美西時(shí)間12月2日，Faraday Future (FF)宣布了與供應(yīng)商Mivolt在全浸沒式電池冷卻系統(tǒng)上的合作，Mivolt將為FF提供先進(jìn)的電介質(zhì)冷卻材料，以支持FF的全浸沒式電池液冷系統(tǒng)專利技術(shù)，該系統(tǒng)包括一體式的、帶有安全架構(gòu)的電池組設(shè)計(jì)。

"我們很高興有機(jī)會與Mivolt合作，Mivolt是浸沒式冷卻液領(lǐng)域（包括汽車領(lǐng)域）公認(rèn)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。" FF產(chǎn)品執(zhí)行和車輛工程高級副總裁Bob Kruse表示。"在FF，我們正在與領(lǐng)先的技術(shù)合作伙伴合作，以推進(jìn)我們的技術(shù)創(chuàng)新，Mivolt也繼續(xù)在創(chuàng)新產(chǎn)品及卓越技術(shù)知識方面建立聲譽(yù)。"

FF和Mivolt近日進(jìn)行了一次主題為“探索未來”的網(wǎng)絡(luò)直播研討會，這場聯(lián)合直播深入探討了全浸沒式冷卻的電動汽車電池技術(shù)。兩家公司的專家們，包括FF高級首席熱能工程師Nicolas Bel，在現(xiàn)場解釋了使用Mivolt流體作為冷卻劑的FF全浸沒式電池冷卻系統(tǒng)的優(yōu)勢。直播的視頻錄像請點(diǎn)擊鏈接：https://youtu.be/sA7U_o19xtk。

電池組是FF智能可變電驅(qū)動底盤架構(gòu)(VPA)的關(guān)鍵系統(tǒng)，F(xiàn)F非凡的車輛性能需要它的支持，比如高達(dá)378英里（608公里）的續(xù)航里程和低至2.39秒的0-60英里/小時(shí)的加速時(shí)間。FF的智能可變電驅(qū)動底盤架構(gòu)還使得FF 91能夠以充電一小時(shí)續(xù)航可達(dá)500英里的速度快速充電。這些足以改變?nèi)袠I(yè)的數(shù)字需要一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)來保證安全高效的支持，而它們都與電池組的熱管理息息相關(guān)。

在設(shè)計(jì)VPA時(shí)，F(xiàn)F探索了很多不同的冷卻方法。在歷經(jīng)廣泛的評估后，F(xiàn)F團(tuán)隊(duì)提出了一個(gè)獨(dú)特的解決方案：全浸沒式系統(tǒng)。2015年，F(xiàn)F開創(chuàng)了一個(gè)榮獲專利的冷卻方案，即將所有主要的電池組件浸沒在冷卻液中。

電池在接近室溫下的表現(xiàn)最佳，而當(dāng)它們釋放或者儲存能量時(shí)往往會變熱，因此冷卻方案就成為確保機(jī)動車在其使用壽命內(nèi)保持最佳性能的關(guān)鍵一環(huán)。FF選擇的冷卻液是一種熱性能很強(qiáng)的非導(dǎo)電液體，它能確保整個(gè)電池組的所有部件溫度均勻。由于冷卻液環(huán)繞著所有的電池、集電器和控制單元，因此我們可以在模塊和電池串之間獲得穩(wěn)定的溫度，從而使電池組能夠更好地響應(yīng)車輛的高要求。

由于所有電子組件及其連接處都浸沒在液體里，因此這個(gè)冷卻系統(tǒng)也消除了潛在的腐蝕風(fēng)險(xiǎn)。而且由于冷卻液即使在毫米的距離之間也可以自由流動，因此FF工程師縮小了電池的間距，從而增加電池組的總能量密度。與此同時(shí)，這個(gè)冷卻系統(tǒng)也可以為組件振動提供一種自然的緩沖作用。 FF 91所使用的電池組采用了創(chuàng)新的冷卻液流動模式設(shè)計(jì)，這可以使每個(gè)電池都能單獨(dú)冷卻。

FF不斷努力將提高車輛性能、可靠性、安全性和以用戶為中心的新理念融入車輛的整體設(shè)計(jì)思想中。根據(jù)FF的量產(chǎn)計(jì)劃，F(xiàn)F 91將在成功完成一輪融資后約9個(gè)月啟動量產(chǎn)。新發(fā)布的FF 81電動車以及未來車型和下一代核心技術(shù)的開發(fā)準(zhǔn)備工作將在FF 91推出后進(jìn)行。

FF近日表示，一份來自專利數(shù)據(jù)分析公司Randolph Square IP（RSIP）的報(bào)告證實(shí)，F(xiàn)F的多元化專利組合在同類技術(shù)上比包括豐田、福特和本田在內(nèi)的許多領(lǐng)先OEM廠商更加強(qiáng)大。RSIP認(rèn)定，F(xiàn)F不斷擴(kuò)大的電動汽車專利組合在關(guān)鍵技術(shù)上與特斯拉不相上下。研究還發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)F的專利組合已經(jīng)獲得了許多領(lǐng)先的OEM廠商的大量引用，這表明FF已經(jīng)獲得專利的相關(guān)技術(shù)是廣為接受的。FF在全球范圍內(nèi)正在申請或已獲授權(quán)的實(shí)用和外觀設(shè)計(jì)專利約有880項(xiàng)，其中已獲授權(quán)專利530項(xiàng)，對于一家成立僅5年的初創(chuàng)汽車公司來說，這個(gè)數(shù)量是同類公司中最多的。

近期，F(xiàn)F還宣布加入由30家公司共同發(fā)起的零排放運(yùn)輸協(xié)會(ZETA)。該協(xié)會的目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)電動汽車銷售占比100%的目標(biāo)，并將為電動汽車的未來發(fā)展提供保障。協(xié)會創(chuàng)始成員均為電動汽車領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，包括特斯拉、Uber和EVgo等。ZETA是第一個(gè)倡導(dǎo)到2030年實(shí)現(xiàn)電動車銷售占比100%的行業(yè)聯(lián)盟。據(jù)悉，ZETA成員將有機(jī)會跟美國聯(lián)邦政府一起參與電動車行業(yè)政策的制定，共同推進(jìn)電動車銷量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

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