国产成人av一区二区三区在线,国产欧美性成人精品午夜,а√最新版在线天堂,欧洲成人一区二区三区,亚洲国产精品成人久久蜜臀

  1. 首頁
  2. 大牛說
  3. 首批真實車主評廣汽埃安 V:這車到底值不值?

首批真實車主評廣汽埃安 V:這車到底值不值?

翻看聊天記錄,我才意識到,這是一份遲到已久的作業(yè)——早在8月18日,我就跟群里一位廣汽埃安 V的潛在用戶說過,要寫一篇埃安 V的真實車主故事給他看。

首批真實車主評廣汽埃安 V:這車到底值不值?

在《電動汽車用戶聯(lián)盟》后臺,我也收到過好幾個讀者留言,說想看埃安 V真實車主的評價。

不難看出,埃安 V自上市以來,吸引了不少用戶的關注。而埃安 V作為廣汽新能源的重要車型,我們也很關注的它的真實口碑到底如何。

所以,就在前幾天,我在“埃安 V北京群★京友會”里找了兩名新近提車的朋友聊了聊,主題就兩個:

1,為啥買這車?

2,用車初體驗如何?

這是兩位很有意思的車主,一位是有20年駕齡的老司機,一位則是不折不扣的新手。

阿哲是北京人,生于1977年,從2000年開始擁有自己的車,一路從奧拓、捷達、本田飛度、大眾高爾夫、大眾CC換到寶馬320Li和奧迪A4。

前幾年,阿哲一直在新西蘭做旅游生意,直到今年才回到北京安定下來,在長安街邊上寸土寸金的永安里開了一家酒吧,叫“信庫精釀”。

首批真實車主評廣汽埃安 V:這車到底值不值?

就在前不久,他把寶馬賣了,用油車號買了一輛埃安 V。

阿新也是北京人,生于1996年,大學畢業(yè)剛三年。2015年拿到駕照時,他才19歲。這幾年,他沒開過車,埃安V是他人生中的第一輛車。我很好奇,是什么吸引了他?

阿哲和阿新,年齡相差19歲,他們的選車經歷和用車體驗有什么不一樣呢?

首批真實車主評廣汽埃安 V:這車到底值不值?

01

用油車號買了埃安 V:駕駛體驗一點也不輸寶馬320Li

作為一名老司機,阿哲自稱“對什么車都懂一點”,可能正因為“閱車無數(shù)”,他買埃安 V的過程一點都不糾結。

首先,他的需求極其明確:買一輛大一點的純電動SUV<SUV,而最主要的使用者,是他老婆。

其次,在一眾新能源品牌中,他很快就確定了要買廣汽新能源的車。

我問他:“理由是啥?”

他說:“德系車的優(yōu)勢是機械性能好,而日系車在電氣工程上要更厲害,畢竟日本的電子工業(yè)很發(fā)達。在選電動汽車的時候,我自然而然會想到,要選電子電路方面做得好的廠家。而廣汽新能源跟本田和豐田的合作非常成功,技術上肯定從‘兩田’那里學到了不少東西,因而,我認為是值得信賴的。當然,這只是我個人的看法?!?/p>

確定好這兩點之后,他就帶著老婆去看車了,什么蔚來理想小鵬,什么比亞迪上汽吉利,他都沒想過要去比較一下,就直奔廣汽新能源的4S店了。在那里,他最先看上的是埃安 LX,但他老婆覺得這車她開著會有點大,她更喜歡小一號的埃安 V。

“女人相對感性,我必須兼顧老婆的審美需求。我們家有只貓臉特別圓,長得也比較胖,她覺得埃安 V很像家里的這只貓,所以特別喜歡這車?!?/p>

而阿哲本人,在細細比較之后,發(fā)現(xiàn)埃安 V和埃安 LX的空間差不太多?!翱粗伙@大,開著又不顯小?!?/p>

首批真實車主評廣汽埃安 V:這車到底值不值?

在空間方面,基于純電平臺打造的埃安 V優(yōu)勢明顯。

阿哲說:“埃安 V從外觀看比我預期的尺寸要小,但內部空間卻比我想象的大,空間利用率很好。而且,它的后排地臺是平整的,不像燃油車那樣還有道突出的梁。后排放倒之后,還能跟后備箱齊平,這也是很吸引我的一個點,外出camping(野營)時,在上面放一個床墊,就能睡覺了。”

6月16日,在埃安 V上市當晚,阿哲下了大定,定的是70智領款。這之后,他就時不時在廣汽新能源APP上,通過現(xiàn)場直播的視頻,查看新車生產進度。

經過兩個多月的等待,8月26日,他終于迎來了新車的交付。

首批真實車主評廣汽埃安 V:這車到底值不值?

