前段時間，某車廠在10天內(nèi)發(fā)生了3起起火/冒煙事件，引發(fā)了不少關(guān)注。

原因在于，有人在網(wǎng)上曝光，事故車輛所搭載的電池，都來自一家不怎么知名的廠家——中興高能，這就讓他們的車主坐不住了，紛紛自查自家車輛的電池。

你可能會生出這樣的疑問：難道有人買車后，還不知道這車用的是誰的電池？

一點都不夸張，還真有不少這樣的情況：

還有些心大的車主，甚至從來沒想過去了解電池問題。

那么，怎么查自己的車搭載了誰家的電池呢？

通過媒體了解，或者詢問4S店銷售，都不是靠譜的。

因為絕大多數(shù)廠家都有好幾個電池供應(yīng)商，一般只會選最出名的在媒體上宣傳。我來隨便舉兩個例子：

上汽通用五菱的電芯供應(yīng)商多達11家，分別是寧德時代、比克、多氟多、國軒高科、江蘇天鵬、卡耐、科易動力、瑞普能源、星恒、力神、鵬輝；

小鵬汽車的供應(yīng)商也多達6家，分別是寧德時代、比克電池、德朗能、聯(lián)動天翼、鵬輝、億緯鋰能。

看到?jīng)]？上面的名單里，是不是有很多名字你都不知道？所以，在買車的時候，尤其要注意了。而如果你去問銷售，他們也未必了解真實情況。

那么，該怎么辦呢？自己能查到嗎？

最近，有人在《電動汽車用戶聯(lián)盟》的交流群里，把這個問到我頭上來了。我相信很多持幣待購的電動汽車潛在用戶，也一定很想知道答案，畢竟這直接關(guān)系到車輛安全。

所以，在經(jīng)過一番研究之后，我特意做了個攻略，供朋友們參考。

01

最簡單的辦法：看合格證

根據(jù)官方定義，“汽車合格證”是機動車整車出廠合格證明，系機動車生產(chǎn)企業(yè)印制并隨車配發(fā)的載明車型、檢測數(shù)據(jù)及配置信息的證明文件。

所以，合格證上必須寫明動力電池相關(guān)的信息。

在汽車之家的論壇上，有歐拉R1車主上傳了自己的合格證，上面有這樣的內(nèi)容：

所謂單體，也即電芯，這是來自寧德時代的；總成，也即PACK，說明電池包是蜂巢能源科技有限公司做的。

朋友剛買了長續(xù)航版的特斯拉Model3，我請她給我拍下合格證的照片，是這樣的：

不過，這上面并沒有標注這輛長續(xù)航版Model3的電芯是誰家的。

在這里，我必須要DISS一下特斯拉了。因為特斯拉目前并不生產(chǎn)電芯，他們只做電池包，所以，只是粗暴地把儲能裝置生產(chǎn)企業(yè)寫成特斯拉，不但對消費者不友好，對電芯供應(yīng)商也不尊重?。τ谶@事，真希望有關(guān)部門管管。

那么，在特斯拉的合格證上看不出電芯生產(chǎn)企業(yè)，我們只能通過媒體或者銷售獲取相關(guān)信息了。目前，特斯拉長續(xù)航版的Model3，電芯來自LG化學(xué)；標準版的Model3后面將逐漸采用寧德時代的磷酸鐵鋰電池。

總而言之，看合格證的辦法雖然簡單，但有個前提，就是你手上得有合格證才行。

而我們在買車前，是看不到合格證的；買車之后，合格證只會在自己手上短暫停留，去上牌時，就必須要留在車管所了。

所以，還得有更靠譜的辦法才行。

02

最有用且權(quán)威的辦法：

在銘牌上找到整車型號，上工信部網(wǎng)站查詢

很多人其實都不知道，工信部有一個“道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品信息查詢系統(tǒng)”，網(wǎng)址是

