說起奇瑞新能源，你想到的可能是eq、小螞蟻、艾瑞澤等車型。特別是小螞蟻，在分時(shí)租賃和私人消費(fèi)市場(chǎng)，都賣得都很多。

做新能源汽車，奇瑞絕對(duì)是國(guó)內(nèi)最早的車企之一：1999年成立“清潔能源汽車專項(xiàng)組”；2009年第一款純電動(dòng)汽車M1EV下線。到了新能源汽車興起的年份，奇瑞新能源2014年推出eQ，也是市場(chǎng)主力車型之一；2017年小螞蟻上市，熱銷了兩三年；后續(xù)的艾瑞澤、瑞虎電動(dòng)版，表現(xiàn)相對(duì)乏力。先不論銷量，上述幾乎所有車型，都符合人們對(duì)奇瑞的想象：技術(shù)不錯(cuò)，但車型平實(shí)，經(jīng)濟(jì)型比較高——永遠(yuǎn)的國(guó)民車人設(shè)。

直到今年9月。奇瑞新能源全新純電SUV“螞蟻”上市，一掃過去的刻板印象。相比小螞蟻等車型，這只“大螞蟻”不論是尺寸還是檔次，都往上蹦了蹦，成了奇瑞新能源目前的旗艦車型。

奇瑞新能源在螞蟻上也毫不吝嗇，將各方面最強(qiáng)的技術(shù)都賦予了這款新車。

這是一只“紅螞蟻

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@LIFE純電平臺(tái)首款車

“雖說小螞蟻也是純電車型正向開發(fā)，但畢竟售價(jià)擺在那里，很多大招沒法用在上面?！逼嫒鹦履茉雌放曝?fù)責(zé)人介紹到，作為全新@LIFE平臺(tái)打造的第一款車，“螞蟻”集中了奇瑞新能源20年來積累的幾乎所有大招。

奇瑞的@LIFE平臺(tái)，是正向開發(fā)的純電動(dòng)汽車平臺(tái)。平臺(tái)采用電池模塊化設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)從400km-700km不同級(jí)別車型電池包互換，并且采用4進(jìn)1出的液冷分區(qū)控制，精準(zhǔn)控制電池溫度，保持電池一致性。

而且，@LIFE平臺(tái)可搭載95kw-360kw不同功率平臺(tái)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)、四驅(qū)、增程驅(qū)動(dòng)、氫動(dòng)?形式?由組合變化。

車身也采用模塊化設(shè)計(jì)，前后懸、輪距、軸距均可調(diào)，可實(shí)現(xiàn)從SD、SUV、MPV多種車型拓展開發(fā)。相對(duì)于傳統(tǒng)鈑金車身，全鋁型材平臺(tái)更容易實(shí)現(xiàn)材料的高利用率。

軟件層面，采用奇瑞自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電子架構(gòu)技術(shù)和線控底盤。前者兼容百兆/千兆以太網(wǎng)和CAN/CANFD等多種通信協(xié)議，?持5G、V2X功能擴(kuò)展及OTA升級(jí)，而后者則是智能駕駛的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)電子換擋，線控驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、駐車等功能，加上其他輔助設(shè)備，@LIFE平臺(tái)可以做到L2+級(jí)別智能駕駛。

在制造工藝方面，奇瑞新能源創(chuàng)新的將4大工藝縮短為2大工藝，僅有焊裝和總裝，工位數(shù)減少50%，效率大大提高同時(shí)能耗也從傳統(tǒng)車150kgce/臺(tái)降至30kgce/臺(tái)（kgce為能源消耗量，千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸）。

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輕量化奇瑞是認(rèn)真的

螞蟻車身尺寸4630*1910*1655（mm），軸距為2830mm，軸長(zhǎng)比達(dá)0.611。這些數(shù)字背后，展現(xiàn)了技術(shù)奇瑞在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

要想跑的遠(yuǎn)，要么多裝電池，要么降低能耗，但在車輛尺寸和電池技術(shù)的雙重限制下，能裝的電池是有限的。螞蟻為了提升電池裝載量，在車輛設(shè)計(jì)和電池技術(shù)應(yīng)用上雙管齊下。

在同級(jí)別車型中，螞蟻搭載了70.1kwh的電池容量，而車身自重1760kg，什么概念呢？用下表來對(duì)比下：

螞蟻在同級(jí)別尺寸車型重量差不多情況下，電池容量搭載的更多。這得益于其采用了全鋁型材框架車身，重量減少30%，而車身剛度提升20%；外覆蓋件采用復(fù)合材料，重量再降低10-20%。

車身輕了自身能耗就低了，再加上智能熱管理系統(tǒng)，全域集成式電控和動(dòng)力回收，讓螞蟻在實(shí)際續(xù)航更加扎實(shí)，在剛剛結(jié)束的媒體試駕活動(dòng)中續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定。

圖為媒體試駕“螞蟻”的里程表現(xiàn)

輕量化上的不斷努力，也讓奇瑞新能源在2020年10?28?獲得中國(guó)汽??業(yè)最?級(jí)別獎(jiǎng)項(xiàng)——2020年度 “中國(guó)汽??業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”?等獎(jiǎng)，獲獎(jiǎng)項(xiàng)目正是“鋁基輕化新能源乘??短流程研發(fā)制造關(guān)鍵技術(shù)及裝備”。

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奇瑞正在打造“螞蟻”家族

在新能源車型中，小螞蟻的地位如同當(dāng)年的奇瑞QQ，前段時(shí)間剛剛突破15萬輛。此次推出的大“螞蟻”將是奇瑞新能源產(chǎn)品向上的重磅車型，承擔(dān)著15-20萬價(jià)格區(qū)間純電SUV競(jìng)爭(zhēng)使命，面對(duì)目前如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境，這只“螞蟻”身上的擔(dān)子可不小。

不過，今年在營(yíng)銷層面，奇瑞新能源面對(duì)廣大用戶，推出了螞蟻家族整車終身質(zhì)保服務(wù)。針對(duì)螞蟻和2019款小螞蟻現(xiàn)購(gòu)用戶、并且同步覆蓋去年購(gòu)買2019款小螞蟻的首任私家車主，都將享受整車終身質(zhì)保服務(wù)，從這也能看出奇瑞新能源對(duì)“螞蟻”家族產(chǎn)品質(zhì)量的信賴。

接下來奇瑞新能源將繼續(xù)以“螞蟻”為名推出更多車型，打造屬于自己的“螞蟻”家族，在其內(nèi)部代號(hào)EQ系列將生產(chǎn)SUV車型和乘用車車型，明年這款純電SUV“螞蟻”將推出高性能四驅(qū)版本。

對(duì)于略顯傳統(tǒng)的奇瑞新能源而言，在車型命名上采用“螞蟻”也算突破自我，應(yīng)當(dāng)以此為契機(jī)，更加重視產(chǎn)品戰(zhàn)略和營(yíng)銷模式。奇瑞的技術(shù)基礎(chǔ)、品質(zhì)基礎(chǔ)，如果能嫁接優(yōu)秀的產(chǎn)品定義和營(yíng)銷能力，那這只螞蟻就將成為無人可以忽視的大家伙。（完）

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