車行業(yè)里程碑一般的節(jié)點(diǎn),假如這一模式獲得成功,新能源汽車將會突破銷量增長瓶頸,快速爬升到千萬級別。當(dāng)然這之后還面臨著各種各樣的問題,比如動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化等,但相信中國企業(yè)家將可在新能源汽車行業(yè)打造真正的“中國智造”。

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:車市君語

本文地址:http://www.medic-health.cn/kol/124863

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >

收藏
63
  • 分享到:
發(fā)表評論
新聞推薦
熱文榜
日排行
周排行
第一電動(dòng)網(wǎng)官方微信

反饋和建議 在線回復(fù)

您的詢價(jià)信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會聯(lián)系您進(jìn)行報(bào)價(jià)!

第一電動(dòng)網(wǎng)
Hello world!
-->