由于老婆在懷孕,新車到手后的這一周,主要是阿哲在開。剛上手時,讓他覺得最新鮮的,就是埃安 V的車機系統(tǒng)比寶馬要好太多,功能也比較多,比如智能語音控制、AR實景導航等等。不過,他最喜歡的是,由于他是盲定客戶,享受終身免流量的權益,因而不但能夠任性地在車機上的QQ音樂里聽歌、在喜馬拉雅上聽相聲,還能把車上的熱點分享給手機用。相比之下,阿哲認為寶馬雖然可能也有較強的車聯(lián)網技術,但本土化推進得太慢,不像國產車這樣注重用戶體驗。

一周體驗下來,阿哲最直觀的感受是“加速太快了”。他說:“我過去開過那么多車,還沒有哪輛車的加速能比過這輛埃安 V,完全秒殺我的寶馬和奧迪,電動汽車扭矩大加速快的優(yōu)勢太明顯了”。

因為他這輛埃安 V是賣了寶馬320Li后,用油車指標買的,所以我不由地問他:“這車和寶馬相比怎么樣?”

他的回答出乎了我的預料:“駕駛體驗一點也不輸寶馬320Li。寶馬的底盤比較硬,路感很明顯,過減速帶的時候,稍微快一點,我都會感覺到顛屁股。但埃安 V的底盤偏軟,懸掛和減震做得都比較好,過減速帶的時候完全沒啥感覺。我覺得這就是因為廣汽和本田豐田都合作過,跟他們學到了不少技術?!?/p>

阿哲還說,如果把廣汽新能源的標遮擋起來,讓他來猜這是德系車還是日系車,他會毫不猶豫地說這是一款日系車,因為它不像自己的寶馬和奧迪那樣硬朗,開起來的舒適度要好太多。

“如果滿分10分,你會給這款車打幾分?”

“就我這一周的體驗而言,我可以給到9分,因為它還沒表現(xiàn)出啥Bug。但如果保守一點,放長遠一點,我會打8分,剩下2分要看后續(xù)長期體驗如何?!?/p>

聊到最后,我還跟他探討了一下國產品牌彎道超車的話題。我認為,一個曾經的寶馬車主在買了埃安 V之后,認為埃安 V的駕駛體驗一點都不輸之前的寶馬座駕,在某種程度上已經可以說國產品牌彎道超車成功了。他表示同意這個說

首批真實車主評廣汽埃安 V:這車到底值不值?

02

95后新手上路:埃安 V的智能化配置給我的驚喜太大了

從上市前的預熱宣傳開始,埃安 V就一直在主打科技牌,大力宣傳其智能化配置。但是,車主會買單嗎?

有朋友從廣汽新能源的APP上截了一張圖給我,如下:

首批真實車主評廣汽埃安 V:這車到底值不值?

這讓我多少有些吃驚:真有這么多人是沖著智能駕駛系統(tǒng)來的?

而就在前幾天,我在第一電動網看了一篇報道,8月份,廣汽新能源在北京搞了個埃安 V胡同泊車挑戰(zhàn)的項目,選取了幾個代表性的胡同,在刁鉆的真實用車場景中,向居住在胡同中的準車主們展示這一硬核實力。

一位車主現(xiàn)身說法:“我家就住在北京胡同,停車位稀缺不說,僅有的幾個還非常狹窄,所以停車難一直是讓老北京頭痛不已的一個問題。前段時間看了埃安V的胡同泊車挑戰(zhàn),覺得這個號稱是全球唯一的六向一鍵遙控泊車功能非常實用,太對我們老北京的胃口了?!?/p>

首批真實車主評廣汽埃安 V:這車到底值不值?

首批真實車主評廣汽埃安 V:這車到底值不值?

看來,真有人被汽車上的這些“黑科技”所吸引。

不過,我仍然將信將疑,因為我一向奉承“眼見為實”。但是,在認識阿新后,我的懷疑就被打消了。

2015拿到駕照后,阿新就再也沒開過車,原因是家人搖號多年都未中簽,沒能買車。直到今年,他家的新能源指標下來了,才開始考慮買第一輛車。

他最先去的是比亞迪的4S店,本來打算買秦EV,但坐進去之后,他一米七八的身高都會頂頭,更別說他爸一米八五的身高了。于是,他果斷放棄秦EV,轉而考慮宋EV,但也沒有特別心動的感覺。

從比亞迪的4S店出來,他掉頭就去了旁邊的廣汽新能源4S店,一下子就被埃安 LX吸引住了。在他看來,這車跟比亞迪唐EV一個級別,但是內飾和外觀都要好太多,“挺行的”。

5月底,埃安V的展車到店了,銷售邀請他去看實車,他一下子就相中了。“除了沒有貫穿式尾燈讓我稍感遺憾之外,我對這車的外觀和內飾都很滿意?!?/p>

但更滿意的,還是埃安V在宣傳中主打的一項項黑科技。

埃安V上搭載了L2.5級ADiGO自動駕駛系統(tǒng),除了支持L2級智能駕駛的ACC自適應巡航、車道保持、自動泊車等以外,還擁有HWA高速公路變道輔助、ICA集成式巡航輔助、TJA交通擁堵輔助、主動剎車AEB、前碰撞預警功能FCW、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)BSD等功能。

其中,最打動阿新的是增加行車安全的幾項功能:

1,盲區(qū)監(jiān)測BSD功能,它通過安裝在車輛后部的盲區(qū)雷達,對視野盲區(qū)?盲區(qū)后方區(qū)域的車輛進行探測。當探測到有車輛快速接近時,系統(tǒng)會通過外后視鏡的可視信號對駕駛員進行提示。

首批真實車主評廣汽埃安 V:這車到底值不值?