http://app.miit-eidc.org.cn/miitxxgk/gonggao_xxgk/index.html

這上面有個產(chǎn)品信息查詢，只要輸入你想要查詢車輛的整車型號，相關(guān)備案信息就都出來了。

整車型號從哪里可以獲得？在銘牌上。

每輛車出廠的時候，都有一塊銘牌。不同的車，銘牌所在位置可能不同，一般都在副駕駛的B柱上，打開副駕駛車門，在下部就可以看到。

我目前手頭有一輛長城歐拉R1在開，昨天特意去把銘牌的照片拍了下來，是這樣的：

接下來，我們把銘牌上的整車型號輸入工信部的查詢系統(tǒng)：

點擊查詢，就會出現(xiàn)這樣一個頁面：

再點擊最右側(cè)“查看”，最終結(jié)果就出來了：

我們所要查詢的內(nèi)容，在表格的最下面，我用紅色框出來了。就這個車而言，電池的電芯（單體）是寧德時代提供的，電池包的總成是長城汽車自己做的。

所以，只要拿到汽車銘牌上的整車型號，要查到誰家的電池并不難。

03

為什么大家都想知道自己的電池是不是寧德時代的？

無論在各種論壇，還是各個社群，我們很容易就能看到用戶對于寧德時代的偏愛。很多人買電車，首先考慮的是它搭載的電池是不是來自寧德時代。

比如，“電動汽車用戶聯(lián)盟6群”里就有位朋友這樣說：

這是一個非常有意思的現(xiàn)象。

寧德時代這么受用戶青睞，它的電池就這么好嗎？

我們先來用數(shù)據(jù)說話：

2020年1-9月，寧德時代的裝車量占到了整個市場的49%，說半壁江山也不為過了。

大家知道中國目前有多少家動力電池企業(yè)嗎？

根據(jù)“中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟”統(tǒng)計，2020年9月，中國新能源汽車市場共計51家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套。

一共51家企業(yè)分蛋糕，寧德時代就獨得一半，其生猛程度可見一斑。

我忍不住向一位做質(zhì)量認證的電池工程師朋友咨詢：

“從你們專業(yè)的角度來看，寧德時代的電池為什么好？好在哪里？”

這位工程師告訴我：

“寧德時代的電芯一致性非常好。電池安全有個木桶短板效應(yīng)，一致性好就是各塊板子差不多高，一致性差就是會有短板。同一個電池包里，99%的電芯質(zhì)量沒問題，1%的電芯不合格，都會影響整個電池包的安全和壽命的。

我們在實驗室做好一個產(chǎn)品是很容易的，但投入到產(chǎn)線量產(chǎn)就很難保證同一批次的電芯都合格，實際上很多廠家都有良品率不夠的問題，但寧德時代的工藝比較領(lǐng)先，所以良品率和電芯一致性都很不錯?！?/p>

我在第一電動上還曾看過一篇文章，一位業(yè)內(nèi)人士發(fā)表過這樣的看法：

“動力電池行業(yè)大量的試錯和實操反饋必不可少，同時需要全產(chǎn)業(yè)鏈共同磨合。工藝、工程、品控等能力，都是企業(yè)的核心技術(shù)壁壘。掌握越多的客戶，越能讓電池企業(yè)更好地調(diào)整工藝，從而達到更好的品質(zhì)和更低的成本?！?/p>

毫無疑問，占據(jù)動力電池市場的半壁江山的寧德時代，在跟國內(nèi)外汽車廠家合作的深度和廣度上，都是遙遙領(lǐng)先的，這又反過來促進了其電池技術(shù)的精進。

所以，一般用戶可能是因為跟風(fēng)而青睞寧德時代電池的，但事實上，在目前全球動力電池格局下，閉著眼睛選寧德時代，都是個不錯的選擇。

而就在最近，國際友商也給寧德時代送上了兩個“神助攻”：

一是現(xiàn)代汽車在全球范圍內(nèi)召回2.5萬輛具有起火隱患的KONA，其搭載的電池均來自LG化學(xué)，而KONA的國內(nèi)版昂希諾因搭載的是寧德時代電池而不在召回之列；

二是寶馬在歐洲多國召回2.67萬輛插電混動車，涉及十來款車型，召回原因是這些車型搭載的電池來自三星SDI，其電芯在生產(chǎn)國產(chǎn)中摻入了雜質(zhì)，會導(dǎo)致電芯短路。目前，三星SDI和寧德時代都是寶馬的主要供應(yīng)商，但由于此事的發(fā)生，估計寧德時代此后會更受寶馬青睞。

04

動動手指，趕快查起來吧！

如果你打算買車，去4S店看車時，不妨把銘牌拍下來，現(xiàn)場就能查一查，看銷售有沒有糊弄你。

有些心大的朋友在買完車之后，都不知道自己的車到底搭載的是誰家的電池，也趕緊查查看吧！

最后，再次把官方查詢網(wǎng)站附上：

“道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品信息查詢系統(tǒng)”

http://app.miit-eidc.org.cn/miitxxgk/gonggao_xxgk/index.html

（本文完）

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