這兩天弗迪電池迎來了一個大客戶，除了參觀刀片電池生產工序，還對重慶弗迪電池的規(guī)劃、刀片電池針刺實驗原理、Pack車間及裝配段技術特性等進行了深入了解。
有媒體猜測，這個被比亞迪稱為“1號客戶”的全球品牌百強榜的百年老企，很有可能是奔馳。
截至發(fā)稿，弗迪電池對此傳聞未作出任何明確回復。
如果推測屬實，刀片電池的外供之路即將拓展新的版圖。按照比亞迪銷售公司副總經理李云飛此前的說法，幾乎所有的汽車品牌都在和比亞迪洽談刀片電池的合作，其中有好幾個國際品牌，2021年下半年2022年上半年就會有搭載刀片電池的國際知名品牌車型上市。
所有汽車品牌都在談合作？刀片電池的產能跟得上嗎？
電池疊兩層？
不過我們從已經上市的兩款漢的車型電池數據里發(fā)現一個有意思的事情，整個電池包是有178個長電芯串聯起來的，但是分兩層，上層28串，下層150串，所以我們推測，是不是像下圖這樣，在上面再疊一小層，畢竟比亞迪自己也說刀片電池長度可以做到0.5m。
疊起來會是一種什么效果？有點類似于下圖。
豐田C-HR電池包
此前比亞迪在專利里面表示，電池包可以做成多層的，單體電芯可以沿著高度（A3）方向層疊，具體可以疊多少層，根據底部的容納裝置而定，而且各層中的單體電池可以相連也可以不相連，但是每層至少有一個模組。
這種思路比較像傳統的電池模組在并排的方式增加了一種層疊的方式排布，漢的刀片電池豎置在電池包里面，一個長電芯的高度90mm，第二層也可以放在后排座位下，不過具體是怎么布置的，我們后續(xù)也會跟進。
來源：第一電動網
作者：NE時代
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