2,車道偏移系統(tǒng)LDW與車道保持系統(tǒng)LKA。開啟車道偏移系統(tǒng)LDW后,若車輛偏離行駛車道且駕駛員沒有打轉向燈的情況下,系統(tǒng)會通過儀表警告聲音提醒駕駛員注意,避免事故的發(fā)生。

首批真實車主評廣汽埃安 V:這車到底值不值?

由于阿新在科目三練習時,就經常犯壓線的錯誤,所以這個功能對他簡直再好不過了。

3,ILC自動變道輔助系統(tǒng)。當車輛處于集成式巡航輔助模式時,且車速大于60km/h,駕駛員按下左轉向燈或右轉向燈撥桿,自動變道輔助系統(tǒng)將對環(huán)境進行判斷,然后輔助駕駛員將車輛駛入相鄰車道。

首批真實車主評廣汽埃安 V:這車到底值不值?

他之所以看中這個功能,是基于之前跟車太近時,不敢變道的駕駛經驗。

總而言之,阿新告訴我,他選擇埃安V,三分是因為被外觀和內飾吸引,七分是被埃安V上所搭載的黑科技打動了。

我問他為啥放棄了比亞迪宋,他的回答也非常有意思:“那車的內飾塑料感太強了,宋唯一能吸引我的,就是它的便宜……”

所以,他最后選擇了“不那么便宜的”的埃安V,在6月16日埃安V上市當晚,定了一輛頂配80Max,再加上一些選裝,最后總價超過26萬。

8月14日,當?shù)谝慌0睼 80Max到達北京時,他第一時間就提了車。

到現(xiàn)在,他雖然提車已經半月有余,但前面的大部分時間都是他爸在開,帶著他熟悉這個車。直到最近兩三天,阿新才開始每天自己開車上下班。新手上路,多少還是有一些緊張,但埃安V上的智能駕駛功能,大大地緩解了他的焦慮。

首批真實車主評廣汽埃安 V:這車到底值不值?

首批真實車主評廣汽埃安 V:這車到底值不值?

“我現(xiàn)在一上路,就會打開AR實景導航。這是埃安V全系標配的一個功能,對我這樣的新手,幫助非常大。我以前考駕照時,后面有車跟得比較近時,是不敢變道的,但現(xiàn)在AR導航會在合適的時機提示我及時變道或者怎么樣的,我覺得挺好。另外,碰上岔路口,也會提前提醒我,這個真的很好,不至于讓我走錯路?!?/p>

另一個他常用的功能,是一鍵遙控泊車。在地下車庫時,他一般都會用這個功能,讓車自己停進去。

“聽說10月份會有一次大的OTA升級,到時候還能通過手機一鍵遙控泊車,我還挺期待的,到時候又可以跟同事和朋友們顯擺一波了?!?/p>

不過,由于阿新是一名新手,而且剛開這車沒幾天,他目前還不能跟我說出太多深刻的駕駛體驗。但當我請他以10分為滿分給埃安V打分時,他毫不猶豫地給出了滿分,理由是:“作為一名新手,我開著這車覺得很穩(wěn)當,很安心,所以很滿意。它雖然也有缺點,但給我的驚喜太大了,尤其是智能化上的功能,對我?guī)椭罅恕薄?/p>

跟阿新聊完之后,我又找了一位埃安V的潛在用戶聊了聊,問他是否會選裝各種科技配置,他也毫不猶豫地給了肯定的回答:“當然要選??萍寂渲脤嶋H上早就不再是噱頭了,很多功能都是既好玩,又好用。對于埃安V來說,只有選裝一些科技配置,才能體現(xiàn)這輛車最大的價值。”

來源:第一電動網

作者:電動汽車用戶聯(lián)盟

本文地址:http://www.medic-health.cn/kol/125544

返回第一電動網首頁 >

收藏
67
  • 分享到:
發(fā)表評論
新聞推薦
大牛作者

電動汽車用戶聯(lián)盟

講述電動汽車用戶的故事,為用戶服務。創(chuàng)辦人蔣保信為原第一電動網主編、《鳳凰周刊》記者,個人微信號是472449189,添加請備注身份及事由。

  • 673
    文章
  • 30910
    獲贊
閱讀更多文章
第一電動網官方微信

反饋和建議 在線回復

您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯(lián)系您進行報價!

第一電動網
Hello world!
-->